在賽場上完勝法拉利的FORD GT，EcoBoost®動力神器五大車系絕讚標配！

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大家都知道，早在半世紀前的1966年，FORD GT40賽車在連續四年間（1966-1969），在LeMans 24小時耐力賽中打敗FERRARI轟動全球車壇與賽壇，今年六月份，在全新FORD GT賽車僅於誕生後完成賽道試跑的395天之後，又拿下了LeMans 24小時耐力賽冠軍，除了FORD Chip Ganassi車隊驚人的技術與車手們的努力以外，動力技術當然是奪冠必要的關鍵因素之一！

評判一輛好車，總離不開動力心臟這個單元，做為汽車最重要的動力來源，FORD GT賽車所搭載的核心動力技術，無非就是屢獲國際引擎大賞多次肯定的EcoBoost®引擎，而LeMans被稱為最艱苦的汽車賽事，除了比速度，引擎的技術與成熟度表現都成為關鍵，綜觀目前車壇相當流行的小排氣量直噴增壓動力潮流，在環保與輸出表現數據都很亮麗，但若將真正實際日常使用考量進去，到底是什麼樣的技術才能夠讓市售車款也能夠擁有同等的耐力與品質表現？





FORD堅信，讓多數人都能夠輕易享受的才是好技術，而EcoBoost就融合包括缸內直噴、雙可變氣門正時控制技術、引擎輕量化等關鍵科技，還累積無數豐富賽場經驗進化的渦輪增壓技術等。以拿下全球最暢銷單一車系銷售冠軍的Focus為例，僅1.5L的排氣量設定，結合缸內直噴與渦輪增壓之後，除能迸發出與2.4L傳統自然進氣引擎同樣強達180ps的最大馬力之外，更可於最低僅1600rpm的實用轉速，就能輸出強達24.5公斤米的峰值扭力，還維持小排氣量引擎平均每公升燃油可行駛15公里的低油耗優勢，也造就了Focus以中型車格、結合小車油耗與低稅賦的兩大優點，當然這也是為何FORD EcoBoost引擎在2009年問世以來，就在六年內讓全球累積超過500萬位車主選購搭載，用實際的動作來肯定這項超越車壇的豐碩成果。





若以購車的價位來看，目前國內可以買到搭載EcoBoost汽油渦輪引擎的市售車款，無論是EcoBoost 125、EcoBoost 180、EcoBoost 240、EcoBoost 320等各種排氣量選擇，價格帶介於台幣69.8-186.8萬元，剛好是國內最大宗的汽車消費主流價格區間，而車身形式更涵括了掀背車、中型房車、運動休旅車、旗艦房車與高性能轎跑車等，也代表著是國人購車最高比例的目標族群，就以國產運動休旅車最新世代的Kuga車系來說，更成為國產車壇提供小排氣量高效能渦輪增壓動力的唯一首選選擇，也以高動能兼顧能源局認證一級油耗與低稅賦支出（車主每年僅需繳交1201-1800c.c.每年牌照稅+燃料稅＝7120+4800＝11920元），但同時可以享受最大馬力181hp/6000rpm與峰值扭力24.5kgm/1600-5000rpm的強勁動力，以及跟中型房車相當的節能表現，又兼顧超越中大型房車的彈性機能與乘適性的享受，這就是頂尖動力技術結合新世代產品設計所綜合帶來的優點。



但除了硬體上的提升以外，其實FORD EcoBoost引擎科技之所以能夠榮獲多項國際大獎肯定，其中EcoBoost 125引擎自誕生以來在1.0L以下級距引擎競爭中所向披靡，連續五年（2012-2016）榮獲1.0L以下最佳引擎大獎，大馬力、低油耗更來自於EcoBoost引擎精準的軟體控制與調校，讓駕駛人在行車過程中能夠立即享受動力反應敏捷同時快速反饋車主的加速需求，即時而且高效地輸出強大馬力，其中關鍵更在於精準的軟體控制與完美的搭配，缸內直噴技術應用精準的軟體控制，搭配雙可變汽門正時，改善傳統渦輪增壓容易產生的引擎爆震與渦輪遲滯的問題，更以卓越的運轉精緻度成就高階的渦輪增壓系統表現，此外精準的軟體調校也駕駛踩下油門踏板之後，遲滯時間能夠縮到最短，立即感受順暢而且撼動人心的馬力回饋，大幅提升駕駛樂趣。

負責這樣高高效精準動作的FORD EcoBoost軟體核心，則由FORD打造的獨特資料庫所組成，系統會收集包括引擎與傳動系統運作所得的相關資訊，並且利用這些深度資訊來模擬不同的駕駛情境，並率先替駕駛需求做好預先準備，若駕駛準備上高速公路，若傳動系統與預期將升檔，軟體變化下指令讓引擎稍微關閉節流閥，以維持增壓的壓力，以便讓動力輸出可隨時供駕駛人驅策運用，同時不會造成任何無謂的動力損耗；此外，燃油是動力來源不可少的「血液」，FORD EcoBoost引擎更以精準的燃油噴射技術，從持續調整的壓力控制等均交由高階精密運算的EcoBoost軟體控制，燃油噴射時間每秒最高會進行多達300次的調整，以優化燃燒效率，同時也讓工程設計得以從分子層級極大化每滴燃油的使用，輔以頂尖的強化汽缸材質，設計更精巧的零部件，為FORD EcoBoost引擎減重、提升運轉效率，同時零組件特殊的表面處理，也降低機械結構的摩擦阻力，也達成高壓縮比的成果，讓引擎得以輸出強大的動能，「軟硬兼施、打破傳統引擎CC數的迷思」。



當行動通訊都已經從傳統2G進步到4G，甚至都要邁向5G的新紀元，身為走在時代尖端同時還要精打細算追求高性價比的聰明愛車買家，怎麼可以不跟上EcoBoost這股最in的潮流？

高燃油效率且高動力密度的FORD EcoBoost，一向以大馬力、低油耗、省稅金等優勢贏得車主青睞。在台灣市場，FORD逐步壯大EcoBoost引擎家族編成，提供了包括EcoBoost 125、EcoBoost 180、EcoBoost 240、EcoBoost 320多種排氣量選擇，搭載於Fiesta、Focus、Mondeo、Kuga與Mustang五大車系，全方位為車主提供豐富的選擇。











2016巴黎車展：電力超有勁！OPEL Ampera-e遠從倫敦而來首演實測


為了解決消費者對電動車的電力焦慮問題，眾家車廠無不在強化行駛續航力方面頻頻較勁。而以 CHEVROLET Bolt EV 雙生車姿態進軍歐盟市場的 OPEL Ampera-e，近日便透過本屆巴黎車展首度亮相的機會，聚焦在前陣子拿下 NEDC 測試 500 公里續航測試，以高出 100 公里之多的佳績擊敗眾多同級對手，成為新一代電動車的最佳典範。



除了測試成績以外，OPEL 這次還乾脆利用實際道路測試映證所言不虛。會中透露位於展台中央的 Ampera-e，便是橫跨英法海底隧道，從倫敦開往巴黎長達 417 公里的路程而來，同時抵達後行車電腦顯示著剩餘 80 公里的續航電量，更是確切檢驗其超高續航力的最佳例子。





OPEL Ampera-e 採用純電力架構，搭載 60kW 鋰電池做為能量來源，受惠於電動馬達可輸出最大 150 kW / 36.7kgm 性能，且根據官方提供資料顯示，還可在 3.2 秒加速至每小時 50 公里；從每小時 80 到 120 公里的超車加速則僅需 4.5 秒，最高巡航車速可達每小時 150 公里，絲毫不輸給品牌其他運動化車款，並可利用隨車的 72W 車載充電器，由住家 240V 插座充電不到兩小時即擁有 80km 續航力，若透過選配的直流電快充，僅需 30 分鐘便可擁有 144km 的續航力。





此外在延長續航力的機制設計上，Ampera-e 整合全新動能回充機制的駕駛模式，能利用方向盤後方的節能撥桿進行操作，提供四段可調的彈性選擇。其最大特色便是可利用一個撥桿啟動，行駛過程中甚至不需要腳踩煞車，讓煞車回收車輛額外動力最大達到 5% 效果，具備改變電動車駕駛習慣的潛力。









2016巴黎車展：世界首演！Volkswagen I.D.概念車 閃耀


Volkswagen對於嶄新能源的研發始終不遺餘力，憑藉對於未來移動生活的無限憧憬，於2016巴黎車展發表以創新MEB（Modular Electric Drive Kit）模組化車體結構所研發的中小型純電動概念掀背車：Volkswagen I.D.，以其卓越動能與優異行駛里程、以及智慧駕控之技術創新，宣告Volkswagen追求零排放的策略目標，更向全世界展演電動與智能車款的嶄新詮釋與獨到見解。


於2016巴黎車展所發表的Volkswagen I.D.概念車配有各項創新技術，且部分可望在11月首演的e-Golf上實現，如智能手勢控制系統、以及300km零排放之純電巡航里程；同時，Volkswagen I.D.概念車所配置的Active Info Display 全邏輯數位化儀表與HUD 抬頭顯示器，已搭載在全台熱銷之全新Tiguan。而作為中小型掀背車款，Volkswagen I.D.概念車演繹了品牌的全新設計語彙，除了充滿科技感之線條勾勒，設計團隊以開放式空間作為車室主軸，並且透過MEB模組化車體結構將高壓電池與馬達模組妥善安排於車底，讓Volkswagen I.D.概念車軸距雖比小型掀背車Golf短，卻擁有如中大型房車Passat般的寬敞車室空間；Volkswagen目標將創新的MEB平台技術應用至高產量車款，如Polo、Golf 、Tiguan 及 Passat。

而Volkswagen I.D.概念車之動力系統，源自於一具可輸出約170ps最大馬力的電動馬達模組，行駛里程最高可達600km，在擁有如此優越動力與續航性能之餘，受純電動力系統之賜，達成零污染排放成就，樹立電動移動載具全新標竿。

秉持以人為本造車理念，Volkswagen I.D.概念車同時注入創新科技思維：I.D. Pilot；此為Volkswagen研發之自動駕馭模式，當駕駛者輕觸方向盤上的品牌廠徽，方向盤將自動收納於儀表內、啟動I.D. Pilot，在車輛於高度安全環境下進行自動巡航，同時給予車室乘坐者獨特、寬敞且舒適的空間。此外，Volkswagen打造了與智慧型手機相結合的人性化系統：Volkswagen ID，用以取代傳統車鑰匙，透過駕駛人專屬帳號記錄車輛資訊、座椅設置、音樂列表乃至音響系統設置等個人化設定，駕駛者能夠輕鬆地透過智慧型手機與Volkswagen Automotive Cloud雲端服務系統進行控制，讓Volkswagen I.D.概念車不僅是一輛純電車款，而是一款整合科技與人性的智慧德藝之作，邁入全新的電能移動時代。