MQB極大化？VOLKSWAGEN運動休旅大中華戰略即將出招！

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自從VW集團宣佈推出MQB（Modularer Querbaukasten）彈性平台之後，不但引起對手跟進，而且更扎堆推出大量新車，小自七代Golf、大到Passat，還有剛剛宣布在2016巴黎車展首演的SKODA Kodiak都是衍生成員，但著眼於中國方興未艾的運動休旅市場，將從本屆2016成都車展首發的「全新途觀」開始，展開一連串具備創造性破壞能量的驚人戰略！


2016成都車展發表的全新途觀不僅要有加長，而且還要推出衍生的5+2 人座版本。


全新途觀上市之後，現有途觀還要繼續賣，主打高性價比戰略，而且 人家原本也是有加長的...在中國更對RAV4、CRV有明顯的影響！

大家都已經知道，全新途觀中國版將比本週即將於國內發表的歐規The New Tiguan還要更長，車身尺碼將達到4712╳1839╳1673mm。軸距更達到2791mm的水準，當然主要反映在後座空間表現，而且原本現行途觀就已經是全球唯一加長版，更驚人的是在這款搭載MQB平台的全新途觀上市之後，初期將發售的是...瞄準同合資體系「上汽通用別克昂科威Envision」的中高檔車型，所以接單價從32萬人民幣起跳並不意外，而且原款途觀還要繼續賣，目標就是要瞄準其他亞系高性價比的運動休旅對手（像是CR-V、RAV4、X-Trail等）。


全新途觀上市首要對手為上汽通用別克昂科威Enivision，所以全新途 觀初期主打32萬人民幣起跳的高配版當然也不意外。


上汽大眾今年更重要的是MQB另外一個成員：SKODA Kodiak導入國產化 ，未來將主打5+2人座大型家用運動休旅級距，台灣方面最快明年下半才 有指望。

接下來上汽大眾2017年最重要的產品，莫過於即將於本屆2016巴黎車展發表的SKODA Kodiak中國版，因為原有的SKODA Yeti雖然加長但銷售不如預期，所以「上汽斯柯達」可是對它擁有極高的期待，未來將主打對手包括北京現代途勝（HYUNDAI Santa Fe）等車款，可是故事還沒結束...因為最快將在明年的2017上海車展，已經定名為VOLKSWAGEN Teramont的全新大型七人座運動休旅車就準備要登場，概念原型就是Cross Blue Concept，主打對手就是廣汽豐田漢蘭達Highlander，以及長安福特銳界FORD Edge，但是故事沒這麼簡單，因為「全新途觀」還要推出5+2人座的多功能跨界版本！


上汽大眾確定已經將投產稱為Teramont的全尺碼七人座運動休旅車， 這將成為途觀之後又一款「途」字輩運動休旅大哥。


上汽大眾VOLKSWAGEN Teramont首要對手之一：廣汽豐田漢蘭達 Highlander，這可是曾經連續超過五年于中國5+2人座運動休旅級距銷售 冠軍的日系強者！

當然大家都知道中國山頭多，所以總部位於長春的「一汽大眾」也將推出以當初Cross Blue Coupe Concept為藍本的轎跑化跨界休旅新車，競爭對手將直指「廣汽本田冠道Avancier」！


上汽大眾VOLKSWAGEN Teramont首要對手之一：長安福特銳界，與美版 FORD Edge不同的還是「加長」！


接下來同樣採用MQB平台將於一汽大眾投產的會是上打「廣汽本田冠道 Avanvier」的Cross Blue Coupe Concept量產車。


一汽馬自達MAZDA CX-4推出後在中國銷售超乎預期，也引起更多對手 即將跟進。

一汽大眾也不是省油的燈，因為同樣是MQB平台，還將在投產七代Golf與AUDI A3車系的佛山廠，準備量產AUDI Q2進攻當地高級小鮮肉級距，接下來上汽大眾還有戲....因為傳聞中的VOLKSWAGEN Tiagun就準備要登場了，其對手將是包括HONDA HR-V/Vezel-XR-V的熱門小鮮肉等車款，之前在2016北京車展發表的上空概念車T-Cross Breeze Concept當然只是幌子啊啊啊...而且未來也會衍生出掛上SKODA品牌的攣生版本....故事暫時就到這裡囉！


「廣汽本田冠道Avanvier」本尊，主打2.0L直噴渦輪增壓引擎搭配九 速自排，還有比照ACURA CDX的按鍵線傳排檔介面，以及據說超越中大型 房車的後座空間表現。


上汽大眾確定將量產Taigun，而且就要用MQB平台，而曾經在2016北 京車展亮相的T-Cross Breeze採用敞篷車身配置當然只是假動作而已。


上汽大眾VOLKWAGEN Taigun量產後首要對手之廣汽本田繽智Vezel， 連同東風本田XR-V，是極少數可以讓HONDA於中國市場目前月銷累積超過 3萬輛的小鮮肉神車！


最後一個MQB成員就屬一汽大眾即將投產的AUDI Q2，主打高端小鮮肉 級距，別忘了人家Q3、Q5迄今都是中國高端市場細分級距的銷售冠軍， 小歸小人家還是很有競爭力！









HR-V不孤單？因為LUXGEN準備要上菜了！


從咱們台灣第一自主汽車品牌LUXGEN在2009年正式推出新車以來，其實真的創下銷售佳績的當然又是當紅的運動休旅車-U6 Turbo，不過最近推出主打「翻轉世代」-全球第一Cross Sedan的S3，不但打出跨級距空間表現，而且還已經超越HONDA City開始威脅到小神車Vios，這還不打緊，因為這LUXGEN S3「銳3」平台，還準備要推出一大一小兩款運動休旅準備進一步翻轉市場！


東風裕隆納智捷以銳3平台推出首款小型運動休旅車可望定名為「優2」，首要競爭對手為廣汽本田繽智Vezel，當然就是HONDA HR-V、HR-V、 HR-V！

根據最新消息指出，在運動休旅逐步成為今後最重要的產品型態之際，LUXGEN早就已經從包括U7與U6累積不少難得的產銷經驗，當然LUXGEN S3「銳3」問世之後，無論是國內或中國市場也都引起熱烈迴響，但對於LUXGEN與東風裕隆納智捷來說，更重要的是要在「小鮮肉」級距進一步站穩腳跟，而且這次還要雙箭齊發！


東風裕隆納智捷還要以銳3平台推出尺碼略大的「優4」運動休旅車，主打的就是平價化的高端跨界休旅，體型大小會跟圖中的INFINITI Q30相當。

LUXGEN準備推出可能稱為U2「優2」與U4「優4」的一大一小兩鮮肉，主要著眼於中國發展蓬勃的跨界休旅級距，當然鎖定的對象也有所差異，LUXGEN U2「優2」主要鎖定HONDA HR-V/Vezel，這也代表著台灣本田HONDA HR-V未來將不再僅是國內唯一的國產化小鮮肉，而動力組合初期將比照S3搭載汽油1.6L引擎搭配CVT無段變速系統，既然在S3車上都可以擁有挑戰中型房車的寬敞後座空間，當然這款新車在彈性空間的競爭力自然也不會輸給HONDA HR-V/Vezel，為何這樣重要？因為HONDA Cars目前光靠HONDA HR-V於中國的雙合資體系差異化車型產銷，每個月在當地平均整車銷售都可以上看三萬輛以上！


東風雪鐵龍C3-XR準備於2017年追加搭載1.2L THP直噴渦輪增壓動力的車款，若納智捷藉由東風集團持股PSA可以拿到THP動力將會功力大增！

另外一款「或許」會稱為LUXGEN U4「優4」的較大尺碼運動休旅車，其實瞄準的將是在中國十分火紅、而且地球上其他地方目前都買不到的一汽馬自達CX-4轎跑風運動休旅車，而且同樣將衍生自LUXGEN S3「銳3」平台，入門車款動力組合同樣搭載汽油1.6L自然進氣引擎搭配CVT無段變速自排，但有趣的是...大家別忘了其合作對象「東風集團」目前就是PSA的海外最大股東，所以可望藉由其協助取得在地化生產的THP直噴增壓引擎（無論是1.2L還是1.6L都拿下好多好多屆國際引擎大賞！），將可望為東風裕隆注入一記強心針，THP直噴動力心臟導入不僅將成為LUXGEN U4「優4」頂級版本，而且更可望在大改款的LUXGEN U6「優6」車上搭載，別忘了人家還有GT-R之父的EcoHyperd可供調校，將對未來的車輛本質表現有即為正面的助益！

無論如何，我們都要為台灣唯一自主汽車品牌加加油！


不用說，PSA集團的THP直噴增壓動力引擎，已經是國際引擎大賞的常勝軍。


即將以2017年式導入國內與中國市場的PEUGEOT 2008，銷售主力當然也是THP動力心臟。