一山不容二虎，再多的抗議也撼動不了FORD GT的過人之處

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經過年過境遷的50年，FORD在上個月再次以FORD GT賽車拿下了Le Mans GTE組別冠軍，但在FORD大張旗鼓的熱鬧慶祝之際，背後卻是一連串的抗議聲浪。而誰會想到抗議的導火線，竟要自50年前的Le Mans賽事的光榮戰績說起呢？


50年前的Le Mans大賽中，FORD以GT40賽車包辦了當年賽事的頒獎台，那可是一段令FORD相當懷念的傳奇歲月。而今年Le Mans大賽尾聲時，前四名集團裡，第二名卻卡著一輛紅鬃烈馬FERRARI 488 GTE。想當然爾，若想重現50年前的歷史光輝，勢必要把這匹義大利種馬給做掉才行。

也許FORD隨身袋著兔子腳吧？這匹可說是FORD夢想中的釘子戶的FERRARI竟然在賽事結束前的幾分鐘出現排名燈號故障的問題，而FORD以藉此趁機表達抗議。然而該輛FERRARI所屬的Risi車隊以賽事近尾聲，時間不足以維修該非必要零件為由拒絕進站維修，反而遭賽事主辦加罰20秒及5000歐元(約新台幣18萬)的罰金。

這口氣叫FERRARI如何嚥得下去？因此在賽後也隨即向主辦方表示，位居第一的FORD GT曾在比賽中的限速路段超速。經調查後更發現FORD不但超速，更因為速度感應器故障未即時處理分別被加罰50秒及20秒的成績。然而，即便加罰了超過1分鐘的時間，也並未改變賽事結束的名次，足見FORD GT的驚人實力。

然而，過去數場比賽以來，FARRAI和FORD都展現出壓倒性的實力，讓使用其他車廠賽車的車隊絲毫沒有能與之競爭的機會。這樣的結果引來主辦方懷疑起不同車隊間的性能差距。為讓賽事盡可能公平，各車隊即便使用不同車輛，其性能表現必須根據賽事規定提升或降低，好讓輸出結果能在賽事標準範圍中。於是主辦方在下一場賽事開始前，為每輛參賽車輛做了調查。

最後調查結果顯示，PORSCHE 911 RSR需減重15kg、限流板增加0.2mm，而ASTON MARTIN Vantage V8賽車則需將限流板加大0.4mm才能參加下場比賽。至於FORD GT則自上周的加拿大站開始須加重15kg，減少渦輪輸出及燃料容量。然而，降低動力表現後的GT還是順利贏得了加拿大賽事冠軍。看得出除了FORD的野心，這輛GT可是廠內所有工程師的嘔心瀝血之作。















初代LAND ROVER Defender的生產線和設計專利？無價。


一款一生產就近70個年頭，歷久不衰的世紀經典，對一個現代車廠而言具有多少價值？就在這幾天大家對於LAND ROVER Defender的頗具歷史的標誌性意義提出了不少看法。而一切騷動的起源則是來自於一則出處不明確煞有其事的八卦謠言。


當最後一輛LAND ROVER Defender於今年年初離開生產線後，初代LAND ROVER Defender就正式成為歷史了，引起車迷們不少感慨。但約莫上周左右，竟有消息指出英國化工大亨Jim Ratcliffe有意以巨額資金向JAGUAR LAND ROVER (JLR)買下整個Defender生產線及其設計專利之智慧財產權，好讓Defender車款能重新回歸量產，且Ratcliffe已與車廠高層洽談中。消息一出，讓不少車迷燃起一線Defender的復活生機。

別太低估LAND ROVER Defender的人氣，消息一傳出，討論聲浪越滾越大，到最後JLR不得不出面闢謠。「一切都是謠言，這情況根本不可能會發生。」JLR發言人出面表示：「LAND ROVER Defender是我們車廠中的經典與驕傲，我們不可能出賣Defender，更遑論將其交由其他廠商製造。」然而，該發言人也表示JLR也沒有打算讓初代Defender死而復生。

不過，車迷們先別太難過。之前JLR有公開宣布，將研發Defender的後繼車款。雖然並未公布確切上市時間，但不少媒體預測全新Defender將於2018或19年問世。雖然外型設計可能會和初代Defender不盡相同，但相信將會導入不少現代科技。除了能大幅輕量化車重的鋁合金車體，新Defender也將與其他JLR車款共用不少零件，以降低生產成本。甚至出現高性能版本SVR或是重度越野版本SVX的Defender也不無可能，就請車迷們好好期待吧















重賞之下必有勇夫！破解FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES行車電腦最高可獲近5萬元獎金


為了提供乘客更便捷也更多樣化的搭乘享受，現今不少新型車款都備有連接智慧型手機、平板、或是直接連接網路的功能。這樣同時具有科技感和便利性的技術不但讓車輛能和乘客的生活更加結合，卻同時也提供了駭客們可能執行惡意指令的後門。於是，效仿起防毒軟體公司的防毒破解挑戰，身為全球第七大車廠的FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES (FCA)將提供成功破解該公司行車電腦的駭客最高1500美金的獎金。


其實，FCA也不是突然靈光一閃，來辦個活動熱鬧一下。而是起因於，在2015年7月的一份研究報告中指出，藉由網路駭入行車電腦的安全漏洞，將可自遠端控制2014 JEEP Cherokee的剎車、傳動功能、轉向系統、雨刷及音響等行車主要功能及娛樂系統。更甚者，透過讀取行車電腦資訊，將可隨時監控車輛的速度及位置。

為了避免類似的事件再次發生，造成車主們的疑慮或甚至是更大的傷害。FCA公開表示，對於能成功駭入旗下車款行車電腦、FCA的UConnect官網、以及FCA於iOS和Android上架的apps，並告知駭入方法者，將依據程式漏洞的嚴重性致贈150~1500美金(約新台幣5千~5萬)不等的獎金，但非以上三處所找到的漏洞將不在獎金致贈範圍內。FCA也表示將不會對成功的駭客提告。

基本上，能看到車廠有意改善自己的設備是好事，雖然這此的改善方案拖了將近一年，提出的卻又不是什麼創新手法。其實，在今年稍早，旗下車輛高度依賴電腦網路的TESLA和Uber，便提出類似挑戰活動，而成功破解者的獎金甚至高達一萬美金(約32萬台幣)！如果你對你的電腦能力相當具有信心，不仿考慮一下這種賺外快的方式吧。















不再是財力象徵，NISSAN將推出平價版自動駕駛系統－ProPilo


近幾周來，即便TESLA的自動駕駛系統肇事不斷，但自動駕駛技術仍然是汽車產業界的未來趨勢，各車廠無不積極開發更便利、更安全的自動駕駛系統。然而，現今研發中或已上市的自動駕駛車輛，價值無一不斐，讓自動駕駛系統無意間成為了富人的象徵。不過，NISSAN將打破這道藩籬，宣布在2020年有望推出平價版的自動駕駛系統－ProPilot。

https://youtu.be/rnke9JkPfUI

為了成為日本研發自動駕駛系統的先驅，NISSAN積極投資其在自動駕駛技術的研發工作，而日前NISSAN公開發表了其目前成果和未來研發計畫。NISSAN將該系統命名為ProPilot，主打提供駕駛更便利的駕駛體驗，讓短暫的分心不至於引起安全上的疑慮，尤其適合使用在都會區的壅塞交通路況。

ProPilot可以自動操作油門、剎車和轉向系統。藉由車輛上裝置的黑白攝影機和影像處理技術，讓ProPilot能辨認前方車距以及三個方向的路面標線。ProPilot會偵測前方車輛並保持車距，而駕駛可在30km/h~100km/h的範圍內自行預設跟車時速。另外，藉由偵測標線和控制轉向，ProPilot能夠讓車輛穩定保持於車道中。

採用和除了TESLA以外的其他大廠類似的安全機制，即便ProPilot理論上能夠放手駕駛，但ProPilot不會讓你拿安全開玩笑。藉由方向機柱上的力矩感應器，ProPilot將偵測駕駛是否握著方向盤。若力矩感應器並未偵測到手握方向盤的壓力，將會在數秒內亮起警示燈，並隨後播放警告聲。若駕駛未在警告期間握好方向盤，車輛將自動關閉ProPilot系統，以避免駕駛人對自動駕駛系統的過度依賴。

NISSAN強調ProPilot和INFINITI開發的半自動駕駛技術完全不同，相對於後者重視自動駕駛的安全層面，ProPilot以提供駕駛便利性的輔助機制為主要訴求。而NISSAN的下一步打算在2018年間讓ProPilot學會如何變換車道，並預計在2020年推出完整版本ProPilot。在日本，目前的ProPilot系統將優先搭載於新款NISSAN Serena上，並有計畫將此技術引進北美市場。但NISSAN尚未公布確切日程以及屆時將搭載的車款。