享受最速前驅紀錄，HONDA Civic Type-R狂妄歐陸5賽道

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2015年中全新第九代Civic Type-R終於重返性能掀背市場，並以全新開發2.0L VTEC Turbo直列四缸渦輪增壓引擎，搭配6速手排變速系統以及前驅設定，於德國Nurburgring北環賽道跑出7分50秒63最速成績，成為此賽道單圈速度最快的量產前驅車。但不到一年時間，這紀錄就被VW Golf GTI Clubsport S給刷新（7分49秒21）。


雖然2016年5月VW宣布這項新紀錄，但其實Civic Type-R在Nurburgring北環賽道留下紀錄後，至今都沒有停歇並不斷突破歐洲各賽道的成績。包括英國銀石賽道（Silverstone Circuit）、比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）、義大利蒙札賽道（Autodromo Nazionale Monza）、葡萄牙奧埃拉什賽道（Autodromo do Estoril）、匈牙利布達佩斯賽道（Hungaroring）等，都是Civic Type-R征戰的目標。

歐洲HONDA日前宣布這五座位於歐洲的賽道，Civic Type-R不僅已經完成挑戰，且還奪下最速前驅車新紀錄。例如英國銀石賽道的最速成績為2分31秒85、比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道為2分26秒91、義大利蒙札賽道為2分15秒16、葡萄牙奧埃拉什賽道為2分04秒08，最後匈牙利布達佩斯賽道則為2分10秒85！另外，銀石賽道另有溼地2分44秒45成績。

目前HONDA以廠隊之姿，參與2016 WTCC賽事（World Touring Car Championship、世界房車錦標賽），因此有足夠的時間與實力，於歐洲各賽車場刷新前驅車最速紀錄。當然，跑出新成績的車款並非採用Civic WTCC廠車，而是與市售版相當的Civic Type-R。而這些紀錄儼然也將成為Civic Type-R留名歐洲各賽道最速成績的佐證。















經典重現 初代LOTUS Elite將現身銀石骨董車拍賣會


英國LOTUS跑車一向是結合運動與美學的象徵，數十年來其縱橫各種賽事的風光成績，至今仍然吸引著不少死忠車迷。如果你就是其中之一，那恭喜你，現在你將有機會入主經典的1958 Elite賽車，因為它即將現身於7/30在英國舉辦的Silverstone Classic銀石骨董車拍賣會！


Silverstone Classic每年七月均會在知名的Silverstone銀石賽道舉辦，活動為期三天，是全世界最大型的骨董車嘉年華，今年的活動即將邁入第26年。每年活動舉辦，各式骨董車齊聚於此，尤其為數眾多的骨董車大遊行，更是許多車迷最期待的活動之一。

而今年充滿話題性的這輛初代LOTUS Elite，其歷史也是相當璀璨。當初這輛LOTUS Elite在1958年Earls Court Motor Show車展上現身，隨即被一位LOTUS的忠實買家買下。而之後幾年間，這輛Elite跑車便橫遍歐洲大小賽事，直至被長年收藏保存起來。

事隔多年，在Elite再次被發現之際，當年風光早已不再，長期擱置導致車輛狀況並不甚理想。所幸這輛1958 Lotus Elite獲得重生的機會，它被從內而外徹底翻修。原本破損的玻璃纖維車身被換新，引擎和變速箱也重新整修到當初比賽用車的狀態。不但安裝上全新的輪胎和懸吊系統，車內也加裝了防滾籠以及桶型賽車椅。

根據拍賣會表示：「這輛經典的1958 LOTUS Elite已經完全回復到LOTUS創辦人Colin Chapman所期望的理想狀態。」並估計將以約新台幣3百萬~435萬的價格售出。這輛曾經風光卻也一度落寞的1958 LOTUS Elite，要告訴全世界的車迷們，它已準備好再次翱翔在各位的夢想與歡呼聲中。











持續延壽，M-BENZ G550 4×4將於2017年進軍美國市場


走硬派越野路線的M-BENZ G-Class自1979年問世以來，除動力系統、科技配備、內裝豪華鋪陳等，隨著M-BENZ技術不斷進化外，方正的外貌以及剽悍的越野能力，卻是37年來如一日從未改變。雖然大改款的傳言從2014年就興起，但隨著2017年式車型於日前發表後，可確定的是現行G-Class至少將會在市場上繼續販售1年之久。


乘著SUV銷售風潮，M-BENZ美國經銷日前也宣布，2015年問世的越野進階版G500 4×4，也將以2017年式的身份，於2017年初導入北美市場販售。有趣的是，2013年曝光的MERCEDES-AMG G 63 6×6，其魁武壯碩的身軀加上6輪設定，不僅吸足各界目光更成為多金買家的收藏珍品，不過這款車並沒有以總代理身分導入北美，G550 4×4則算是補足這個小缺憾。

不同德國市場販售的G500 4×4，北美市場將以G550 4×4之名販售，兩者差異其實僅有車名編制的不同，動力都是來自M-BENZ全新開發的4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，具備416hp最大馬力輸出之餘，峰值扭力更達62.2kgm，並搭配7G-TRONIC PLUS變速系統，以及全時四輪傳動系統，可讓G550 4×4在8.8秒完成0-100km/h加速、極速則是被限制在192km/h。

而G550 4×4比的絕對不是加速或性能表現，而是M-BENZ重新設定的越野能力。G550 4×4不僅擁有傲人的51.6度進入角、43.8度離去角，底盤最高離地間隙高達438mm外，涉水能力深度更達1000mm之譜，加上優異的前、中、後差速器鎖定系統，G550 4×4擁有無比的越野能力，堪稱G-Class問世以來的顛峰之作。















力抗德系運動房車，FORD Fusion Sport僅需34350美元開售


在One FORD策略下，美國FORD持續擴展銷售陣容，且觸手更朝向運動車型並於2016年初底特律車展發表Fusion Sport。而這款在台灣、歐洲市場稱為Mondeo的中型家庭房車，為FORD在美國市場主力車型之一，除基礎燃油動力車型外，Hybrid複合動力、Plug-in Hybrid插電式複合動力也沒有缺少，Fusion Sport則是補齊最缺乏的運動車型。


經過半年的等待之後，美國FORD日前宣布Fusion Sport將以33475美元起（約新台幣109萬元）的價格開始販售。而這個價位並非是Fusion在美國市場最貴的車型，因為向上還有Fusion Platinum（36620美元）、Fusion Hybrid Platinum（37020美元）、Fusion Hybrid Energi Platinum（39120美元）等車，提高美國買家入手的意願。

FORD表示同級距的運動車型銷售份額，約有5分之1的消費者選購德國AUDI、BMW、M-BENZ等汽車品牌，而Fusion Sport不僅能以更優惠的價格進入此市場，更能吸引到TOYOTA Camry以及HONDA Accord既有的客群。因為這是現行款Fusion自2012年問世以來，各界夢寐以求的運動型車款。

Fusion Sport搭載FORD嶄新進化的2.7L EcoBoost V6雙渦輪增壓引擎，具備出色的325hp最大馬力以及48.5kgm峰值扭力，並搭配六速自排變速系統以及Intelligent All-Wheel Drive（AWD）智慧型四輪傳動系統，加上Continuously Controlled Damping（主動式連續可變阻尼懸吊系統）列為標配下，Fusion Sport勢必有著別於過往車型，耳目一新的操駕反應。













首批配額售罄，FORD Focus RS英國市場反應超乎預期


2015年2月各界期待的全新第三代Focus RS，終於蛻去厚重的偽裝正式發表。而最讓人驚豔的，莫過於第三代Focus RS不僅搭載全新2.3L EcoBoost渦輪增壓引擎，並改採AWD四輪傳動系統，在One FORD策略下更成為全球銷售車款，終於跨出歐洲地區來到北美等其它市場，成為話題性十足的性能鋼砲。


而原本一、二代車型在英國市場就很受歡迎的Focus RS，到了第三代車型依舊火熱。2016年5月傳出英國預定的4000輛Focus RS，不僅即將銷售完畢，下訂後更需候車長達12-14月的時間。現在，英國Focus RS配額不僅確認售罄，英國FORD也正與原廠洽談，期盼能再多提供1000輛Focus RS，填補英國市場的銷售需求。

以目前的狀況來說，英國市場很有可能就只交付這4000輛Focus RS，不過當地FORD經銷並沒有停止接單，想必新增的配額可能很快就會實現。而英國市場無論是一或二代車型，一直以來都是Focus RS最大銷售市場，即便現行第三代轉為全球戰略車款，但英國當地的銷售能力並沒有就此減弱，仍是二代Focus RS的2倍之多。

近期，FORD在歐洲市場逐漸受到重視，且話題車款都還是性能車，除剛剛提及的Focus RS外，首度大量進軍英國市場的第六代Mustang，目前也出現供不應求的狀況，光是候車時間就高達6個月，契合Focus RS的熱銷，FORD嘗到性能車受到歐洲消費者愛戴的果實，並考慮推出更多車型來滿足市場需求。

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