想贏得市場就要先了解市場 TOYOTA C-HR的完美跨界

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隨著市場口味越來越多元，近年來不少車廠陸續推出多款跨界車款來滿足不同客群。身為世界排名第一的汽車製造商，TOYOTA將要推出全新C-HR並於今年啟動量產，好在中型跨界SUV市場裡搶占一席之地。


想要穩定賣出產品，就要先確定打算賣給誰。為此，TOYOTA可是下足了功夫，針對跨界SUV市場客群做了深入研究。通常想買的跨界休旅車的人，有著相當獨特的品味。不滿意轎跑車的過於低趴，但傳統休旅車過於方正沒有美感；希望擁有舒適大空間，又想享受精準超駕的刺激感。他們根據自己的情感、喜好做為購買依據，比起追隨潮流他們更勇於忠於自我。C-HR正是為了這些喜歡新鮮感卻也不輕易妥協的客群而生！

此外，TOYOTA社長豊田章男日前表示，盡可能不去侷限旗下設計師們的創意構想，因此誕生了這部風格大膽新穎的C-HR。C-HR自日內瓦車展發布以來，獨特的外觀造就的話題性，橫掃各大汽車媒體。如今宣布量產公布的造型，卻和概念車型相去不遠，如此大膽的設計與做法，可見TOYOTA對C-HR的市場可是信心滿滿。

外觀造型上，明顯突出的輪拱，不難讓人感到穩定堅固。但相對於圓滑的輪拱，充滿尖角的車燈造型和保險桿進氣口卻不覺得突兀，車身線條也完美融合圓滑和銳角，充滿侵略感的運動風格包含著不少未來感。充滿設計感的輪圈造型，似乎大聲宣示著自己可不是好惹的對象。

車內裝潢也相當獨特、現代化。暗色內裝充滿科技感，並以顯眼線條凸顯車室的整體連貫性。採用仿皮革內層，外層配上Nappa真皮，具有科技感的機械按鍵、旋鈕等的三層次的設計，同時帶來華麗別緻與未來感。車室配色則有灰色、黑�藍、黑�棕可以選擇。前座座椅也做了融合的設計，根據不同支撐部位而有不同軟硬，增加乘坐時的舒適感但仍保留接近跑車般的包覆性。

車內音響系統更是一大招牌。TOYOTA和知名音響公司JBL有著長達20年的合作關係，在這款C-HR也找得到JBL的身影。除了有8聲道、576瓦的立體聲放大器外，車內一共配置了9支揚聲器，其中更包含2支JBL最新專利的原音波導高音喇叭。JBL是許多大型表演會場的音響設備首選，這樣的音響配置說是在車內重現現場演唱會也不為過。

動力方面，C-HR採用了最新一代的油電混合技術，兼顧環保與高水準的動力表現。每公里碳排放量只有85克，而平均油耗更能做到3.7L/100km。有著90 kW/122 DIN hp的功率表現，不但比舊型系統更輕巧也更有效率。買家另可選擇同Auris配備的1.2升渦輪引擎，有著85 kW/116 DIN hp和185 Nm的動力表現、128g/km的碳排放量和5.7L/100km的平均油耗。特定國家還提供2.0升馬力150 DIN hp/110 kW、扭力193 Nm的引擎選擇。

相較於其他設計上較為保守的競爭對手，如NISSAN Juke、Mazda CX-5、HONDA H-RV等同級距車款，設計大膽新潮的C-HR是否能成功打入市場，相當值得我們拭目以待。TOYOYA宣布C-HR將於今年9月開始生產，並於年底自歐洲開始陸續交車。















初征凱旋！油電混合ACURA NSX於派克峰爬山賽奪冠


自上世紀末就在關注車壇的讀者們，對於東瀛法拉利NSX一定不陌生，而自從ACURA宣布生產全新NSX後，不少車迷就開始等著上市日期的到來。不過日前在美國科羅拉多派克峰舉行的國際爬山賽上，ACURA就先以三輛新NSX來小試身手，在其中數個組別奪下不錯的成績。


歷史悠久的派克峰國際爬山賽自首次舉辦至今剛好100年，其長久歷史在美國僅次於印第500大賽。是一條長近20km，包含上、下坡並混合著柏油路段和礫石路段的賽道。而今年的Time Attack 2級別中，由Nick Robinson駕駛的ACURA NSX以10:28.820奪下冠軍，更領先第二名11秒以上。

Nick Robinson是去年250cc級別的冠軍車手，今年賽後他受訪表示：「能駕駛全新NSX贏得冠軍相當令人興奮。我們隊伍過去幾年來為研發這輛NSX所付出的諸多努力，如今終於開花結果了。」令人驚訝的是，Robinson所駕駛的NSX僅在一般車型上加裝賽事規定的安全設備，其他則無任何更動。可見新NSX的這款革命性3馬達Sport Hybrid SH-AWD®四輪驅動設計，其動力輸出不容小覷。

此外，在電動車級別中，由日本車手山野哲也駕駛的NSX-inspired 4-Motor Acura EV Concept則在該類別中以9:06.015的時間獲得第二名的好成績。值得一提的是，這輛備有4個馬達的NSX-inspired EV採用全世界首屈的四輪獨立扭力分配技術，搭配全電動SH-AWD®四輪驅動，其輸出可是比去年ACURA派出參賽的CR-Z還要高出3倍之多呢。

如此受矚目的ACURA NSX在首次參賽就有如此亮眼的表現，相信之後在許多比賽當中，NSX可能也會是頒獎台上的常客。















挑戰全世界最小遊艇！FIAT 500 Riva典雅上岸


異業合作在各行各業中並不少見，但要把遊艇和汽車做連結，倒還是挺新鮮的。喜歡復古風的讀者們，對於號稱義大利MINI的FIAT 500一定不陌生，造型古典雅致的FIAT 500，比起新款MINI和NEW BEETLE保留了更多的古典美而受到不少族群喜愛。而日前FIAT更與知名遊艇製造商RIVA，推出了專屬版本的FIAT 500 Riva。


義大利車往往給人藝術般的美感，FIAT 500 Riva當然也是其中之一。整體設計取材自遊艇的FIAT 500 Riva，不論是內裝外觀都做了相當精美別緻的設計，復古融合現代的風格讓人感覺回到Dolce Vita的甜蜜時光，卻又不乏新潮與熱情湧現的現在感。全車外觀以獨特的Sera Blue為基調，彷彿一片清澈海洋或廣闊星空般地吸引人。小巧精緻的16吋20輻合金輪圈，鍍鉻後視鏡和引擎蓋飾條，顯得相當高檔華麗。車側以水藍色線條以凸顯車身線條，可見在各方面設計都是別出心裁。

華美的外表下，內裝當然也不隨便。不同於一般常見的塑膠押花，FIAT 500 Riva在車內飾板可是採用了真正的核桃木去雕刻而成，儀表板上更嵌有楓木裝飾。座椅包覆著向Poltrona Frau訂製的象牙白真皮，搭配木紋飾板的配色輕易就能聯想到Riva的遊艇Aquariva Super。而既然是專屬，以上包括烤漆、飾板、真皮座椅等的所有配備在其他FIAT 500上是無法選配到的。

https://youtu.be/nxe42phiNhw

除了豐富精美的配備外，FIAT更提供車主多樣客製化選擇。車型除了房車外，另有敞蓬版本可選擇，讓你享受徜徉大海外還能有溫暖陽光作伴。此外，引擎選擇也相當多元，汽油引擎有1.2升69hp引擎，還有更強勁的0.9升TwinAir直列二缸85hp和105hp三款；偏好柴油引擎的車主，FIAT也提供了1.3升95hp柴油引擎選擇。而車主也可依引擎選擇，搭配5速或6速手排、抑或是FIAT著名的Dualogic變速系統。

FIAT表示，FIAT 500 Riva即日起即可至各經銷商訂購。歐洲當地賣出的前500輛FIAT 500 Riva更會配上專屬銘牌，更增添收藏價值。















家族新成員！MERCEDES-BENZ GLS Coupe 量產啟動


繼今年4月份MERCEDES-BENZ宣佈將旗下200位臨時工轉為正職員工後，日前更宣布這些員工將開始在德國不萊梅的工廠負責包括GLS Coupé在內的生產線。而GLS Coupé確定量產的消息，也讓MERCEDES-BENZ旗下的SUV陣容更加堅實。


位於不萊梅的工廠，共有三條生產線，而如今加入了GLS Coupé後，將共有10款MERCEDES-BENZ於該廠組裝。而GLS Coupé更是今年度該工廠組裝的第二款全新車款，此舉大大的提升了該工廠在集團內的重要性，屆時GLS Coupé將與C-Class房車、C-Class Estate旅行車、GLS共用一條生產線。

由於Coupé車型後方車頂刻意削扁，狹小的空間往往在組裝內裝時造成不便，因此GLS Coupé首度採用全新座椅配置，讓車內組裝變得容易不少，員工工作上也更有效率。加上先進、完善的工廠設備，就連GLS的車身鈑件也是在同一工廠內壓製成形，讓不萊梅的工廠能夠同時兼顧環保並降低生產成本的。

藉由效仿GLE Coupé的成功經驗，MERCEDES-BENZ對於GLS Coupé的未來相當樂觀看待，並相信上市後對其市場策略帶來正面效益。不萊梅廠長Peter Theurer表示：「GLS Coupé的生產線將會是融合高效率、多樣性、具競爭力的全新標竿。」該廠工會主席Michael Peters說：「隨著SUV市場越來越受歡迎，而我們的工廠也將在這潮流中獲益良多。」產品及供應鏈經理Markus Schafer則表示：「即便生產過程相當複雜，但我們擁有最專業也最合作無間的員工。」

強調運動化的GLS Coupé不僅有著相當流線的外型，在懸吊系統上也採運動化設定，提供靈敏的操控性外，更提供氣壓式懸吊作為選配。動力方面則採用了4MATIC全時四輪驅動配上9G-TRONIC九速自排變速箱，讓加速更為順暢、穩定。GLS Coupé可說是結合了多功能SUV和運動跑車兩者的各項優點於一身。

而MERCEDES-BENZ如今以GLS Coupé踏入中型跨界休旅的級距，無疑是對BMW X4宣戰。而X4至今也已上市兩年餘，接下來BMW將如何面對這場狙擊勢必讓所有車迷們相當期待。GLS Coupé本季開始生產後，北美預計於2017年初開始陸續交車。