德系旗艦SUV勁旅登台！M-BENZ GLS 429萬起霸氣發表！

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M-BEZN SUV家族以具有多年發展歷史的G Class作為技術發展核心，並加入品牌一概的頂級豪華元素，發展出能同時兼顧豪華、性能的SUV車款，並以各種級距進行車系分層，現更藉著中期小改以及品牌全新命名策略，接連在台發表新世代SUV車系陣容。繼上回M-BENZ舉辦的品牌駕馭體驗營後，再次一舉派出龐大的SUV家族，在同場加映發表全新GLS旗艦級SUV，以429萬元起的售價，提供國內消費者另一同時能兼顧豪華、性能、品質的絕佳選擇。


對應S Class於房車家族中的頂級地位， GLS同樣身為新世代豪華休旅大軍最高規格代表，不僅有著家族中唯一的標準七人座空間配置，更於動力、配備面展現頂級格局。針對車型部分，呼應其頂級身份，台灣賓士特別引進GLS 350d 4MATIC與M-BENZ GLS 63 4MATIC兩車型，售價分別為429萬元與692萬元起。以一汽一柴的最頂規車型，開拓前所未有的頂級豪華休旅市場。

M-BENZ GLS 350d 4MATIC家族面容上身 造就不容錯認的豪華風範

擁有5130×1934×1850mm霸王級車身尺碼的GLS 350d 4MATIC，藉由新世代豪華休旅大軍共同的家族面容導入，在王者氣勢中更帶出過人的科技感與流線動感，車頭最著稱的雙柵式水箱護罩採用霧銀色縱格設計，連結兩側的LED智慧型頭燈，不容錯認的車頭造型大抵成形。匹配上下方重新設計的前保桿造型，兩側縱向氣壩結合中央新型鍍鉻車底護板，將Outdoor風格結合精品質感，展現The new GLS傲視車壇的豪華實力。此設計風格也充分於車尾中呈現，除了夜晚最亮眼的新型LED尾燈設計外，保桿下方的鍍鉻車底護板兩側更整合排氣尾管於其中，個性跑格於低調中完美呈現。





唯一標準七人座 豪華舒適度比照S-Class

踏著符合人體工學設計、利於駕乘客進出座艙的車側登車踏板入座，較過往GL車系更具摩登氛圍的控台造型映入眼簾。全新設計的儀表板造型不僅更顯俐落與立體，駕駛座手握的方向盤也改為三輻式跑車設計，中央部分更與S-Class相同採用Nappa真皮包覆。按下全車系標配的Keyless GO免鑰匙晶片控制系統啟動引擎，控台中央8吋獨立式彩色顯示螢幕立刻亮起，COMAND控制系統以全中文顯示介面呈現詳盡車用資訊，並提供360度環景攝影，有效提升主動行車安全；同時，Smartphone Integration系統也整合其中，支援Apple Carplay系統，可提供如Apple Map導航、Siri語音秘書、電話、簡訊、音樂串流、第三方App等功能，現代人最熟悉的3C科技於座艙中無縫接軌。

長達3075mm的軸距長度，打造了極為寬敞的座艙環境，也提供了標準七人座的乘坐空間。考量第三排乘坐的進出車室便利性，配置「後座便利進出系統」，只需藉由第二排座椅上的按鍵便可自動將第二排座椅往前傾倒，大幅增加第三排乘客的進出通道空間。車門也採用與S-Class同等級的自動緊閉系統，車門只要接近關閉角度就會以電動方式自動吸入，關門動作更顯輕鬆與便利。不僅於空間表現彰顯頂級迎賓規格，更藉由真皮舒適性座椅的配置提升迎賓禮遇，搭配上豪華型多區恆溫空調系統（含後座獨立恆溫空調），無論乘坐在座艙內任何角落，都能享受最愜意舒適的乘坐饗宴。受惠於優勢軸距長度，置物容積更是傲視同級，不僅於標準七人座狀態時可提供295公升後廂容積，若搭配第三排座椅傾倒與第二排座椅傾倒機制，更可讓容積逐步提升至680公升、甚至2300公升境界，傲視所有同級對手，更展The new GLS的王者地位。











優勢扭力作後盾 越野實力源自G-Class

GLS 350d 4MATIC搭載Mercedes-Benz旗下廣受好評、成熟度表現一流的OM642 V型6缸柴油引擎，2987c.c.的排氣量中導入共軌直噴與渦輪增壓系統，擁有258hp/3400rpm最大馬力，與可於1600rpm就全數發揮的620N-m最大扭力輸出，搭配由Mercedes-Benz自主研發、擁有迅速、平穩、高傳輸效應的全新「9G-TRONIC」9速手自排變速系統，0-100km/h加速過程僅需7.8秒。更具個人風格的駕馭樂趣，GLS 350d 4MATIC透過DYNAMIC SELECT駕駛動態模式達成，設計出包含Individual個性化、Sport運動、Comfort舒適、Slippery濕滑路面、Off-Road輕度越野等多種模式，會根據引擎轉速、變速箱升降檔邏輯、方向盤特性、懸吊特性加以調整，呈現截然不同的駕駛感受。其中懸吊特性的調整，則是受惠於標配的「AIRMATIC氣壓式懸吊系統」所致，該系統可有效降低車身側傾與維持水平，呈現如履平地的行路質感外，還可根據Dynamic Select駕駛動態模式不同調整阻尼特性，其中於Off Road模式中懸吊高度會增加60mm，當時速超過70km/h之際，懸吊高度也會自動降低15mm。

身為豪華休旅家族的一份子，GLS 350d 4MATIC同樣流竄著自G-Class而來的強悍越野血液，配備的Off-Road越野功能套件提供Off-Raod+駕駛模式、DSR下坡速度控制系統、變速箱手排換檔模式、LOW RANGE加力箱模式等多重功能。滿載七人出遊更來趟越野行程，絕對是GL S 350d 4MATIC輕鬆達成的簡單任務。



全方位安全思維 七人出遊最安心

滿載七人出遊，安全絕對是GLS 350d 4MATIC最重視的環節。標配可啟動安全防護配備減少碰撞傷害的PRE-SAFER安全防護系統、與前車保持安全距離避免追撞的防撞輔助系統、可避免因強風而偏離車道的側風穩定系統、於變換車道時消弭視野死角的Blind spot盲點輔助系統、於疲勞駕駛時予以警示的駕駛注意力輔助系統、TMPS胎壓偵測系統以外，氣囊部分除了基本的雙前、雙前側邊氣囊的配置，更增加後窗側邊氣囊、駕駛座膝部氣囊等，打造更全面的被動安全防護。



M-BENZ GLS 63 4MATICAMG專屬盔甲上身 打造最悍七人休旅個性

針對The new GLS，台灣賓士特別引進由M-BENZ打造的GLS 63 4MATIC車型，不僅成為豪華休旅家族中定位最高的車型，更傲視所有七人座豪華休旅對手，成為兼具機能與性能於一身的豪華休旅王者。在GLS 63 4MATIC身上，M-BENZ再次發揮對賽車基因的過人天賦，外觀上賦予了極為動感的熱血氣勢，AMG的專屬武裝全數上身，從最具特色的亮黑色縱格雙柵式水箱護罩開始，大面積的下氣壩以車身同色翼狀描繪出AMG一貫的「八」字型線條，前端更施以鍍鉻飾條提升質感。為了匹配21吋AMG多輻式輕合金輪圈的大尺碼，車身輪拱更加寬足足44mm之多，而輪圈內的高性能煞車系統採用的是銀色煞車卡鉗，詮釋賽場上最讓對手聞風喪膽的銀箭氣勢。車尾同樣有著讓人印象深刻的性能武裝，除了專屬的AMG銘牌外，整合於後保桿兩側的四出式鍍鉻尾管，更烙印AMG字樣，於細節中展現過人質感。



熱血氛圍滿佈 頂級尊榮質感兼備

立基於The new GLS原有的豪華基礎上，GLS 63 4MATIC更大方融入熱血跑格，從開啟車門開始，AMG迎賓踏板就擺出最佳迎賓規格，而駕駛眼前的AMG儀表板更納入了Race Time與AMG開機畫面，從視覺開始營造高漲的性能氛圍。雙手掌握的多功能平底跑車方向盤更採取三輻造型，並施以Nappa真皮包覆。包含控台與門板處，GLS 63 4MATIC採用碳纖維材質搭配亮面黑色鋼琴烤漆飾板，搭配ARTICO材質包覆儀表板上下緣與車門飾板，豪華與性能風格完美兼容。

縱使性能氛圍滿點，GLS 63 4MATIC仍不忘於豪華尊榮面向再展極致，前排座椅導入多重支撐充氣調整功能，搭配可加熱功能，提供最佳支撐性與乘坐舒適度。GLS 63 4MATIC也將Harman KardonR LOGIC7R環繞音響系統列為標準配備，除了最銷魂的AMG跑車排氣系統造就出的迷人聲浪外，更有最頂級的劇院級音場伴隨每趟快意旅程。



傲視對手關鍵 63家族中的頂級王牌

引擎蓋下力拔山河的動力系統，絕對是GLS 63 4MATIC造就難以撼動王者地位的關鍵。搭載著AMG M157 5.5升V8雙渦輪增壓汽油引擎，造就「63」家族中最強勁的輸出表現，高達585hp/5500rpm最大馬力與760Nm/1750~5250rpm最大扭力輸出，銜接AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速系統後，輕鬆於4.6秒內完成0-100km/h加速過程。不僅止於直線加速展現優勢動力，GLS 63 4MATIC更配備彎道主動穩定系統，藉由前後軸之感應裝置偵測過彎時之車輛狀態，並由液壓裝置與電子控制元件大幅增加過彎穩定性，也可增加Off-Road時的車輛穩定度。











WRC 2017賽制規範放寬，CITROEN全新C3賽車積極測試中


FIA旗下頂尖賽事WRC，是當今國際拉力賽事頂尖殿堂，賽事強度甚鉅，對於車手、賽車都是相當大的挑戰，也因而成為車廠應證自家技術的絕佳舞台。面對即將到來的2017年賽季的全新賽制與放寬的賽車規範，各車廠與參賽隊伍也針對旗下賽車進行強化，以利於在新的賽季中透過絕佳競爭力獲得優異成績。繼VW釋出全新賽車預覽影像後，CITROEN也透過經過偽裝的賽車影像預告全新賽車道來，並期望能在明年的賽季獲得絕佳成績。


2017年WRC針對賽制進行調整，同時對於賽車規範也同時放寬，讓車廠與各車隊擁有更大的空間強化車輛性能，帶來更加精彩的賽事。全新賽車規範不僅放寬進氣節流限制外，同時也允許更加張狂的空力套件。CITROEN藉由全新C3為基礎打造的賽車，便擁有行的DS 3賽車有55mm寬的寬體套件，其餘空力套件也配合寬體設計，並提供車輛更出色的流體表現。

在規範之下，全新C3賽車動力系統依舊使用1.6L渦輪增壓引擎作為動力來源，但同樣受惠於放寬的規範，賽車的最大動力上漲至380hp的水平，不過原廠並未提及引擎部分有那些部分的修改，以促成20hp馬力的上漲。另外，全新賽車在車重上減輕25kg的負擔，同時也加入中央電子差速器，提升各種情況下的牽引力表現，對於實際運動性能有相當大的幫助。

面對全新一季賽事的全新規範，各車廠與車隊紛紛開始進行全新賽車的開發與測試，其中VW不僅已經完成開發，測試也進入最後尾聲，並針對細節部分進行調校，甚至連車身塗裝都已經定裝。而CITROEN則是繼VW後，第二家對外釋出相關資訊的品牌，相信未來隨著新賽季接近，各隊也會開始陸續釋出賽車相關資料。













FORD壯大Special Service Car陣容，新增F-150警務巡邏用車


汽車工業的發展對於日常生活有相當緊密的關聯，除提供一般消費者代步使用之外，不同車種更有各種不同使用需求，自然也發展出相當豐富的車型選項。FORD便在既有車款下，推出一系列Special Service Car，提供特殊需求的客戶，如消防局或警察局。繼日前推出防彈警車提升警務人員安全性之外，現以旗下貨卡車型F-150為基礎，針對不同使用需求推出F-150警務用車，透過使用機能性與出眾的越野性能，提供巡邏勤務各項所需。


汽車的誕生改變人類生活模式，提供更便利且具有效率的表現，經過百年發展後不僅更臻成熟，使用性也更為提升，滿足人們生活中的各種需求。除了針對消費者個人之外，面對各種社會所需，汽車提供最完善的後盾，提供公共運輸、救護、維安等，確保社會正常運作，提供舒適的生活環境。

車廠為擴展旗下產品發展性，提升整體銷售表現，亦會以既有車型為基礎，為有需求之客戶進行量身打造。FORD便衍生出一系列Special Service Car，近日更針對警務人員推出具備防彈能力的警車，而繼兩款防彈警車後，現以旗下具有高度使用機能的F-150為基礎，以警務使用需求為考量推出Special Service Car。

量身打造的F-150可選擇SuperCrew以及SuperCab兩種車型作為基礎，動力系統方面可選擇3.5L Ecoboost或是5.0L V8動力，傳動系統也擁有4×4或4×2兩種選擇。此外，為提供更符合需求的表現，內裝布局可自行選擇，地毯與座椅也使用較易清洗的材質進行鋪陳。另外，車輛發電機方面也與一般車型有所差異，除了擁有更高的電力輸出之外，也更適合長時間穩定發電，滿足警務需求。