2016紐約車展報導：SUBARU 全新Impreza展演品牌新世代語彙、科技！

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SUBARU日前發表旗下中堅車款Impreza先行預覽概念，提前將品牌全新設計語彙示人，接著再發布品牌旗下全新的SGP（SUBARU Global Platform），最後再透過局部影片提前預告全新世代Impreza的到來，讓各界無不引頸期盼，如今隨著紐約車展開始進行，其完整的設計以及相關資料也隨之公布，也宣告SUBARU將透過全新Impreza，以嶄新技術與全新家族設計，引領品牌進入全新世代，持續提供消費這最優良的產品與絕佳品質！


SUBARU全新的SGP（SUBARU Global Platform）平台，具有一般燃油、Hybrid、EV動力系統擴充性，未來也會支撐品牌旗下車款，以絕佳產品競爭力，持續以優異性能保有絕佳競爭力。作為使用SGP平台的首作，全新Impreza同時也透過品牌全新世代設計語彙打造，一改過去Impreza孱弱書生的氣質，擁有比以往更加潤利的線條，讓整體視覺表現也更為動感。六角形水箱罩、鷹眼大燈、「ㄈ字」日行燈，皆是家族化特徵，未來也會持續出現在其他新世代產品中。

新發表Impreza車身尺碼有些微增長，但並沒有因此改變定位級距，四門與五門車型在車長上接成長40mm、車寬也增加38mm、車高則是減少10mm，軸距方面則增加25mm。經過如此改變，不僅對於車室空間有所幫助，根據釋出資料表示也可同時提升車款空氣力學表現。此外，全新的底盤模組與車體結構，能提供更加優異的剛性表現，相較於前一代車型有70％的提升幅度，能有更加舒適的乘坐表現，也有更優秀的噪音、震動抑制表現。





外觀上除了更加銳利且動感外，依照不同的車型有不同的配備與樣貌表現，其中高規車型更具備LED頭燈、日行燈等，另外也依照不同車型等級，分別使用16吋到17吋規格圈胎，五門車行方面也有車頂行李箱架等等的差別。

除外觀與尺碼改變之外，內裝方面也有相當大幅度的改變，與既有車型有著截然不同的面貌與表現。相較現行設計，全新座艙設計更為新穎且有科技感，更立體且豐富的表現也更有層次。尤其方向盤更是在原有的形式下，經由比例與細節的調整，與整個座艙的鋪陳與材質整，共同交織建立出上乘的質感表現。8吋規格的多媒體機，更有著相當豐富的功能表現，除簡單的媒體播放外，更具備SUBARU StarLink系統，可進行智慧型手機連結，也可加價升級SOS緊急援助、碰撞通知、保養通知以及車輛診短等，亦有遠端遙控等功能。







重新設計的懸吊系統對於操控表現亦有相當大的幫助，更低的重心與將會是品牌歷代以來最大變革，能提供車輛更出色的運動性，也提升車輛的操控靈活性，對於危險迴避等動作也有所幫助。全新的後懸吊系統與設定，相較於前一代車款也會有50％的側傾抑制表現，更加優異的行車穩定性，對於未來各項系統的發展也有絕對性的幫助。

動力系統方面，並沒有相當大的進化幅度，卻也預留為來改款進化的空間，不過1.6L水平對臥燃油直噴自然進氣引擎仍經過調整與提升，原本148hp的最大馬力提升到152hp，變速箱方面則仍然維持CVT無段變速系統，並可模擬出七速系統，並可透過方向盤換檔撥片進行操作。



最後，安全性系統方面，全新Impreza也有更加進步，能提供乘員更安全的乘坐環境。除了獲得IIHS頂級安全評價之外，EyeSight系統自然也在其中，而全新的SGP平台也有40％的碰撞承受度表現。而搭載在全新Impreza的EyeSight 3.0系統，除了自適巡航、車道偏移警告輔助、碰撞警示、自動煞車等等功能之外，更有後視鏡頭停車輔助線，並且會在偵測到障礙物時自動鎖定煞車避免碰撞。













2016紐約車展報導：小幅修容、風味依舊！INFINITI QX70 Limited登場


順應著INFINITI在2013底特律車展上發表了全新命名方式，在房車/休旅車系分別改為「Q+數字」及「QX+數字」的命名規則，FX也順勢在更名為QX70，以強調其性能跑旅的定位，而事實上，QX70其實就是2008年日內瓦車展發表的二代FX，算一算產品週期確實是該進入下一代車型了。


只不過目前原廠多將資源壓在新世代入門掀背Q30身上，對於QX70的著墨相對少，僅能透過年式更新進行產品力強化。而本屆的紐約車展上，INFINITI就針對QX70推出了Limited限量特仕版，預計今年夏季開始在北美販售。

QX70 Limited水箱護罩從原本橫隔柵樣式變更為網狀，霧燈也由LED日行燈取代，而這些改變也都將應用在2017年式上，不過為了強調其特仕車身分，也在細節做了許調整，包含車身同色的葉子板散熱塞孔、深色後視鏡蓋、燻黑處理尾燈、不鏽鋼後保桿，車尾註記有「Limited」的金屬銘牌，而輪圈則升級成21吋多輻式鋁圈，搭配265/45R21四季胎。

車室內裝部分，換上了深色的頂蓬，座椅、方向盤、頭枕等細節都以石墨色縫線處理，其中最特別的乃是排檔座換成石墨色的木質紋飾板，而冷熱通風座椅則列為標配，至於動力部分照舊，仍採用3.7L V6引擎，具備325hp/37kgm最大輸出，搭配7速手自排附換檔撥片，除了一般後驅車型，也提供智慧型四驅系統可選。



















TESLA 開放升級P90D Ludicrous，要價高達10,000美金


TESLA擁有透過差異極小的硬體基礎，並以軟體方式衍生出多種不同車型，可為旗下車款建立起相當優異的擴充表現，也顯見品牌優異的軟體應用技術，而旗下主力車款Model S更是有多種不同等級可供消費者選擇，而車系中的P90D更是集性能、科技於一身的頂級車款，現在也開放消費者升級Ludicrous車型，享受品牌尖端技術表現。


TESLA旗下的車款Model S，依照不同動力表現與電池續航力衍生出多種等級車型，頂級車型由原本的P85D以致到現在的P90D，都是透過相同的動力硬體基礎（其他線材細節有些微差異），再以軟體等設定，調整出不同續航力、動力表現，不僅可以減少生產成本，更可提供旗下產品相當優異的擴充性表現。現在，原廠也開放消費者，透過後續回廠加價升級方式，將P90D升級為P90D Ludicrous 車型。

P90D Ludicrous與P90D相比在於電池輸出安培數，而要升級為P90D Ludicrous規格，除了軟體本之外，硬體方面也需要經過強化，但並分針對動力諸元或電池模組進行擴充，而是簡單將線材以及接頭進行升級便可。除了專屬的智慧型保險絲之外，接頭部分也必須升級為鉻鎳合金材質部品，才能承受由1300安培加強到1500安培的輸出功率，提供給電動馬達使用。

經過升級後能夠完整享受P90D Ludicrous帶來的性能表現，經提升後最大馬力表現直接提升為532hp，扭力峰值則有106kgm的驚人表現。使其能在2.8秒完成0-100km/h加速，而達到極速255km/h的時間也縮減20％，僅需10.9秒便可完成。要將P90D升級為P90D Ludicrous需要付出10,000美金，合臺幣約32萬的代價，其中除了軟硬體升級之外，更會有專屬「P90D」飾徽。