以客製化標準豎立層峰新標竿，BENTLEY Mulliner 部門賦予Flying Spur嶄新奢華容貌

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屬英國豪華品牌BENTLEY旗下御用客製化部門的「Mulliner」，足以令人敬傲的悠久合作歷史，不僅為BENTLEY在豪華領域奠定獨特形象，進而衍伸的四大創新設計概念：Hidden Delights、Mulsanne Blue Train、Flying Spur Serenity，以及Continental Breitling Jet，更讓BENTLEY呈現出有別於其他品牌的豐富變化，如同這回直指品牌四門房車代表Flying Spur，所推出的全新對應配備選擇。


儘管Flying Spur本質已有著令人不容輕易忽視的水準，不過此次再多了Mulliner客製化部門執掌下，使得原先就已是相當富麗堂皇的車室內裝，不僅有著更為奢華的提升，包含過去未曾所見的多變英式風格設計，以及眾多全新專屬設計配備點綴下，除了將予人更具衝擊的視覺效果之外，也無不營造新的乘坐體驗。

透過Mulliner獨到的創作思維包裝下，使得Flying Spur整體車艙佈局不僅大膽地首度採用歷經手工打磨、噴漆，最後以羔羊毛撫拭進而具拋光亮面效果的飾板鋪陳，內裝後座更搭載耗時15小時才得以完工製成的隱藏式收納冰箱裝置，藉由下掀開啟的方式，內部不僅能容納一支香檳、兩支專用香檳杯與瓶塞，當平套不再需要使用時，亦可輕易地收納在原本放置的地方。

除了上述所及的能令人一眼盼見的差異之處外，針對座艙細節部分，Mulliner自然也沒有特別放過要如何做出專屬的奢華改變。為提昇五感之中的嗅覺，以及增加貼心收納置物空間，不僅重新設計後的後門額外增設可容納以純銀材質包裝的香水揮發劑，採分離設計的後座正中央，更有著可擺放手錶以及袖扣的隱藏收納空間。





















自動駕駛不用算我一份！PORSCHE無意參與無人駕駛科技開發


儘管Downsize小排氣量引擎、Hybrid油電混合動力、EV電動車、FCV氫燃料動力車等話題，仍不斷在市場上持續延燒，不過真要嚴格論起最近幾年哪項創新科技最備受討論、且不斷由雛型概念一步步引導至正軌實現的話，相信所謂的〝autonomous〞無人自動駕駛科技，不僅成為各大車迷關注的焦點，更是各大汽車品牌致力發展的全新目標領域。


除了瑞典車廠VOLVO之外，隨著德系三大豪華品牌BMW、AUDI與M-BENZ近年開始轉戰無人自動駕駛開發，連帶影響不免也讓其他德國車廠也開始有意跟風發展屬於自家品牌的無人自動駕駛技術，不過可不代表所有德國車廠皆有著同樣的開發共識。來自德國斯圖加特的跑車品牌PORSCHE，不僅無意隨波逐流，同時也在近日更確立了品牌未來的發展動向。

針對原廠沒有興趣參與自動駕駛技術的發展，身為原廠執行總監的Oliver Blume在近日受訪時也回應表示，我們品牌的訴求並不像其他豪華品牌，為了讓買家與車主能直接從中體驗PORSCHE獨有的駕馭風格，我們也不會投入自動駕駛的技術開發。因此在駕馭PORSCHE的時候就應該由駕駛自己掌握，至於行動智慧裝置，還是安分地放在口袋裡就好。









新世代家族設計語彙建功！LEXUS 2015全年銷售成長幅度達12%


單就幾款市場常見的豪華品牌來看，隨著德國星芒豪華品牌M-BENZ率先在一月中釋出2015年度銷售成績與成長幅度之後，隨即兩大對手AUDI與BMW也同樣不落人後地對外宣告同年度的銷售表現。而有著足以和德系三大品牌打對台的LEXUS，繼母集團TOYOTA在上個月底公布再度奪下全球汽車集團銷售龍頭的佳音後，也正式地在近日公布自己的銷售表現。


儘管帳面數據恐怕仍無法與M-BENZ、AUDI、BMW，所寫下直逼兩百萬輛大關的成績相互比擬，不過就2015全年度所締造的652000輛成績來看，不僅優於直接對手INFINITI與VOLVO，相較於同期2014年的表現，更是大幅成長了12%的驚人水準。

之所以LEXUS能在2015年達到如此驚人的成長，主要原因除了全新NX與RC車系締造不可忽視的銷售佳績之外，於2015年以全新改款姿態樣貌而來的中大型豪華房車ES、品牌當家豪華休旅RX以及旗艦休旅代表LX等，也無不成為主要的幕後建功代表。其中值得注意的是，堪稱品牌科技指標的Hybrid車款，於2015年所達成的14.9萬輛成績，比起前年同期，更達23%的成長水準。

細數LEXUS深獲哪個國家的消費者親賴的話，除了以12%成長幅度以及36.8萬輛奪冠軍寶座的北美市場之外，歐洲市場更在2015年度創下高達31%的成長比例，而中國地區也不遑多讓地以88650輛的成績，達到14%的成長幅度。











無極限揮灑賽事精神！M-BENZ攜手Cigarette Racing Team打造全新SD GT3


提及汽車品牌跨足海洋、並幻化為海上男孩的嶄新品牌，可不光只有過往印象中的VOLVO。自2008年開始M-BENZ與知名賽船團隊Cigarette Racing Team合作以來，不僅率先於2010年首度以旗艦超跑SLS AMG為概念形象，推出46' Rider AMG之後，更為密切的合作關係不僅讓雙方幾乎連年推層出新的呈現新作，繼去年推出有著AMG GT S精神血脈的50 Marauder後，兩大品牌也不忘在今年續推第六款作品。


雖然就過往的設計方式，Cigarette Racing Team會是以M-BENZ當前既有的重點超跑車款為靈感創作。不過此次在跳脫更為不同的框架，不僅再度攜手表態將參加即將於下禮拜開跑年度邁阿密遊艇展活動，為了讓車迷與船迷能有著更為耳目一新的雙重熱血饗宴，屬兩大品牌的全新第六款特仕作品，也將以首度在去年日內瓦車展上正式發表的AMG GT3為靈感來源，並徹底將馳騁於賽道上的〝GT3〞精神融入廣闊海洋之中的「SD GT3」。

儘管目前M-BENZ與Cigarette Racing Team並未對即將到來的全新作品有過多詳盡地闡述，不過就現階段由原廠所釋出的SD GT3模擬設計草圖來看，不難發現預料以全長尺碼達41英尺（12496.8mm）的船身，不僅不再是過去所見的快艇船型，有著貌似42' Huntress胴體的外觀，也將融入AMG GT3那令人不容忽視猶如閃電般的黃色線條元素。

至於動力方面，儘管目前還未能進一步獲悉關於這輛全新快艇的動力表現，不過相信既然外觀上有著和AMG GT3相仿的容貌元素，理當引擎動力肯定也會和AMG GT3所搭載源自SLS AMG所採用的6.3L V8自然進氣引擎同樣亮眼；而最終實際樣貌會是如何，不妨就讓我們拭目以待。











2015年歐洲市場SUV車型銷售表現首度超越小型、中小型級距，問鼎銷售冠軍寶座


因市場及消費者需求的改變，近年車廠推出的全新車款多為SUV或跨界車型，提供消費者更加豐富的選擇，也替自家創造出更加出色的銷售表現。SUV以及跨界車款的高機能性，受到廣大消費者歡迎，也讓銷售表現逐年上升，根據2015年所統計的解果來看，指標性的歐洲市場SUV車型銷售數字更首度超越過去中小型房車以及小型車的銷售表現，正式宣告SUV的時代即將來臨。


近年消費者需求改變，需要使用機能性更高的車款，因此大空間、高底盤的跨界、SUV車型變成為熱門的選擇，銷售表現也連年上升，成為當今車壇最具潛力的車型。除了一般品牌之外，甚至連高階豪華品牌也無法忽視SUV車型的大幅度成長與市場需求，不論是BENTLEY、ROLLS-ROYCE都有相關SUV車型的規劃，其中BENTLEY更搶先推出Bentayga搶市，可見SUV當前熱門程度早已不可同日而語。

除了車廠動作之外，透過2015年的銷售狀況更是一目了然，根據專門研究全球汽車市場網站JATO Dynamics的調查與數據，在指標性的歐洲市場方面，SUV車型全年度有320萬輛的規模，相較同期成長幅度達到24％，其成長幅度位居所有車型之冠，320萬輛的數字更首度超越中小型房車以及小型車的銷售表現，成為歐洲市場銷售表現最亮眼的車型。

雖然SUV的銷售表現相當出色，更首度超越中小型房車以及小型車，但該級距則是透過312萬輛的數字位居二、三名，第四名則是由MPV接續，接著依序是中型房車（包括旅行車）、都會微型、大型房車（包括旅行車）、性能車、豪華房車；雖然指標性的歐洲市場無法代表全球車市走向，但依照車廠的走向來看，高使用機能性的SUV車型確實蘊含的相當豐富的潛力，未來車廠勢必也會推出更豐富的SUV車型應對極速擴張的市場需求。









運動性能至上？MAZDA MX-5將衍生四輪驅動車型？


MAZDA旗下雙門後趨小跑車MX-5自發表以來，簡單直接的操控表現相當受到歡迎，1989年問世至今擁有相當出色的市場反應，而現行的第四代車型更是透過品牌的SKYACTIV技術加持的新一代產品，在鞏固車款的輕量化原則下，透過新世代技術的加持創造出比以往更加出色的操控與性能表現，然而現在卻有消息指出，MX-5未來有機會衍生出四輪驅動車型配置，提升車輛性能表現。


MAZDA自第一代車型問世以來，便以不到1000kg的輕量化設定帶來的輕盈感而深植人心，雖然在後續二、三的車型中些微增加車重，但是也不會超過1100kg。如今在新世代技術的加持下，全新第四代車型回歸不到千公斤的設定，以998kg的車重負擔找回最初的美好，不過現在又有消息指出，原廠除了既有車型規劃之外，更打算透過四驅底盤配置提升車輛的運動性能表現。

這項消息是在外媒訪問MAZDA高層時透漏，不過依照該高層的說法來看，MX-5四驅車型的計畫也僅是可能，除此之外並沒有其他訊息釋出。不過坦言說要MX-5配置四驅動力系統，雖然確實可以強化運動性能，但勢必會在車重上增加額外負擔，如此一來車重勢必突破千公斤，若要有相等的動力表現，動力系統必然要再次化，但如此一來也與車系的輕量化、後驅、雙門配置相違背。

第四代MX-5備受MAZDA原廠重視，除了在展現自家卓越先進的SKYACTIV技術外，更有著相當重要的歷史定位，因此要破壞車系的最初宗旨可能性有限，但誰也說不準MAZDA最終會不會為了性能表現妥協。不過撇開MX-5不談，MAZDA原廠目前也正開發新一代四驅系統，雖然沒有詳細資料與訊息，不過有機會在五年內問世，並搭載於其下跨界、SUV車款上。