2016 CES消費電子展報導：電能商旅概念掛帥，VW Budd-e讓精采生活從不斷線

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延續著VW T6在全球市場上市的熱潮，在2016 CES消費電子展上、VW展出了Budd-e這款預告已久的電能商旅車款。鎖定Microbus這個充滿空間機能性的級距，Budd-e透過車頭大型廠徽與延伸至車身側面的腰線自然流露出與初代T1之間的血統連結，輔以先進電能動力與多樣化的科技配備，展現這類商旅車款可能的發展面貌。


採用VW集團最新世代MEB模組化電能動力平台，Budd-e的底盤布局其實相當簡單，採前後雙電動馬達動力搭配位於車身底板的平整化電池模組，賦予Budd-e最完善的車室空間與天馬行空的造型設計。從車頭來看Budd-e不愧其概念車的身分，包括頭燈、日行燈與大面積橫柵水箱護罩都採用LED設計，不論白天或黑夜都展露不容錯認的視覺效果。車側短車頭搭配懸浮式車頂的設計，在21吋鋁圈的襯托下顯得十足動感，擺脫商旅車慣有的笨重質感，甚至以帶有跑格來形容也不為過。







Budd-e在車尾部分跳脫既有車款的視覺感受，採用大量的LED導光條構築充滿科技感的燈組設計，雖然整體車尾線條略顯平淡，但平整化的設計也讓Budd-e車尾足以容納伸縮式置物盒，善用傳統車款的備胎廂空間讓拿取物品更為便利。此外Budd-e在車頂部分採用大面積太陽能面板，除了視覺效果之外更能進行充電，提升車輛續航里程。





座艙內VW賦予Budd-e舒適且溫馨的乘坐感受，駕駛座儀表採用大面積環形螢幕取代傳統的儀表板與觸控螢幕設計，分別顯示車輛狀態、行車資訊與多媒體影音娛樂系統。方向盤上則採用無按鍵設計、改以觸控與壓力感應讓方向盤造型變得更為簡潔，不過卻增加了激烈操駕時誤觸的風險。後座空間部分VW打造一座環繞式沙發，讓Budd-e搖身一變成為家中溫暖的客廳，搭配車側窗戶上的大型資訊顯示幕，足以提供充沛的娛樂與行車資訊功能。







有趣的是透過完善的手勢控制與觸控介面，Budd-e全車內外幾乎沒有一個按鍵，就連開、關門也可以採觸控方式由電動機構代勞。此外Budd-e也搭載新一代聲控辨識系統，只要喊出?Hello, Budd-e?即可執行相關調整動作，Budd-e甚至能夠偵測聲音來源位於車內哪個位置，主動調整相對應的功能需求。此外完善的聯網機能也讓Budd-e成為移動生活的一部份，除了基本的智慧型裝置連結、Budd-e也能與家中各項聯網設備連接，讓車主能在車上掌控家中大小事，充分展現移動生活的精隨。



如同絕大多數的概念車，VW Budd-e目前並沒有相關的量產計畫，但所採用的MEB模組化電能動力平台卻已是準量產規格，目前VW並未公開前後雙馬達的動力表現，但卻表示Budd-e擁有148.8km/h的極速表現、單次充電續航距離則來到596.8km，其實已經足敷一般用車需求，讓人相當期待MEB電能底盤平台的量產。











2016 CES消費電子展報導：擘劃14年後的未來世界，KIA子品牌「Drive Wise」正式成立


儘管自動駕駛科技已儼然成為近念眾多車廠搶攻的版圖大餅，不過真要嚴格說起哪間品牌對於這項科技有著不遺餘力發展，且深遠的眼光甚至超過當前眾多豪華品牌的話，相信來自韓國的KIA肯定實至名歸。也正因為KIA在這塊領域有著雄厚的發展基礎，因此為了讓未來專屬品牌的自動駕駛科技能更為輕易的上手運用，KIA也首度透過今年CES的舞台發表旗下全新子品牌「Drive Wise」。


依據當前KIA所制定的計劃來看，首要階段不僅要在2018年陸續投入超過20億美元的資金作為駕駛輔助系統的開發，並在2020年當作品牌跨入自動駕駛的第一時間點，隨後也將在2030年把全自動駕駛技術更為普及地運用在旗下車款上。而此次針對自動駕駛科技所推出的全新子品牌「Drive Wise」，自然也被視為所有計畫的重要一環。

為了能以更為安全的方式讓自動駕駛科技得以更加完善地運用在旗下車款上，KIA初步不僅針對高速巡航狀態（HAD，Highway Autonomous Driving）與一般都會區域（UAD，Urban Autonomous Driving）做道路測試，透過測試車款上裝載偵測雷達、感應系統與光學攝影鏡頭等配備，並藉由眾多科技與電腦程式分析，系統也會自動判讀前方交通狀況與路線標示，且為求更為精準的測試結果，在這兩階段中也採取全自動駕駛的方式來進行。

另外在因應一般常見的道路突發狀況下，除了能透過電腦進行前方車輛跟隨，並自動偵測安全車距的（Preceding Vehicle Following，PVF）系統外，也少不了針對尖峰時段走走停停交通情況的（Traffic Jam Assist，TJA）自動駕駛系統。另外，在緊急剎車系統（Emergency Stop System，ESS）啟動後，車輛不僅會緩緩移至慢車道停妥，透過（Driver Status Monitoring，DSM）駕駛偵測系統的輔助，也能判讀駕駛當前的開車精神狀況。

值得注意的是，除了基本針對車輛所發展的自動駕駛硬體設備之外，為了讓假使能更隨心所欲的〝差遣〞自己的愛車，KIA不僅發展出新的自動停車系統，讓駕駛在離開車輛後車輛本身能夠尋找停車位並自行停好車輛，同時透過智慧型穿戴裝置的搭配，也能讓自己的愛車行駛到指定位置進行接駁的動作















VOLVO車款變身夥計！透過智慧手環MS Band 2即可聲控


超過33年歷史的美國影集Knight Rider（台譯為霹靂遊俠），主角李麥克與其輸入人工智慧的專屬坐駕夥計，展演了多項如同夢幻的人車互動科技，雖然說是科幻片，但也替未來汽車科技做了相當多的揣測與詮釋，然而隨著科技飛快進步，當時看來夢幻的畫面，也有了走入現實的機會！


駕駛者可以與車進行互動看來是相當酷炫的招式，不過在科技日新月異之下，確實已經足以達成〝簡易互動〞，透過智慧型手機或是智慧型穿戴裝置與車載系統進行連接，並經由App應用程式介面已經可以遠端對車下達指令，包含車門鎖開關、座椅加熱、預先控制空調、引擎預熱發車時間設定、車輛定位與搜尋等。

向來以安全科技聞名全球的VOLVO，在中國資金挹注下，近年來在汽車發各領域都有所著墨，諸如新模組化底盤、新模組化引擎、新能源動力，甚至是自動駕駛領與都有投入資金研究，而近日也宣布與科技大廠MS攜手合作，將替旗下車款導入語音控制系統（voice-control system）。

根據VOLVO與MS的規劃，車主得以透過穿戴式手環MS Band 2與愛車車載系統連接，便可經由語音辨識系統下達指令，包含執行導航設置、空調設定、車門鎖開關、打警示燈等功能，而這項功能預計2016年春季開始在已經提供VOLVO on Call遠端信息處理系統的市場中販售。