2016台北車展搶先報：不只炫目外型，MITSUBISHI Lancer Sportback更具備駕馭玩性

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儘管當前各大汽車品牌主要發展目標朝跨界運動休旅以及都會小車為開發主流，不過隨著買家用車習慣的改變，具備更大置物空間容量的掀背車款，也同樣深獲不少消費者目光親賴。而為了滿足期盼已久的台灣買家需求，MITSUBISHI總代理「中華三菱」不僅首度在2013年以進口方式導入Lancer Sportback，低於百萬內的親民價格、動感鯊魚頭造型加上實用置物空間，更無不讓Lancer Sportback在國內市場擁有強勢的競爭力表現。


4585×1760×1505mm優美的體態和2635mm的軸距表現，Lancer Sportback雖然與房車版本有著一脈相傳的運動化血脈，包含常被國人稱為鯊魚頭的「Jet Fighter」梯形進氣口、銳利且具侵略性的頭燈組合，以及車側相仿的鈑金折線，但在5門掀背的車格設定下Sportback卻有著寬敞更靈活的空間運用，後座6/4分離座椅、OneTouch快速傾倒機制、大角度尾廂門…讓這似房車、卻更優雅的掀背車有著令人讚賞的生活實用性。











至於Lancer Sportback的動力來自一具4J10 MIVEC引擎，排氣量1798cc以及直列四缸的設計下，擁有140hp/6000rpm最大馬力與17.9kgm/4200rpm的峰值扭力輸出，搭配INVECS-III智慧型無段變速箱以及6速SPORTS-MODE手自排系統，除了有著可自主換檔的便利操控之餘，也能達到14.0km/L的平均油耗（歐規）表現。



在SPORTS-MODE手自排系統下，Lancer Sportback也提供方向盤換檔撥片來給予駕駛快速換檔的模式，加上EPS電子輔助轉向系統，使車輛在低時速時可輕快轉動，而在高速時沉穩安全。重要的是，Lancer Sportback通過歐盟EuroNCAP五顆星安全的評價，除RISE高剛性車體設計外，更配備7具安全防護氣囊（雙前座、雙前座側邊、雙車側簾幕式、駕駛座膝部），無論是乘客還是駕駛者皆能受到最安全保護。











主動安全配備方面，Lancer Sportback配備ASC車身穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、ESS智慧緊急煞車警示系統、BOS煞車優先系統、CHL安全護送照明系統、光感應頭燈及雨滴感應式雨刷等配備。其它像是定速巡航、FAST Key科技感應鑰匙、晶片防盜等，也都列為Lancer Sportback的標準配備。











FORD F Series Pick up貨卡隨時代潮流進化，有意打造Hybrid動力車型


在各地市場都擁有突出表現的FORD，旗下產品橫跨轎車、休旅車、跑車，更有Pick up貨卡，其中著重於北美市場發展的Pick up貨卡車型，更依照當地消費者需求，衍生出相當豐富的系列產品，多年來也依照市場取向，以大排氣量動力心臟做為動力來源，提供產品優異的動力滿足消費者的乘載與拖曳能力。然而，目前車壇更有著Downsize以及油電混合動力系統的發展趨勢，FORD原場也打算透過新世代的動力科技，賦予其下F Series Pick up貨卡更科技且多元的面貌。


各地區市場皆擁有不同取向需求，相較於亞洲偏向人元乘載能力的需求，地廣人稀的北美市場反而對於貨物以及車輛拖曳能力有更多需要，而FORD在當地也大肆發展具備這兩種能力的Pick up貨卡，更以F Series系列產品長年穩坐銷售龍頭寶座。多年來隨著市場趨勢的改變以及新世代科技的導入，現行車款也擁有比以往更加優異的產品競爭力，而為跟上趨勢原廠更打算導入油電混合動力系統，賦予其更為優異的性能與節能油耗表現。

多年以來，FORD旗下的F Series Pick up貨卡，在當地市場有著相當出色的銷售表現，歷代車款也依照車款需求以及當地風情，透過大排氣量引擎作為動力心臟，提供充沛的動力滿足貨物承載以及拖曳能力。然而，近日有消息指出，FORD原廠有意導入嶄新技術，在車系陣容中加入油電混合動力系統的選擇。這項消息目前也受到品牌CEO Mark Fielde的確認。

雖然透過品牌CEO的確認這項計畫以及可能性，但具體的相關細節仍然沒有更近一步資料，但確定的是F Series Hybrid車型將不會採用插電式是統，而是採用一般系統，並且會使用現有的2.7L V6 Ecoboost引擎搭配電動馬達構成，傳動方式也會以後輪驅動為基礎，提供四輪驅動的選項供消費者選擇。透過Hybrid系統的導入，F Series車系將會獲得更加優異的節能油耗表現，亦能吸引更多潛在消費者，達到刺激銷售表現的目的。











節能動力大成之作，HYUNDAI IONIQ內外設計全公開


除了發表集團首見的豪華品牌GENESIS而與BMW、M-BENZ等豪華品牌站上同一陣線之外，HYUNDAI集團另一力作IONIQ也即將在2016年一月於南韓當地發表。這款專為節能動力所設計的車款將會是TOYOTA Prius最主要的競爭對手，鎖定注定成長茁壯的電能動力市場而生。


不同於過去的Sonata Hybrid或ix35 FCV，IONIQ是專為電能動力所研發的全新專屬車款，因此在外型上擁有全面的空氣力學考量，與大多數節能車款相同、IONIQ發展出類似楔形的車身線條，藉此讓空氣平順的通過車身減少亂流，進一步油耗並降低空氣阻力。而從最新的概念圖來看，IONIQ在外型上將會導入大開口六角形水箱護罩與C型LED日行燈，並將會有全LED燈組配置，藉此達到更為節能的目的。

為了打敗Prius這個最主要競爭對手，HYUNDAI也將替IONIQ導入三種電能動力系統，包括純電動力、PHEV（Plug-in Hybrid）與HEV（Hybrid）動力等都將出現在量產版IONIQ身上，不僅成為世上第一款整合三種電能動力的車型，也將透過價格與特性區分不同的消費族群。然而HYUNDAI目前並未公開任何IONIQ的動力相關細節。

內裝部分則不同於外觀極度的科技、流線考量，導入品牌當前的「Modern Premium」設計理念，以對稱、沉穩的視覺感受建構起IONIQ的內裝質感，並透過清楚區分的使用區塊與大面積液晶儀錶板，讓車主能夠維持簡單、易上手的操作模式，而能輕鬆在日常生活中駕駛IONIQ。而隨著IONIQ在南韓當地發表，未來HYUNDAI也將會在日內瓦車展以及紐約車展上於歐美市場發表，若是售價得宜、將有機會成為TOYOTA Prius最強勁的競爭對手。