2016台北車展搶先報：國產中型房車中堅，NISSAN Super Sentra強勢搶市

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中型房車無疑是國內市場競爭最激烈的級距，除了進口品牌不斷壓低價格搶市之外，國產品牌所推出的車款也有相當出色的競爭力，然而，面對多年盤據銷售龍頭寶座的TOYOTA，NISSAN也在2013年推出Super Sentra，透過跳脫中型房車的定位與配備搶佔市場。經過近兩年的發展，不僅在國內創下出色的銷售表現之外，原廠更推出Aero版吸引年輕族群，甚至回銷往日本，展現出Super Sentra的不凡魅力。


NISSAN對付中型房車級距的最大武器Super Sentra擁有深遠的發展歷史，不論是國內亦或其他市場，都使用相當具有水準的配備與實力，累積相當車色且出眾的銷售表現與名聲。國內市場方面，現行的Super Sentra更是在2013年時問世，透過超越同級對手的優異空間、舒適的座艙、先進的配備等，強勢分食國內市場，讓同級對手倍感壓力，後續更透過擁有動感妝容的Aero版，讓Sentra同時擁有沉穩與年輕兩種面貌，確保其擁有不敗地位。



在流線動感的造型下，NISSAN希望Super Sentra能一眼就觸動人心，因此特別強調造型美學，尤其是採用LED燈眉設計，更是精髓所在。從車側能看到由A 柱延伸到車尾燈的動態線條，低調而時尚的外觀透過15顆LED組成尾燈，塑造出未來質感，而保險桿設計強化成寬闊而低俯的形態。整體而言，擁有4610×1760×1495mm車身尺碼的Super Sentra，完全展現NISSAN的創新與情感。此外最小迴轉半徑5.2m的表現，讓Super Sentra獲得絕佳靈活性，從容面對台灣都會區的巷道或者狹小山區道路！





長達2700mm的軸距，創造出突破中型房車的格局，並以Teana等級的三層座椅為開發基礎，開發出符合人體工學的3D三點式超體感舒壓皮椅，讓所有乘員不因長途而疲勞。內部以1793mm的有效空間長度，打造出超大舒適空間，後座664mm的超大膝部空間，則提供宛如頭等艙的乘坐環境。此外，已經出現於Super Tiida上的Super Media超級多媒體系統，整合影音娛樂、智慧導航，與百萬房車等級的AVM360度環景影像系統，和目前市場最火熱的4CH行車記錄器，並配備高解析度螢幕，除了安全性大幅提高外，更可以輕鬆與親友共享劇院級的影音盛宴。









NISSAN特地針對Super Sentra開發MRA8DE動力心臟，這具1798cc直列四缸DOHC的鋁合金引擎，配置雙CVTC進排氣可變氣門正時系統，和更為精準的ETC電子節氣門，可輸出131ps/6000rpm最大馬力和17.8kgm/3600rpm峰值扭力，搭配廣受好評且平順的XTRONIC-CVT無段自動變速箱，以及Eco Mode節能輔助系統，依照美規FTP的標準平均油耗高達18.7km/L，（都會區為16.26km/L，高速為23.02km/L）如果以每年平均行駛15000km來計算，年油耗量約802L，因此在經濟部能源局的標準下獲得1級能源效率，這樣的表現超越1.0L引擎，且在同級車中絕對能名列前二強。



前麥弗遜、後拖曳臂的懸吊結構和Tiida相同，但減震筒的直徑卻更大，使其減震效果更為提升，獲得更優異的側傾抑制、彈跳處理呈現舒緩現象，讓駕駛能夠輕鬆的駕馭，同時獲得更舒適的乘坐感受。雖說軸距長且配置17吋輪胎，按照常理最小迴轉半徑都超過5.3m甚至更多，但Super Sentra僅有5.2m，這在台灣道路狹小的交通狀況非常受用，過彎靈活性也相對更好。另外EPS電子方向盤對女性而言可減少轉動力道，輕鬆地用一根手指即可操作方向盤。



然而，NISSAN為了讓Super Sentra在沉穩之餘，擁有更加年輕化的面貌，特別找上日本AUTECH設計的空力套件，透過不同的線條以及內斂的設計手法，營造出更為動感的面容，外觀上除了空力套件之外，圈胎也升級為17吋規格炫風雙色部品，填充輪弧的空洞感，同時透過雙色塗裝，建構出更具有層次的視覺效果。與外觀相同，內裝則是透過配色營造出更為年輕化的視覺效果，分別在車門、中控台等地方，使用鈦銀精裝飾板進行包覆裝飾，使內裝更加明亮，更成功營造出動感的視覺感受。



















中國第一家！吉利汽車喊出2020年全面替換新能源車計畫


中國汽車市場在2015年首度出現成長趨緩現象，這不僅有經濟層面影響，還有中國汽車產業現在正面臨重要轉捩點，也就是政府積極推廣新能車政策，讓中國各在地車廠轉向新能源車發展，並逐漸刪減傳統燃油動力系統。但卻沒有一家車廠能給出肯定的時間表，不過有關於新能源車發展，吉利汽車日前則是喊出了「吉利藍色行動」計畫。


在2015年廣州車展前夕，中國吉利汽車正式宣佈新能源車策略「吉利藍色行動」，不僅要加快吉利汽車發展腳步，更致力成為中國領先的新能源車製造公司。
而吉利藍色行動的目標共有五大項，包括：
1.2020年實現國家第四階段企業平均5.0L/100km燃油消耗限值
2.實現消費者採用傳統汽車的成本，就能轉購買插電式複合動力車款
3.實現到2020年新能源汽車銷量佔吉利汽車整體銷量90％以上（插電式複合動力與油電複合銷量佔比達到65％，純電動汽車銷量佔比達35％）
4.在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發方面獲得研發成果
5.實現新能源技術、智慧化、輕量化在中國各車廠的領先地位

對於吉利藍色行動，吉利汽車也必非空穴來風。因為吉利汽車已經擬定EV（純電動車）、PHEV（插電式複合動力車）、HEV（氫燃料電池車）三大發展路線，以及備妥中高端電動車所需的FE底盤平台、小型專屬純電動汽車PE以及和VOLVO汽車共同發展的CMA模組化底盤等，補足所有銷售陣容所需的架構與技術，加速新能源車發展。

為了吉利藍色行動，吉利汽車也從研發、技術、供應市場以及營運四大層面著手投入，再由吉利汽車研究總院、歐洲研發中心（CEVT）和吉利英國研發中心等三大團隊，建立超過2500人的研發團隊全面投入新能源車發展，並整合來自全球優異零件商，用於車輛核心部件上，使其提升車輛品質，以實現吉利藍色行動願景。