2015洛杉磯車展報導：半裸胴體、極致挑逗！全新M-BENZ SL63、65 AMG暴力雙煞現身

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在延續先前原廠無預警率先釋出全新小改款M-BENZ SL-Class之後，打鐵趁熱的M-BENZ，為了讓期盼已久的性能車迷也能藉此洛杉磯車展的發表機會，一賭全新SL-Class旗艦性能車款的獨特暴力面容，M-BENZ這回可說是相當大氣地一次展出足以代表SL家族的性能招牌代表，亦即全新小改款的SL 63 AMG與SL 65 AMG。


源自SL家族而生、卻各顯不同性能意涵

朝SL家族經典代表300 SL看齊下，小改款SL-Class不僅依舊維持一貫長車頭、短車尾設計，其中在SL 63 AMG以及SL 65 AMG的部分，在融入嶄新AMG家族設計語彙與品牌當家跑車AMG GT意象同時，除了帶有碩大招牌三芒星廠徽的水箱護罩上多了專屬的AMG字樣外，車頭擾流下氣壩也以更具孔武視覺效果的肌肉折現，以及不同樣式的空力套件作為細膩搭配。





儘管車側部分，SL 63 AMG以及SL 65 AMG各自有著散熱鰭孔的設計，不過在凸顯不同身分的區別下，SL 63 AMG主要以「V8 biturbo」，而SL 65 AMG則是以「V12 biturbo」銘飾板作為點綴。不僅如此，即便是車尾細節上，看似並未有著明顯的差異下，實際上右上方與AMG飾板互為對稱的車型名號，也是令人不容錯忘的區隔特點。









朝豪華舒適靠攏、卻不失更為奔放的熱血氛圍

雖然座艙設計與基本入門SL車型並未有過分的差異，不過在以原廠御用性能部門MERCEDES-AMG的包裝下，SL 63 AMG與SL 65 AMG兩款車型，不僅以大量高級Nappa材質透氣真皮皮革緊密包覆車室座艙以及跑車化座椅，同時細節部分除了以碳纖維飾版來營造兩款車型濃烈的性能表現外，更不忘在排檔頭、椅背正中央以及方向盤下緣等，增添源自AMG操刀的品牌精神。







游刃有餘的V8 biturbo 、呼風喚雨的V12 biturbo

也正因為SL 63 AMG與SL 65 AMG兩款車型各自有著不同的詮釋，因此儘管動力分配上兩款車型相互差距的四缸的配置，不過可別代表SL 63 AMG便因此而略遜一籌。相反地，搭載代號M157的SL 63 AMG，經由原廠性能部門工程師的調校，使得排氣量5461c.c. V8渦輪增壓汽油引擎，最大馬力不僅躍升到585hp，峰值扭力也跟著成長到90.2kgm的境界。



透過AMG SPEEDSHIFT MCT 七速自排變速箱搭配下，不僅讓SL 63 AMG從靜止狀態加速到100km/h縮短至4秒，極速在安全電子限速下也達到250km/h的水準。不過值得一提的是，如買家另外選配AMG性能套件系統的話，急速表現不僅輕易突破250km/h的封鎖，更達到300km/h大關。



堪稱車系最強的SL 65 AMG，藉由代號M279排氣量5980c.c. V12雙渦輪增壓引擎驅策下，最大馬力不僅達到630hp，峰值扭力也擁有強悍102.4kgm的輸出實力。不同於SL 63 AMG的變速箱配置，在以AMG Speedshift Plus 7G-TRONIC專屬的變速箱結合下，不僅能輕易地在低於4內完成0-100km/h的衝刺，極速更一舉突破300km/h的限制。



而在懸吊避震系統部分，為了讓兩款車型不僅能狂暴的飆速、也能兼具舒適的乘坐表現，在前後鋁合金打造多連桿懸吊系統，配合Active Body Control電子懸吊控制利用液壓阻尼的密度改變，可利用車內COMAND多媒體系統旋鈕，配合調整車輛懸吊、方向盤控制與引擎輸出。











2015洛杉磯車展報導：入門跨界休旅登場，INFINITI QX30量產版登陸美國


在INFINITI母集團RENAULT-NISSAN與德國DAIMLER集團的密切合作之下，近年來INFINITI捨棄過往大排氣量動力掛帥的品牌走向，導入源於M-BENZ的多款四缸渦輪引擎與柴油渦輪引擎加入新世代車型的動力陣容，向小排氣量、高出力的節能趨勢靠攏。然而除了在動力方面與時俱進之外，如今洛杉磯車展的到來，INFINITI也再度發表與M-BENZ共用相同MFA前驅底盤平台的第二款車型QX30，與日前所發表的Q30掀背車一同確立豐富且多元的INFINITI車系陣容。


QX30雖然美其名為全新車款，但其實與法蘭克福車展上所發表的Q30卻是共用相同車體與內裝設計，主要的差別在於QX30承襲了休旅車系的命名規範，在懸吊高度上略有提升且在造型細部部份增添不少專屬設計，讓整體外觀變得更具越野、休旅氣息。如同2015年初日內瓦車展上的概念車款，量產版QX30其實沿用了絕大多數的外型設計，塑料原色的前保桿下緣與金屬質感的底盤下護板，搭配車尾更顯精緻化的大面積鍍鉻護板與方型排氣尾管，都讓QX30在原有Q30的基礎上變得更有氣勢，與訴求精緻、都會感十足的Q30呈現截然不同的外觀氣息。不過稍嫌可惜的是原本QX30概念車上的多層次車頂架在量產車型上被傳統鋁色車頂架給取代，若是未來能夠開放選配相信將對外觀質感的提升起到不小的效果。



內裝設計部分QX30幾乎完全沿用了Q30的內裝設計，以原有INFINITI的海灣式設計理念結合更為實用且就手的按鍵鋪陳，讓QX30的內裝設計更為實用且好上手，此外車室內各項模組化按鍵與控制元件均採用與M-BENZ車款相同的部品，甚至就連雙圓儀錶都與當前的M-BENZ NGCC車系採用類似鋪陳，雖然少了些INFINITI自家專屬的風格但卻是無損座艙整體質感營造。而從目前所公開的內裝廠圖來看，QX30的車內可是大量運用皮革材質包覆，輔以適量的金屬邊框點綴，整體視覺效果看來豪華且舒適。





雖然當前INFINITI並未公開確切的動力數據與引擎規格，但預料將會完全承襲Q30的各項動力配置，汽油動力方面將會有1.6L四缸渦輪引擎（122hp、156hp）與2.0L四缸渦輪動力（211hp）；至於柴油動力方面INFINITI則提供1.5L四缸柴油動力（109hp）與2.2L四缸柴油動力（170hp）可供選擇。變速系統部份則大致延用同樣源於M-BENZ的七速DCT雙離合器變速箱，但INFINITI則表示未來將會提供六速手排供喜愛駕馭感受的車主選擇。



由於QX30在原廠定位中屬於休旅車系，因此AWD四驅系統也將會列入QX30的配備清單之中，但在硬體架構部分應與M-BENZ 4MATIC四驅系統沒有太大差異。隨著QX30的正式發表，INFINIT的車系編成也正式確立且更趨完善，休旅車系入門門檻從原有QX50大幅下降至全新QX30，足以吸引不少年輕族群入主INFINITI進而帶動品牌整體銷量。