2015 SEMA車展報導：睡過頭專屬好爸爸用車，TOYOTA Sienna R-Tuned Concept 顛覆性能

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坐擁超過5m的身長、車重高達1950kg，並配備電動雙滑門與最高八人的強大乘載空間，TOYOTA北美最為暢銷的MPV車型Sienna從任何角度看去都與高性能無緣。然而在瘋狂的2015 SEMA改裝車展上，TOYOTA卻以原廠的身分賦予Sienna強悍的性能改裝，將原廠動力與舒適化底盤搖身一變成為能在賽道上超越性能跑車的高性能MPV，Sienna R-Tuned Concept的性能表現甚至就連排氣量高達6.2L的V8 Camaro也望塵莫及。


看到這裡各位讀者或許以為這輛Sienna R-Tuned Concept在動力與變速箱方面經過大幅強化，但令人感到驚訝的是這輛Sienna在動力方面完全維持原廠規格，搭載3.5L V6自然進氣引擎，具備266hp/6200rpm最大馬力與33.9kgm/4700rpm最大扭力，搭配六速ECT-i自排變速箱展現純然的美式家庭風格。然而於市售Sienna截然不同的是，這款Sienna R-Tuned Concept在底盤方面與改裝廠 DG-Spec合作，換上全可調前後改裝避震並針對胎圈、煞車盡形應有的強化，更重要的為了緩解前驅車常見的轉向不足， DG-Spec也加裝了競技用限滑差速器，在仔細調校之下發揮Sienna驚人的車體與底盤潛力。

當然了高達1950kg的車身重量絕對會是性能表現的一大剋星，對此 DG-Spec選擇拆空全車座椅並針對雙前座換上賽車筒椅，搭配四點式安全代與防滾籠，讓Sienna頓時化身為賽道專屬速度機器。在這樣的改裝之下Sienna R-Tuned Concept甚至能在美國Willow Springs 1.7 Miles賽道上作出1分27秒成績，表現甚至超越擁有426hp的CHEVROLET Camaro。

這樣驚人的性能水準除了展現 DG-Spec的技術實力之外，TOYOTA北美技術總監 Andrew Lund也表示這輛Sienna R-Tuned Concept乃是針對Willow Springs賽道進行細部調校，因而得以流暢的以高速劃過彎道，彌補Sienna與Camaro之間的馬力差距。無論如何Sienna R-Tuned Concept的驚人表現已在眾人心中留下深刻印象，誰說MiniVan只能作為家庭用途呢？















一觸即發的豪奢休旅之戰，LAND ROVER有意推出20萬英鎊起跳客製版Range Rover


眼看包含BENTLEY、ROLLS-ROYCE等兩大奢華品牌過去幾年紛紛喊出將推出品牌旗下首款超豪華LSUV車型，且來勢洶洶的BENTLEY更搶在今年法蘭克福車展上推出基本起跳定價達16萬（台幣約800萬元）英鎊的Bentayga，對於身為車壇豪華休旅霸主的英國車廠LAND ROVER而言，不僅不願低聲下氣，就此錯放這不可多得的市場商機，同時也準備好將以全新奢華形象予以反擊。


儘管洞燭先機的LAND ROVER早在今年紐約車展上，便率先推出獨步全球首款由旗下Special Vehicle Operations（SVO）部門打造而來的Range Rover SVAutobiography，不過相較於Bentayga來說，儘管定位相仿不過就奢華精緻度似乎仍稍嫌不足，因此為了不讓BENTLEY以及緊接而來的ROLLS-ROYCE有機可趁，也進而催生LAND ROVER有意推出比起Range Rover SVAutobiography更為奢華的客製化車型。

針對品牌接下來有意朝更為豪華的領域發展，負責SVO部門總監一職的Paul Newsome也做出回應表示，對於車型旗艦範圍的發展，我相信我們仍有一定的成長空間，且起跳金額勢必也能從20萬（台幣997萬元）英鎊開始販售。而如果這項計畫通過的話，我們也將以客製化獨特手工打造方式來呈現品牌與眾不同的奢華氣度。

之所以會讓LAND ROVER有意打造基本20萬英鎊起跳的車型，其中主要的原因不外乎是看到不少Bentayga買家，在基本報價加上眾多選配的項目之後，最終幾乎都以25萬（台幣1246萬元）英鎊的金額購得，且尚未正式發表的ROLLS-ROYCE 預料也將以21.4（台幣1067萬元）萬英鎊的金額開賣。然而LAND ROVER最終又將以何種手法呈現品牌奢華旗艦，不妨也讓我們拭目以待。











在地經營強化整體保修能量，VW Group Taiwan訓練中心巡禮


2015年三月VW Group Taiwan正式以德國原廠姿態在台營運，掌握集團旗下所屬品牌包括VW、AUDI、SKODA與VW商旅在台灣的一切營運事宜，而為了展現VW Group Taiwan在台經營的決心，從成立之初即著手規劃的VW Group Taiwan Training Academy（台灣福斯集團訓練中心）終於正式在11月4日啟用。這座全新的教育訓練中心投注VW Group Taiwan約兩億元資金，從德國空運諸多特殊訓練道具、特殊工具與裝潢用料來台，提供旗下品牌技術與銷售人員符合原廠標準的訓練課程及認證，期望能藉由標準的訓練場地強化在地VW專業團隊，並提供台灣消費者零時差的最佳服務體驗。


這座全新成立的集團訓練中心總樓板面積超過2100平方公尺，並依照使用需求不同區分為三大區域，辦公區提供訓練、技術支援、資訊、人機介面團隊等VW團隊成員進駐；教學區域則針對不同主題設立大小各異的會議空間，滿足授課、理論教學與連線會議的空間需求，會議桌椅等設備也結合模組化概念、能夠按照與會人數及課程內容做不同的桌椅排列。





此外基於理論、實作並重的理念，訓練中心也設有「引擎及變速箱教室」、「電子控制與資訊系統教室」、「底盤與四輪定位教室」、「服務流程與多功能整合教室」，提供與德國原廠、保修廠完全同步的現代化維修工具與特殊工具，讓學員能在此透過實際演練培養精湛的VW車系保修技術。在集團訓練中心的規畫下，這全台首座福斯集團訓練中心也能以最新、最即時的技術與診斷服務，作為全台灣經銷團隊強而有力的後勤支援。


底盤與四輪定位教室內所有裝潢與特殊工具皆依循德國原廠規範建構




德國原廠檢測電腦


獨特的Sportsvan模擬訓練車，包括動力、電系等組件皆一應俱全，但卻僅有車身前半節方便訓練用途


這輛Sportsvan模擬訓練車遠從德國完整進口，是VW原廠專為教育訓練用途所打造的教材

相較於歐美市場車主普遍有空間、有能力自行處理基礎保養與維修等養護動作，台灣消費者相對來說更微仰賴原廠保修體系所提供的保修服務，透過台灣福斯集團訓練中心的成立，VW Group Taiwan得以導入最完善且與原廠規範一致的後勤服務，粗估這座訓練中心每年能提供8000人次的後勤保修能量，以每日超過百人同時進行訓練的速度大舉強化VW集團在台後勤體系。


能夠對應AUDI矩陣式LED頭燈的校準儀器


完整的AUDI MMI系統教育訓練設備


電子、燈系訓練設備



除了發揮以人為本精神培養後勤人才之外，力求長期深耕台灣的VW Group Taiwan更期許這座訓練中心能滿足全台VW、AUDI、SKODA與VW商旅車主，讓消費者不只買到一部汽車，更能與愛車同時享受德國原廠零時差的美好服務。


課桌椅與訓練用車共處一室，讓理論與實際得以並重，藉此強化VW Group Taiwan在台灣的保修能量