2015東京車展現場直擊：最終概念現身，TOYOTA C-HR Concept預約2016年量產

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正當各市場掀起一股都會Crossover銷售熱潮，連享受大排氣量、多人座的美國地區都無法阻擋的當下，全球最暢銷車廠TOYOTA竟然沒有可相對競爭的車款。即便早在2014年巴黎車展，就發表C-HR Concept概念車預告此級距的發展走向，但到2015年IAA法蘭克福車展，C-HR Hybrid Concept仍處於概念階段，甚至2015年東京車展C-HR Concept首度回到日本當地之餘，但仍還是以概念的姿態亮相。


再次於國際車展上亮相的C-HR Concept，除外觀造型具備都會Crossover蘊含的個性、吸睛等特點，原廠表示C-HR Concept採用獨特的鑽石風格造型刻劃而來，搓合TOYOTA現行的設計語彙後，造就C-HR Concept大膽鮮明的面容，加上緊湊的車身尺碼以及優異的Hybrid動力系統，創造C-HR Concept輕盈的駕馭表現。





和全新第四代Prius相同，C-HR Concept量產後也將採用TNGA（TOYOTA New Global Architecture）模組化車體建構而來，這具TOYOTA全新開發的底盤平台，未來不僅會擴展到其它暢銷車型上，亦具備輕量、高剛性且軸距、前/後懸可靈活調整的特性。而從C-HR Concept車身規格來看，其4350×1850×1500mm的尺碼不僅輕巧，軸距2640mm設定下更擁有不俗的車室空間。



既然市面上都會Crossover銷售競爭已進入白熱化，TOYOTA又該如何在此級距中締造佳績呢？相形其它以燃油引擎為主的產品導向，C-HR Concept搭載的高效率Hybrid複合動力系統，就能有優於其它對手的節能表現。甚至在Hybrid系統電池最小化且輕盈的設計下，維持車內該有的空間表現，大幅提升銷售競爭力。



TOYOTA提到C-HR Concept搭載的引擎具備高達40％熱效率表現。而目前TOYOTA旗下車款擁有這樣設定的，就只有全新第四代Prius。可想而知，未來C-HR Concept量產後，搭載代號2ZR-FXE、排氣量1797c.c. DOHC VVT-I直四汽油引擎問世的機會相當高，並契合電動馬達以及CVT無段變速系統後，可望締造35km/L以上的平均油耗表現。



最後，TOYOTA雖然預告了一年多，但C-HR Concept量產計畫卻從未停歇。TOYOTA先前提到，2014年登場的C-HR Concept是做為市調研究之用，隨後IAA法蘭克福車展發表的五門車型，則是更貼近於實用設計，最終公司期望在2016年3月的日內瓦車展發表量產版C-HR Concept。也就是說2015年東京車展的C-HR Concept，將會是最後概念的模樣。













星芒閃耀讓質感溢於言表，SKODA Superb Black Crystal魅力亮相


雖然目前SKODA最新世代旗艦房車Superb尚未正式在台發表，但AutoNet汽車日報卻是曾經遠赴義大利試駕這款兼顧質感、功能與科技的新世代坐駕，除了在駕馭感受上考量到採用MQB模組化底盤平台而呈現與VW集團相近的調性之外，最令人讚賞的部分莫過於跳脫樸實無華，將整體設計透過細膩的線條與材質運用進而展現不同於過往的絕佳視覺質感。


而在這樣的絕美質感之上，如今SKODA發表全球唯一Superb Black Crystal車型，以晶鑽閃耀的獨特魅力擄獲型男熟女的內心。這款Superb Black Crystal在本質上是以高階L&K版本為基礎打造，因此質感方面本就有著不小的提升，車色方面以純黑色漆彰顯旗艦車款的大器與優雅。而在19吋Phoenix鋁圈與廠徽部分則是與知名水晶品牌 PRECIOSA合作，以名為StarDust星塵的特殊塗裝取代了原有的銀色電鍍，讓PRECIOSA所專精的水晶玻璃得以點綴出SKODA Superb的誘人魅力。

儘管這款Superb Black Crystal在PRECIOSA的加持下展現無可比擬的低調光彩，但礙於StarDust星塵塗裝過程繁瑣且價格高昂，因此SKODA僅僅打造全球唯一一輛Superb Black Crystal車型。除了藉此展現Superb絕佳質感外，這輛獨特的車款也將會出席2015年捷克設計時尚周，展現在地百年品牌的璀璨工藝水準。













2015東京車展現場直擊：以節能樂趣激起熱情，概念車、市售車大打科技牌


自從中國崛起加上進入失落的十年，以及遭逢天災等重大變革，日本汽車工業雖然在全球仍具有舉足輕重的地位，但相較之下原本擠身世界五大車展之列的東京車展，近年來卻逐漸被邊緣化，為了挽救人氣，因此2013年第43屆東京車展就從海濱幕張移師位於江東區台場附近的有明Big Sight國際展覽館舉辦，本年度第44屆車展以更堅強的陣容企圖再創高人氣，當然也增添不少可看性。


由日本自動車工業會主辦的2015東京車展，從1954年第一屆舉辦以來今年正式邁入第44屆，雖然與德國法蘭克福、法國巴黎、瑞士日內瓦、美國底特律相比東京車展年輕許多，但在全球可是擁有一甲子歷史的車壇盛會，同時在過去可是和其他四個地並稱「世界五大車展」，然而這十年來因全球化加速、日本經濟景氣低迷以及中國等市場崛起，東京車展的重要性和可看度大不如前，並由中國的上海、北京車展所取代，且日本年輕世代對汽車不再瘋狂著迷，故流失更多參觀民眾，也見不到往日動輒超過百萬參觀民眾的榮景。所以為了挽救人氣並重新擠身「世界五大車展」之列， 2015年以「TECHNOLOGY×FANTASY」為概念主軸，並打出「わゲシ、やスギソヵヵ①ゎ走ベ出エ」（Your heart will race）的主題，希望讓所有參觀民眾都接觸新科技之餘，能抱著高度期待的心情來體驗。當然宣傳海報重金禮聘德國知名攝影藝術家Jan Leonardo操刀，藉由車輪與光的軌跡營造出強烈未來感。

而本屆東京車展的展期從10月29日到11月8日，10月28日為媒體日，共有來自世界11國、160家廠商參加，包含TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、HONDA、MAZDA、SUBARU、DAIHATSU、SUZUKI、LEXUS、YAMAHA、KAWASAKI、HINO、ISUZU等乘用車、商用車、機車，及KEN OKUYAMA、TAKAYAMA等獨立車廠，和當地車體結構、零配件、輪胎、汽車相關服務等都將共襄盛舉，其中日本汽機車和商用車共計14家、15個品牌參展，而來自歐美的車廠包含AUDI、BMW、CITROEN、M-BENZ、PORSCHE、JAGUAR、VW、LAND ROVER等則總計17家27個品牌，其中FIAT、ALFA ROMEO、JEEP、ABARTH更是睽違八年重返展場；而法國DS是以新鮮人之姿首度登上東京車展舞台；另外像M-BENZ旗下高級品牌MERCEDES MAYBACH也沒有缺席。反倒是像ASTIN MARTIN、LAMBORGHINI、LOTUS、FERRARI、McLarean等超跑品牌，以及美國GM、FORD就沒有在參展之列，這也使得整個車展失色許多。

如果和上一屆相比，2015東京車展全球首度發表的新車共有76輛包含42款乘用市售/概念車、6款商用車、18款機車、5款獨立車廠、3款來自車體公司，雖然比起2013年的81輛要來得少，但上一屆乘用市售/概念車為40款，商用車為3款，機車則高達33款，獨立車廠為3款，車體公司打造6款，嚴格來說本屆乘用市售/概念車的數量要來得多些，自然也比較有看頭。單以展出的車款來看，概念車仍多為圍繞在日本品牌，像TOYOTA S-FR/Kikai/FCV Plus、LEXUS新LS、SUBARU Impreza 5D Concept/Viziv Future Concept、NISSAN Teatro for Dayz/Gripz Concept、HONDA Project 2&4/Wander Stand、MAZDA Sport Concept、MITSUBISHI eX Concept、SUZUKI Deck/Air Triser、DAIHATSU Nori Ori/D-Base/Hinata等，某些已經具備量產型態，部分還僅止於天馬行空，但看得出來日本車廠努力地展現新創意，企圖引起眾人注意。

此外，日本在這幾年一直加快IT運用的腳步，凡是汽車科技幾乎都與電腦脫離不了關係，因此當地政府推行的ASV計畫，現在已有不少成果，而預警式的主被動安全也變得更聰明，當然目前最熱的自動駕駛，也是今年東京車展的一大重點。除了這些冰冷的機械，東京車展向來最大看頭就是Show Girl，畢竟這能有效吸引人潮，今年各廠商也卯足勁在服裝下工夫，看來絕對又是新車之外鎂光燈聚焦的重點。

在泡沫經濟之前，每屆東京車展參觀人數總是以百萬計算，但自從中國市場崛起、歷經全球金融海嘯、東日本強震之後，以及當地民眾對汽車的情感不如過往熱情，因此參觀人數明顯驟減，2013年總數僅902800人，因此主辦單位希望這一屆能突破這個數字，若以今年各車廠展出的內容和陣仗，以及近年景氣稍加復甦來推測，應該有機會超過上一屆的數字。至於東京車展能否重回往日風光，旁有中國這個巨獸不斷地鯨吞蠶食，想奪回光彩恐怕很難。