均衡提升最佳典範！VATH針對MERCEDES AMG GLA 45推出V45全車套件！

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車輛改裝辦法相當多元，除了特別針對外觀、動力之外，許多國際大廠更會推出全車套件，包辦內、外觀、動力表現等，而來自德國的VATH亦在多款車上推出類似套件，現在更針對MERCEDES AMG旗下的GLA 45推出V45套件，將GLA 45的外觀、內裝、動力進行完整且均衡的升級。


許多國際級改裝廠的規模都相當驚人，並且擁有相當豐富且龐大的資源，更會透過彼此合作推出改裝套件，透過不同方針推出各種改裝套件。德國改裝大廠VATH便是如此，旗下推出的改裝套件相當多元，有外觀、有動力，更有完整的全車套件。而對於M-BENZ情有獨鍾的VATH過去便有相當豐富的作品，現在更再次針對GLA 45推出全新套件V45。

如同前文所述，V45套件包含外觀、內裝以及動力的升級，相當均衡的強化了GLA 45的價值與性能。套件中包含碳纖維前、後下擾流，將本就具有十足運動化氣息的GLA 45再次強化，同時用上20吋規格的輪框，有效填充輪弧較為空洞的視覺，更可加價升級短彈簧，將車身降低30mm，展現出更為運動話的感受，同時更夠過較低的重心，些微提升車輛的操控表現。除了外觀之外，內裝方面也進行細節的調整，保括真皮包覆的方向盤、木紋或碳纖維飾板、專屬天鵝絨地墊以及鋁合金踏板等。

至於動力系統方面，VATH給V45的基礎動力升級幅度並沒有相當驚人，原本的2.0L直列四缸引擎經過ECU數據的重新撰寫，最大動力來到395hp/48.5kgm的水平，極速表現也達到280km/h。但若是消費者對於如此性能不慎滿意，可選擇升級V45RS動力套件，將最大馬力提升到446hp，並擁有53.9kgm的扭力峰值。

















PORSCHE Cayenne披上黃金戰甲！Vantage Gold Cayenne Turbo君臨駕到！


PORSCHE可謂高性能SUV的開山始祖，旗下不論是Macan、Cayenne都是改裝廠推出相關套件的熱門目標，而來自俄羅斯的TOPCAR更是對Cayenne情有獨鍾，過去便推出過全車套件，透過大量碳纖維材質的運用，更加強化本就具有王者氣息的Cayenne，現在更為其披上黃金戰甲，透過金黃色的展現出更加奢華的效果，徹底展現出高貴皇室氣質


PORSCHE旗下產品不僅有跑車散發出濃厚的性能氣息，SUV款亦帶來相同感受，更推出高性能車型，在這樣的品牌背景之下，旗下SUV車款自然受到改裝廠的青睞，外觀、動力、底盤改裝套件琳琅滿目，更有不少全車套件。來自俄羅斯的改裝品牌TOPCAR，本就鑽研於PORSCHE旗下車款，自然不會放過SUV車款，也曾經推出相當豐富的套件，展現出有別於原廠的強烈氣息。

TOPCAR今年便曾針對Cayenne推出完整的外觀套件，將前、後保桿、下擾流、引擎蓋、尾翼等進行重新設計，並且透過大量的碳纖維材質打造，展現出相當兇悍面容，更穩固其在性能SUV領域的崇高地位。如今TOPCAR再推出Vantage Gold Cayenne Turbo，透過十足貴氣的金黃色塗裝，展現出相當奢華、貴氣的感受，並且將原本的22吋規格圈胎升級為22吋，讓視覺效果更加飽滿。

雖然TOPCAR全新推出身披金黃戰衣的Vantage Gold Cayenne Turbo是在既有套件下衍生，但過去較少進行動力系統進行強化的TOPCAR，這次在動力的表現上進行強化。一向對於動力系統改裝較為含蓄的TOPCAR為Cayenne進行動力調整的幅度不大，僅提升80hp的馬力，雖然並沒有明確數據，但對於性能表現或多或少會有所幫助；使用大量碳纖維材質打造，加上動力系統的微幅提升，自然擁有不凡身價，TOPCAR Vantage Gold Cayenne Turbo擁有180000歐元的身價，合臺幣約為650萬左右。













改裝大師出手！Performmaster打造612hp MERCEDES AMG C63 Estate！


來自德國的改裝廠Performmaster對於車改裝電腦的造詣相當高超，旗下所推出的外掛改裝電腦不僅安裝容易，動力提昇的幅度也相當大，日前推出使用M178引擎的MERCEDES AMG GT推出動力升級電腦，如今也針對使用相仿基礎引擎（M177）的C63 Estate推出外掛改裝電腦，一舉將動力拉抬至612hp的水準。


MERCEDES AMG旗下的最新世代引擎，M177以及M178雖然具有不同的代號，但兩者差異僅在於乾式油底殼以及濕式油底殼的差異，加上兩著動力數據也相同，想必兩者在電腦數據的設定以及調校上應該不會相差太遠。過去也有許多改裝廠依序推出AMG GT以及C63的ECU Remap系統，透過軟體數據的撰寫，達到提升動力的效果。

燃而來自德國的Performmaster所擅長的方式並非透過侵入式的方式改寫電腦數據，而是透過外接的外掛電腦，發出訊號迫使原廠電腦進行修正達到動力提升的目的，而非侵入式的外掛電腦更擁有便利改裝容易恢復的優點；如同其他改裝廠Performmaster日前也曾針對AMG GT推出過外掛電腦，大幅提升車輛動力表現，現在也針對C63 Estate進行改裝。

經過改裝的C63 Estate動力表現一舉提升到612hp的驚人水準，最大馬力的漲幅達到136hp，扭力則是一口氣來到84kgm。馬力與扭力分別有28％以及29％的成長幅度。經過提升後C63 Estate 0-100km/h加速自4.1秒簡短到3.8秒的水準，極速表現則擁有310km/h的水準。











2015東京車展報導：多人共享暢快自動駕馭體驗，M-BENZ Vision Tokyo東京亮相


2015北美消費電子CES展上，M-BENZ發表F 015 Luxury in Motion這款足以改變人類未來移動方式的全新概念車款，讓汽車從單純的交通工具轉變為人與人互動、甚至人與車輛互動的高科技載具，展現了未來自動駕駛普及後的日常生活。如今在即將到來的東京車展上，M-BENZ則將F 015 Luxury in Motion進一步衍生，從原有四人座車型轉化為容納多人乘載的Mini Van，發表Vision Tokyo Concept讓自動駕駛的暢快感受得以透過更大的車室空間一同共享。


從Vision Tokyo Concept目前所釋出的概念圖來看，這款創新Mini Van幾乎與F 015 Luxury in Motion共用相同設計理念，從車身維持金屬原色到前、後輪拱的圓潤造型再到車頂的鰭狀通訊天線，都明確展現出兩者之間隸屬同一開發計畫下的血統連結。然而Vision Tokyo Concept受限於Mini Van最基本的空間需求，因此在外型上並不若F 015 Luxury in Motion一般低扁流線，而採用類似子彈的椎形設計，並運用大面積弧形前檔建構出科技與實用兼具的獨特外型。

M-BENZ目前尚未公開Vision Tokyo Concept的相關細部規格與內裝設計，但推測應與F 015 Luxury in Motion相去不遠，運用廣播通話設備與雷射投影指標這兩項溝通利器取代原有的人類互動，而能順利與車外行人進行溝通、並藉此在人潮擁擠的路段安全的行駛，對於人潮擁擠的東京道路來說Vision Tokyo Concept無疑是當前最佳的自動駕駛系統典範。

車室內則預料將會保有傳統駕駛介面，但透過線傳技術而省卻機械結構，讓方向盤與踏板能夠自動收折、隱藏，而多元的座椅配置則能讓車內乘客面對面，車內並設置多樣感知器能夠利用瞳孔偵測與手勢感應啟動相對應功能選單，利用手勢遠近、高低等等操控方法，車內乘客能夠快速、直覺的進行各項功能操作。

當然了Vision Tokyo Concept與F 015 Luxury in Motion之間雖然造型與設計理念類似，當兩者之間仍然存在了約半年的問世時間差異，因此M-BENZ極有可能在Vision Tokyo Concept上注入更多先進智慧功能，但詳情也只能等到東京車展上正式發表後才能得知了。











MERCEDES AMG PETRONAS再下美國站冠亞軍！Lewis Hamilton提前奪2015 F1世界冠軍


2015年F1賽季即將到達尾聲，也正式來到倒數第四場的美國大獎賽，因本周氣候不佳的關係影響到正規排位賽進行，導致排位賽順延到週日正賽前舉辦，因此車隊能調整的時間並不多，但場地濕滑因素並未影響到MERCEDES AMG PETRONAS車隊兩位車手的排位表現，最終Nico Rosberg以優異的成績拿下起跑桿位，Lewis Hamilton則以些微的差距拿下第二起跑位置。


美國Austin賽道在2012年時重新回到F1的賽程之列，這是一條專為F1賽事所特別規劃的賽道，這條位處德州南部的賽道具備獨特的地理條件，由於環境地形因素賽道的高低落差最高可達40米，對於車手而言是極具挑戰的場地，單圈總長度共5.513公里，總共擁有20個彎角，其中有11個左彎加上9個右彎，同時也是F1五個逆向賽道其中之一，12-15彎為高難度的複合式減速彎，16-18彎為大幅度的高速左彎，對於輪胎的損耗非常明顯。

氣候不佳影響周末排位，MERCEDES-AMG兩位車手仍奪頭排發車位置
Q1排位賽開場時，受氣候影響導致賽道上仍有積水，因此在積分榜前幾名的車隊與車手無不把握進場時間，就在剛開始進行排位賽後不久便發生Carlos Sainz打滑撞車的意外，賽事因此延誤10分鐘，也替接下來的詭譎氣候增添了些變數，最終MERCEDES AMG PETRONAS兩位車手仍以2.3名之姿順利挺進Q2。

由於賽會宣布接下來將會有更大的雨勢發生，因此各家車手在Q2排位賽無不卯足全力衝刺，因此有許多車手在刁鑽的10號彎紛紛發生打滑開出賽道的狀況。

最後由於雨勢過大賽會直接取消Q3的排位測試，直接以Q2最終的成績作為正賽的起跑順序，最終沒有意外的Nico Rosberg以1:56.8的成績拿下起跑桿位，Lewis Hamilton以1:56.9拿下第二位起跑順序，其次為紅牛車隊的Daniel Ricciardo與Daniil Kvyat，5-8名則為Sebastian Vettel、Sergio Perez、Nico Hulkenberg以及Kimi Raikkonen。

正賽上演內鬥插曲，最終Lewis Hamilton拿走分站冠軍並奪下世界冠軍頭銜
正賽開始第一圈的1號彎道就有精彩內鬥戲碼上演，起跑過程並不理想的Nico Rosberg在準備進入第一個左彎時Lewis Hamilton試圖從內線嘗試超車舉動，沒想到發生了車輪碰撞的意外插曲，由於賽道濕滑Nico Rosberg失去抓地力並滑出賽道，位置一口氣從第一滑落到第五，但慶幸的是並未造成太大的傷害，對於賽事的最終結果也沒有影響。

隨後賽事到達第15圈此時紅牛車隊的Daniel Ricciardo取得領先位置，隨著氣候逐漸好轉，原本使用中性胎的Lewis Hamilton圈數時間越來越慢，甚至一度滑落到第四名的位置，直到20圈時進站換上光頭胎後，連續超越兩輛紅牛賽車才重新奪回領先優勢，同一時間Rosberg由於較早的進站策略已在場上取得第一名的位置。

賽事來到第36圈，因為Nico Hulkenberg試圖在12彎的內側超越Daniel Ricciardo導致兩輛賽車擦撞並將虛擬安全車(VSC)給叫了出來，此時Rosberg眼見機不可失，在通過車輛維修區之前領先隊友進入PIT更換輪胎。賽事的翻轉關鍵發生在倒數的第8圈，當時Rosberg仍領先在隊友Hamilton之前，但在Rosberg準備進入13彎時的角度過大，使得Hamilton抓準時機從內線超過，排位也從第二名晉升到第一名，也奠定了最終的比賽結果，

美國站結束後MERCEDES AMG PETRONAS的車隊總積分來到574分，領先第二名的Ferrari車隊整整200分，更重要的是Lewis Hamilton在車手積分來到327分，正式在2015年F1錦標賽中提前封王，成為2015年賽季的世界冠軍，同時也是個人F1職業生涯的第三座世界冠軍頭銜，另外Nico Rosberg雖順利地奪下美國站分站亞軍，但積分榜目前仍落後Sebastian Vettel 四分暫居第三位置，接下來的三場比賽焦點便落在年度車手亞軍之爭。