漢翔揪伴 搶標空軍採購案

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經濟日報 記者曾仁凱�台北報導
    國內航太龍頭漢翔號召台灣航太供應鏈大集合，共同組成「A-Team4.0」 ，以「國機國造」為訴求，爭取空軍66架高級教練機採購案，連同後續維修，商機規模上看2,000億元。
    「台北國際航太暨國防工業展覽會」昨（13）日登場，漢翔去年8月25日掛牌上市，順勢舉辦民營化周年記者會，董事長廖榮鑫表示，航太產業長期前景看好，漢翔擬號召籌組「A-Team4.0」，整合台灣航太產業供應鏈，合力爭取國內外訂單。長榮集團旗下長榮航宇精密董事長王宜恭也出席助陣。
    國內自行車業在巨大、美利達登高一呼下，成立「A-Team」（社團法人台灣自行車協進會），串聯國內自行車上下游供應鏈根留台灣。此次漢翔籌組國內航太業 「A-Team4.0」，希望效法自行車業的成功經驗，「4.0」則是呼應熱門的「工業4.0」概念。
    空軍編列690億元預算擬採購66架高教機，取代現有的AT-3教練機，漢翔以「國機國造」為訴求全力爭取。據了解，目前包括義大利的M-346、南韓的T-50都在積極爭取。
    廖榮鑫表示，漢翔做過AT-3、也做成IDF經國號戰機，技術絕對沒問題，對於拿下採購案有很大信心。
    廖榮鑫說，此次高教機換裝計畫，除初始採購金額690億元，若加上後續二、三十年的維修費用等，總商機規模上看2,000億元，對推動國內航太產業發展有很大幫助。
    漢翔全力爭取「國機國造」，把商機留在台灣，如果考量期程、預算及作戰需求條件或風險因素等限制，至少要爭取「國際合作」模式，希望國內自製率達到50%以上。高教機採購案預計最快明年拍板，2019年開始交機，漢翔營運很有機會再吞下大補丸。
    漢翔昨天也與工具機大廠東台簽約，繼先前以3.2億元向東台採購特殊五軸龍門機台，昨天再簽訂2.3億元的機具設備採購合約。