TAG Motorspot巧手操弄Vorsteiner GTRS4寬體套件！BMW M4霸氣展露無疑！

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寬體套件的改裝不僅對於視覺效果有相當大的改變之外，若能夠搭配底盤改裝，對於車輛性能來說，有相當大的幫助，因此也在商機龐大的改裝市場中，殺出一條血路，而且受惠於對於材質科技的掌握，不僅套件本身重量大幅減輕，造型設計上也更加搶眼，成為近年相當熱門的車輛改裝方法，而來自美國的TAG Motorsport更透過Vorsteiner出品的套件GTRS4，賦予BMW M4前所未有的霸氣視覺效果。


雖然BMW旗下的高性能雙門跑車M4本就擁有相當帥氣的外觀設計，性能方面也是同級中的僑楚，但對於改裝狂熱份子來說，即便是FERRARI、LAMBORGHINI也難逃被改裝命運，但要改這類不論是外觀、性能都已經相當出色的車款，並不是簡單的是，在不破壞車輛平衡的前提之下，必須整體性的提升，不然改的不倫不類不說，弄個不好可能還難開。

好在透過TAG Motorspot的巧手改裝之下，這輛M4並沒有遭遇到這樣的對待，而且在Vorsteiner的GTRS4寬體套件加持之下，視覺效果暴增，再加上HRE RS100規格20×10.5、後20×13.5的超寬圈胎規格下（前265/30R20、後345/25R20），使之霸氣顯露無疑。除此之外，大型鴨尾則同樣採用Vorsteiner的碳纖維部品。

除了視覺效果的提昇之外，懸吊系統也透過Bilstein的Clubsport避震器，在降低車身的同時，強化車輛操控反應。動力輸出方面，雖然TAG Motorspot並沒釋出實際數據，但透過ESS特調的電腦、AWE Tuning碳纖維進氣系統、Akrapovic Evolution鈦合金排氣系統的改裝，實力絕對不容小覷！



















金剛芭比？？第二代MINI Cooper Countryman將更粗曠、更SUV！


來自英國的MINI近年發展順遂，除了當家的持續Cooper受到消費者擁戴之外，更隨著時代的洪流發展車跨界車型Cooper Countryman，並且同樣擁有相當優異的市場反應；自2010年推出的Countryman產品週期走進尾聲，原廠目前也正進行第二代車型的測試，並預計在2016年與消費者見面，不過據悉第二代Countryman似乎會與第一代車型有所差異，並且以稍加粗況且「更SUV」的方向發展。


相較於其他車廠，MINI旗下的產品陣線較小，但產品卻有都相當符合品牌的定位、取向，其中在2010年問世的Countryman，更是直接在時尚可愛的外型設計之下，直接將底盤墊高增加實用性，使其受到需多小家庭與年輕一輩族群支持；Countryman問世至今也屆滿五年，加上同一世代的R56 Coope也進化為F56，因此原廠也打算在2016正式發表第二代Countryman，並預計在同年正式投入產銷。

雖然原廠並沒有透漏任何關於第二代Countryman的相關消息，但日前已經有外媒部捉到偽裝車身影，現在更有消息指出，第二代車型將會以日前發表的第二代Clubman為基礎打造，而且與第一代車型相比，整體設計將會更加粗曠、更有SUV的意像，相信在性能上也會更加優異。

除了Countryman之外，作為第二代車型基礎的Clubman，原廠也為其規劃高性能版本，預計將會擁有至少300hp以上動力與四驅系統，加入競爭相當火熱的高性能鋼砲大戰，推出之時所遭遇的對手將會是VW Golf R、FORD Focus RS等，這套全新的高性能動力系統，也有機會搭載於BMW X1高性能版本上。











海岸線安全由我守護！SKODA Octavia成為英國東南海岸救護隊緊急應變車！


在SKODA的產品陣線中，Octavia佔有品牌銷售主力的重要地位，而現行車款自2013年日內瓦車展發表後，優異的產品實力備受消費者喜愛，但除了消費者之外，高度實用性以及穩定的品質也備受歐洲國家單位肯定，如今更與英國東南海岸緊急救護隊SECAmb簽署協議，提供共55輛Octavia，作為該單位的緊急應變用車。


SKODA旗下的Octavia相當受到消費者歡迎，歷代車款皆有車色且優異的銷售表現，而且Octavia的熱賣並非空穴來風，優異的性能與實用性讓現行的第三代車型更在銷售的頭兩年期間，創造出36.4萬輛的超群成績，而且支持族群不僅有一般消費者，許多歐洲國家政府單位也會使用Octavia，比利時警方更購入vRS作為特殊用途警車。

現在Octavia再度受到賞識，與需要負責英國東南海岸範圍約2700公里範圍的緊急救護隊SECAmb簽署協議，提供該單位緊急救護車輛，使其能夠即時趕到發生意外的地點，守衛更多寶貴的生命；目前SKODA已經交付35輛Octavia 2.0 TDI車型，預計在今年稍晚會在交付20輛給SECAmb使用。

SECAmb的工作相當重要，除了要即時感到意外現場進行第一時間的傷者救助之外，時常需要再惡劣的天氣狀況或地形下工作，因此會選擇SKODA Octavia 2.0 TDI五門旅行車型，除了看上碩大的內部空間外，足以應付「輕度越野」的四驅系統也是相當重要的一環。









實力再補強！BUICK 2016年式 Encore獲得全新1.4L渦輪動力！


問世於2012年的BUICK跨界車款Encore在市場上相當受到消費者歡迎，今年先是在北美地區獲得增產機會，後又IIHS撞擊測試中獲得最高的Safety Pick +評價，整體聲勢備受看好，隨著2015近入下半年，品牌也開始策劃全新的2016年式Encore；在新年式車型中，就屬Sport Touring調整的幅度最大，除諸多配備升級之外，更獲得全新的1.4L直列四缸渦輪增壓引擎。


OPEL Mokka雙生車型BUICK Encore在優異的產品實力，以及品牌的行銷手法下，在北美地區市場大受歡迎，即便問世至今已經有三年時間，但仍保持供不應求的狀態，因此獲得增產計畫，並挑戰品牌的年度最暢銷車款頭銜。此外，Encore也在今年的IIHS撞擊測試中，得到最高評價的Safety Pick+，讓產品的聲勢持續看漲，更加鞏固在品牌產品陣容中的地位。

時序進入今年後半，BUICK也開始策劃全新的2016年式Encore，針對配備進行調整與升級。車系中的Sport Touring更是品牌的一大升級重點，除配備之外，更過得全新1.4L直列四缸渦輪增壓引擎；Encore獲得的全新引擎，源自有著深厚血緣關係的OPEL，是OPEL的新世代引擎，預計在Encore上能夠輸出153hp馬力，並且具有24kgm的扭力峰值。

Encore Sport Touring除了獲得全新動力之外，車輛外觀獲得18吋規格圈胎、開孔鷗翼後擾流，同時原廠更將過去沒有的Convenience 套件列為標配，其中包含防眩光後照鏡、120V插座、雙區恆溫空調、遙控發動、盲點偵測及霧燈等配備，使車輛具備更加便利的使用性；依照原廠計劃，2016年式Encore Sport Touring預計在今年秋季開始販售。











修路工人即將失業？荷蘭VolkerWessels發表更環保耐用的塑膠道路技術


使用瀝青（因為柏油對健康有危害，現在的馬路已經不用柏油鋪設）及碎石來鋪設馬路的歷史已經超過百年，在我們的生活中似乎已經是天經地義，但其實隨著科技進步，已經有不少比瀝青更適合用來鋪路的技術，例如荷蘭營建公司VolkerWessels，就在日前發表了由塑料材質構成的模組化道路技術，比傳統道路更環保、更經濟且更耐用。


依照VolkerWessels的構想，塑膠道路的原料來自於各種回收的塑料產品，例如漂浮在大海中的塑膠垃圾。這些回收塑膠經過收集、處理後，會先在工廠中加工成一塊塊的模組化道路模塊，再運送到現場組裝連接即可，如果道路需要更新，也只要一塊塊地拆卸，因此這種塑膠道路的裝卸比傳統瀝青鋪設的馬路更快，而且後續維修養護的成本更低。

由於塑料的耐高低溫特色，這種塑膠道路可於負40℃-80℃的溫度環境中使用，比傳統柏油路更耐寒耐熱。每塊道路模塊都是中空的，各種水管、電路管線都能直接從中通過，模塊也設有排水孔道，因此不怕模塊中積水。由於目前每年瀝青大約排出約160萬噸的二氧化碳，因此若能大量採用這種塑膠道路，對塑膠垃圾的回收處理及減少碳排放都有正面幫助。目前荷蘭政府正在研究使用這種塑膠道路的可行性，預計將由荷蘭第二大城鹿特丹（Rotterdam）率先試用。

由於國土僅有約50%土地高於海拔1公尺，因此荷蘭人對冰山融解等環保議題非常重視，除了盛行自行車、電動車等環保交通工具，對塑膠路面這類環保科技的接受度也更高。鹿特丹市議會工程局的Jaap Peters表示，荷蘭政府對塑膠道路這類相關技術向來抱持高度興趣，鹿特丹甚至還規劃了一處「街道實驗室（Street Lab）」專區，能夠讓這類新技術進行測試。









革命性交通概念命運多舛！Uber被加州政府裁罰730萬美金並勒令暫停服務


Uber最近在中國、印度及歐洲地區都遇到了法律問題，如近期才因為法國政府司法部門的施壓，而停止了法國地區的UberPop廉價版叫車服務。現在連Uber大本營的美國加州公共事業委員會（California Public Utilities Commission，CPUC），也對Uber開出了高達730萬美金（約台幣2.3億元）的裁罰，並勒令Uber暫緩在加州的服務。


CPUC對Uber開罰理由，是Uber沒有提出符合主管機關要求的相關報告。CPUC在2013年答應讓Uber合法化時，條件之一就是Uber及提供相似服務的企業，必須提出相關報告，來確保不論乘客的狀況或位置，Uber駕駛都會提供服務，但Uber於2014年所提供的報告資訊不完整，並且拒絕CPUC在近幾個月來要求提供相關資訊的需求。

依據CPUC的要求，Uber的年度報告必須包含多項營運統計，例如旗下司機中有多少車輛可承載坐輪椅或帶著動物的乘客、乘客提出以上需求的次數統計、以郵遞區號區分的叫車統計數據，以及有前科的司機相關資訊。

Uber宣稱他們已經在交給CPUC的報告中提供了大量營運數據，若提供更多資訊將有損害司機隱私及個資的風險。Uber的發言人Eva Behrend表示，他們將對CPUC的這項裁罰向法院提出上訴，由可能耗時數個月的法院判決來決定，是否要繳交這筆數億元台幣的罰金，以及暫停業務的事宜。

雖然Uber在大本營加州也遇到法律問題，但在墨西哥首都的業務則有正面進展，當地政府已經為Uber等類似服務頒佈了相關法律條文，但規定的費用則比Uber預期的更高。

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