2015上海車展搶先報：創意山寨？眾泰電動小車與新旗艦即將登場！

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在眾多中國自主品牌之中，浙江眾泰集團的發展不可不謂奇葩，除了取得前南京菲亞特技術平台之外，更向義大利FIAT取得昔日舊款車系之外，更併購湖南江南汽車還成為中國第一家量產全電動車上路的業者...不過眾泰可沒有因此停下腳步，根據最新消息指出，無論從傳統燃油產品或是新能源領域，在本屆2015上海車展都還將持續發表多款新車！


眾泰E01電動車儀表內裝可以見到相當類似於TESLA Model S的中控台配置。

在昔日於杭州率先讓首批全電動2008 EV上路之後，眾泰成為少數動作最快的自主新能源汽車品牌之一，而先前我們也報導過眾泰推出了「知豆E20」都會電動小車後，在本屆2015上海車展正式舉行前，更大膽地宣布將推出另外一系列全新的電動新車，其中這款內部代號E01的電動小車，車身外觀更融合了smart fortwo的設計，而儀表控台則可以見到濃厚的TESLA Model S的風格！

不像其他小型電動車多數都以簡約的風格鋪陳，眾泰這款E01都會全電動小車，於中控台配置了十吋的超大面積觸控螢幕，就類似TESLA Model S一樣，而原廠表示這款新車更採用全電動系統，單次滿電續航里程不僅可達150km，而且最高時速也有超過80km/h的能耐。

此外，除了這款E01以外，眾泰還將在會場發表包括「芝麻E30」、「E200A」與「E200B」等純電動車款，另外「E200A」與「E200B」則分別為家用雙門與四門電動乘用新車；在本屆車展會場還將發表一款Z500 EV中型房車全電動版本，以及稱為B12與B15的插電增程混合動力新車，後者更將具備STT引擎怠速啟閉裝置與電子轉向動力輔助等技術，眾泰宣稱與原有燃油版本相比可明顯提升其平均油耗約20-25%左右。

在推出Z500中型房車之後，野心勃勃的眾泰汽車還將於本屆2015上海車展發表真正的自主房車旗艦Z700，並且率先公佈整車定裝造型，這款新車具備超過3000mm的軸距，所以將成為一款車身長度可望在5000mm左右的大型房車，而且動力系統將搭載汽油1.8L渦輪增壓引擎搭配DCT雙離合器六前速自手排，當然包括多項科技豪華配備都將創下眾泰市售量產的新高記錄，一般認為這款新車所要挑戰的正式不久前宣布預售的吉利新旗艦「博瑞GC9」。

另外，在旗下已經量產包括T200、T600車系之後，眾泰還將於本屆2015上海車展發表一款介於前述二款SUV的新車T22，根據先前發佈的規格數據顯示，車身尺碼分別為4527╳1836╳1682mm（軸距2680mm），整車造型相當明顯地山寨了途觀Tiguan，動力系統則將搭載汽油1.5L渦輪增壓引擎，並且提供五速手排或CVT自排變速系統等選項，預計最快將於今年底之前就會正式上市以強化眾泰SUV產品陣容。


已經上市銷售的知豆E20電動都會小車。


即將於本屆2015上海車展首演的眾泰Z700房車


從後方觀之，不難發現眾泰 Z700還是擁有不少山寨奧迪A6L的影子。


即將於本屆2015上海車展首演的眾泰T22運動休旅車，更將掛上全新的企業識別系統。


眾泰T600也宣佈將於車展發表全新的訂製款系列新車。









2015上海車展搶先報：華晨中華V3即將發表！


在旗下已經擁有包括中華V5與其他跨界輕旅產品之際，華晨中華可以算是在當地自主品牌中於SUV級距動作較晚的業者，不過由於旗下擁有華晨寶馬這個與 BMW AG緊密合作的先天技術優勢，在不久前率先發表首款採用BMW授權動力組合的「華頌7」休旅新車之後，還將在本屆2015上海車展陸續發表更多擁有濃厚「寶馬血統」的新車！


中華V3結合懸浮車頂配置，更特地將後車門把手隱藏於V柱上。

為了深耕目前方興未艾的小型 SUV級距，這款中華V3新車日前不僅率先公佈原廠定裝照，車身規格也達到4200╳1790╳1600mm，軸距則為2570mm，除了寶馬風味濃厚的車頭造型外，其A、B、C柱均採用了隱藏式設計概念，也帶來了時下流行的懸浮式車頂風格。

此外，這款即將在車展發表之後不久即將正式量產上市的中華V3，動力系統將提供汽油1.5L自然進氣與渦輪增壓等引擎，最大馬力將分別達到115hp與150hp，並且提供五速手排或五速手自排等搭配，一般認為其技術主要還是來自於瀋陽航天三菱引擎廠，而且未來上市之後還是要主攻介於5-9萬人民幣的小型SUV市場級距。

而喊了許多年，從「大中華」到「大中華II」乃至於「大中華III」概念車，華晨中華的全新世代房車旗艦，真正準備量產前的最終版本，也確定將於本屆2015上海車展會場亮相，就將採用BMW AG授權的前一代「華晨寶馬三系Li」的FR前置引擎後輪驅動平台，而動力組合將主要以與華頌7休旅車相同的汽油2.0L渦輪增壓動力為主，產品定位明顯將高於現行的「中華尊馳」車系，而且將導入更多豪華科技配置，最重要的就是將競爭對手直指剛剛問世不久的吉利全新房車旗艦「博瑞GC9」。

一般而言，當地對於華晨中華未來的走向，有著與吉利沃爾沃（VOLVO Cars）拿來類比的想法，華晨寶馬大動作支持並且持續提供更多技術資源，將對於這個從瀋陽創立一路走來始終略為低調的自主品牌將帶來更多無限的可能....


在推出一系列「大中華」概念車之後，華晨中華終於要以前一代三系列Li平台結合授權生產的動力組合準備推出旗艦大車。


華晨寶馬授權生產的汽油2.0L渦輪增壓引擎，其血統當然就是純正的N20系列。


不久前率先發售的華頌7七人座休旅車。









2015上海車展搶先報：同名概念車透露端倪？東風日產啟辰Venucia即將首演！


採用「合資自主模式」建立的東風日產啟辰VENUCIA品牌，雖然不像其他新興市場導入DATSUN的戰略，但陸續以上一代Tiida、March與Qashqai平台推出量產新車，也讓該自主品牌逐步站穩腳步，不過原廠當然不僅於以此自滿而已...


啟辰Venucia概念跨界轎跑車將形塑全新設計語彙。

根據最新消息指出，在即將於本月下旬開幕的2015上海國際車展會場，東風日產啟辰VENUCIA將首演一款以其品牌為名的「Venucia概念新車」，而且日前更率先公佈其設計圖檔，而該合資體系最重要的目的，是要宣示未來「啟辰VENUCIA」品牌將走出自己的設計語彙，並且將不再像以往僅於原款東風日產乘用車進行細部調整，為了就是要在原有東風日產的技術優勢上，與合資品牌在整體設計上分道揚鑣。

這款即將首演的品牌同名概念車Venucia，將是首款概念跨界轎跑車，從原廠公佈的車身側面或許可以見到類似BMW X4的輪廓，而最重要的是其車頭造型已經完全跳脫現行「啟辰VENUCIA」產品線的修飾性風格，而今後該品牌的量產新車將遵循此一設計走向。

另外，啟辰Venucia車頭水箱護罩兩側更將採用類似MAZDA「魂動」的延伸顯現調配置，結合更為誇張的前後保桿/氣壩與大型前後外張式的輪拱，還有輕量化的車頂行李架等等，都要完全塑造全新的「啟辰VENUCIA」風格。

針對品牌首款乘用車系，包括D50/R50/R50X這一系列衍生自上一代NISSAN Tiida家族的啟辰VENUCIA創業產品，在本屆2015上海車展會場也將同步發表小改款新車，而且也將比照同體系之東風日產導入全新的DA車載互動平台，但動力組合將維持原有HR16DE引擎搭配手排或四速自排的配置。


尾燈總成之前將首度出現VENUCIA的字母標示，也可看出希望跳脫原有平價陽春的品牌印象


啟辰R50X即是以上一代Tiida五門衍生的跨界輕旅版本。


啟辰D50即為Tiida Sedan的衍生平價版本。









2016年小型跨界重砲，TOYOTA CHR土耳其廠生產鎖定歐陸


2014年巴黎車展概念車C-HR

隨著TOYOTA的TNGA計畫即將在第四代Prius上實現，同樣運用C底盤平台的小型跨界車款也即將在2016年誕生，根據了解開發代號為560A的小型跨界，基本上將以2014年巴黎車展發表的概念車C-HR為基礎，量產版本會命名為CHR，且共有1.8L自然進氣、1.8L油電複合、1.2L渦輪增壓三種引擎動力，並全部在土耳其廠生產，這意味CHR應該是以歐陸和日本為主要市場，北美和東協則在規劃中！


CHR量產版本造型與C-HR非常神似

開發代號560A的CHR，為TOYOTA TNGA計畫中的力作，也是與第四代Prius共用模組化C底盤平台的跨界休旅車，外觀造型與2014年巴黎車展現身的C-HR概念車相仿，但細部和內裝將會重新修飾，車頭水箱護罩會比照Auris的設計風格，LED頭燈將會成為頂級車型標配，當然輪胎尺寸也將配置16-18吋，非概念車上的20吋大尺碼；此外後車門把手將隱藏在C柱中，以營造出Coupe Look的視覺效果。約莫4400×1785×1560mm的車身尺碼，比起現行RAV4的4570×1845×1670mm要小上一號，畢竟CHR的客層與RAV4年齡層要低些，因此整體造型更具運動感，價格上也因模組化緣故要來得更便宜些。

動力方面現階段共有三種規劃，代號8NR-FTS的1197cc直列四缸直噴渦輪增壓引擎與Auris相同，經過調校後可輸出116hp馬力與18.9kgm扭力，並與4WD系統組合，同時提供CVT和六速手排兩種變速箱設定，另一為搭載新世代THS-III的1.8L Hybrid心臟，推測擁有140hp/25.0kgm的輸出功率，同時可選擇4WD或FF的驅動配置。不過這兩種動力設定僅限於日本和歐洲，其他市場將只有1.8L直列四缸的自然進氣一種引擎，以及FF和4WD兩種驅動設定，只是目前這方面尚未定案，或許要等到第三季才會更明朗。

既然CHR是以歐陸為主要市場，且又確定在TOYOTA的土耳其廠生產，那麼何時會正式發表量產版本？據聞最快在2016年三月日內瓦車展、慢則九月的巴黎車展，總之CHR的上市計畫已經箭在弦上，TOYOTA勢必要加快腳步才能如期登場，而台灣是否有機會引進？由於是歐規版本且又是歐洲製造，加上引進後會吃到RAV4的市場，恐怕未來大家只能看著圖片止渴了！