今夏不容抵擋的百年捷克工藝，全新SKODA Superb起跳金額18650英鎊

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真要認真說起今年日內瓦車展中，那家車廠所推出的車款最令人備受期待注目的，建廠迄今擁有120年歷史且隸屬VW集團旗下品牌的SKODA Superb車型，肯定會是其中不容忽視的一員；而動作頻頻的SKODA為了不讓期盼已久的車迷繼續久候，如今也在車展活動還未正式結束之前，搶先地公布了全新Superb的販售金額，並預告將在今年夏天開始正式對外販售。


據了解，這回全新第三代大改款的Superb，在原廠SKODA的編排下，共可細分為四款不同的動力，且依序為S、SE、SE L Executive以及頂級旗艦的Laurin & Klement版本；除了版本不同之外，就連動力的選擇上也呈現四款不同的設定調性，除了頂級旗艦的Laurin & Klemen入門擁有2.0 TSI以及2.0 TDI之外，其餘三款車型皆各自有1.4 TSI與1.6 TDI的動力可以做選擇。

基本入門的Superb S這回的起跳價格18650（台幣88.6萬）英鎊，比起現行所販售的價格還少了50（台幣2379元）英鎊，而動力的選擇上也有125hp的1.4 TSI，以及120hp的1.6 TDI可以選擇，而Superb SE的起跳金額則是21190（台幣100.8萬元）英鎊，且比起Superb S更多了17吋Helios式樣鋁合金鋁圈、雙區恆溫空調、倒車感應雷達以及轉向霧燈配備。

另外，Superb SE L Executive的起跳金額則來到24220（台幣115.2萬元）英鎊，且多出18吋Zenith樣式鋁合金鋁圈，以及電動啟閉裝置、智能型駕駛模式選擇，至於頂級旗艦的Superb Laurin & Klemen的起跳金額則是28740（台幣136.7萬元）英鎊，除了搭載10具德國CANTON 的音響喇叭之外，同時也多了加熱擋風玻璃、專屬腳踏墊、鋼琴烤漆飾板，以及三區獨立恆溫空調裝置。

而隨著SKODA Taiwan在2015年正式於台灣成立，為了讓國內的消費者能有更為完善即時的體驗，原廠除了積極拓展據點之外，同時也不忘為買家們帶來最新的車型產品，而甫於日內瓦車展上發表的Superb，預料最快也將在今年年底正式抵台和國人見面。













就讓美好的上空胴體成為一代追憶，全新第二代MASERATI GranTurismo即將亮相


儘管擁有和FERRARI相仿的動力元素，但不同於紅鬃烈馬FERRARI那般過分的熱血噴張，卻更充分展現經典義大利熱情調性的MASERATI，自從在2007年首次推出旗下全新當家入門四座跑車GranTurismo以來，不僅隨即在全球掀起一陣〝波賽頓〞的性能浪潮，叫好又叫座的同時，也讓原廠衍伸出眾多GranTurismo的後繼相關車型。


雖然原廠MASERATI幾乎以年年小幅度進化的步調，為GranTurismo車型融入更多創新的巧思變化，不過隨著時間的更迭，算一算GranTurismo車型似乎也該邁向全新的發展階段；如今，在原廠的證實下，預料全新大改款的GranTurismo，最快也將在2018年時正式的登場，不過GranTurismo的改款可不僅是內、外與動力的改變，恐怕就連車型陣容也都會有新的改變。

據了解，大改款後的GranTurismo將會更臻於濃烈的跑車化設定，因此目前現行所有的GranCabrio將會一併被取消，而針對這樣的消息，MASERATI的執行總裁Harald Wester表示，GranCabrio未來確實會被取消，儘管北美地區有不少多金性能買家喜愛這類的車型，不過僅靠單一市場的販售，根本無法撐起生產的量能；另外，大改款的GranTurismo不僅會有更具侵略氣息的外觀、靈活、敏捷、反應迅速的表現，同時全新的V8引擎，也能壓榨出更為強大的動力輸出。

值得一提的是，本身就是後驅設定的GranTurismo在底盤結構方面，將會採用和家族其他車型Quattroporte，以及Ghibli同樣的Giorgio模組化底盤平台；此外，在動力的編成上，頂級車型除了搭載最大馬力擁有560hp排氣量3.8L雙渦輪增壓引擎之外，中階與入門車型皆一律採用排氣量3.0L V6雙渦輪增壓的引擎，且馬力也將會有350hp到520hp之間不等的輸出變化。













不僅中階豪華還有入門之選，M-BENZ AMG Sport目標鎖定E-Class與CLA-Class


為了將旗下車型的產品陣容呈多元方向經營，以及因應對手直接的強烈攻勢，M-BENZ也總算是趕在去年底時，增拓了介於AMG底下的全新性能品牌，並賦予了「AMG Sport」的品牌名號；然而，為了不讓期盼已久的輕度性能買家能有新的選擇，預料原廠M-BENZ也將快馬加鞭地為旗下眾多車型，相繼披上AMG Sport的品牌光環。


日前，身為M-BENZ AMG品牌部門的Tobias Moers在針對車型未來的規劃時，也做出回應表示，公司在未來幾年內，將會入續推出更多融入AMG Sport性能精神的衍伸車款，不過也並不代表所有車型都會有AMG Sport的版本，主要也會是取決於開發出AMG Sport的車型，是否能在未來受到消費者親賴，以及維持好的銷售成績。

至於，未來會有哪幾款車型多出AMG Sport的版本，儘管Tobias Moers沒有特別清楚明講，不過他也略為透露表示，擁有前驅動力MFA底盤平台，以及中階房車將會是之後AMG Sport開發的主力方向；因此，照Tobias Moers所說的來看，不排除接下來將是CLA-Class、A-Class與E-Class等車型，會多出AMG Sport版本。

自從去年12月份，首款GLE 450 AMG Coupe為AMG Sport品牌鳴起第一聲槍響之後，隨後W205世代的C-Class便不惶多讓地跟隨前者的腳步，一併加入AMG Sport的行列，而接下來是否會誠如Tobias Moers所說的，由A-Class、CLA-Class與E-Class來肩起AMG Sport的性能招牌，不妨就先讓我們拭目以待。













跑再快也難逃SVO的魔掌，JAGUAR F-Type有望成為下一款披上SVR戰袍車款


隨著各大車廠相繼以獨門的暴力姿態，來拉攏更多性能買家的注意，不落人後的JAGUAR LAND ROVER集團，也同樣不惶多讓地在去年六月份時，正式地成立了全新的殊車輛研發中心（Special Vehicles Operations，SVO）部門；然而，隨著LAND ROVER在去年Pebble Beach Concours d'Elegance活動上，搶先發表首款融入SVR名號的Range Rover Sport SVR之後，身為同集團但不同取向的JAGUAR，自然也無法靜靜地在一旁等待觀察。


而針對JAGUAR將開發全新的SVR性能衍伸車型的消息，身為SVO部門的主要負責人John Edwards也做出回應表示，擁有強大動力表現，以及賦予車迷嶄新刺激觀感的JAGUAR SVR車型，目前正積極的在執行道路測試，而這款被外界視為JAGUAR首款披上SVR名號的車型，也不排除會是以F-Type為標準打造而來，且就定位來說，當然也會是在F-Type R Coupe之上。

另外，John Edwards也同時提到，無論是JAGUAR或LAND ROVER旗下的哪款車型，只要披上SVR的性能廠徽，就得通過家族的嚴苛測試考驗，不僅只是有著強大的動力輸出，車身重量、風阻係數、加速衝刺甚至是賽道表現，都得要能有著比起一般車型更為優異的亮眼結果。

因此，如果真是照John Edwards所說得如此，屆時便能期待全新的F-Type SVR車型，不僅擁有大幅超過F-Type R Coupe 550hp的最大馬力輸出，甚至來到600hp也不無可能；除了馬力的改變外，就連來自XF大廠打造的八速自排變速箱、車身底盤、避震懸吊，以及外觀內裝上的呈現，肯定也都會有著更為截然不同的改變。













iDrive系統觸控再進化，BMW即將發表TouchCommand操作系統與全新內裝設計


BMW在2001年發表iDrive系統後隨即在全球高級車廠之間掀起一場智慧整合多媒體系統的內裝戰爭，發展至今這類型整合操作系統不僅僅在高級品牌之間列為標準配備，也逐漸普及至平價品牌並導入觸控與聯網等等更符合現代人使用習慣的操作介面。然而現行iDrive系統雖然透過高解析度大尺寸螢幕搭配操作旋鈕與快捷鍵而擁有優異操控性，但卻仍然比不上智慧型手機普及後以指尖取代旋鈕的直覺操作，因此BMW將以現行iDrive系統為基礎，導入觸控介面與體感偵測，發表TouchCommand操作系統輔佐原有的iDrive旋鈕。


BMW於2015 CES北美消費電子展上展出的新世代iDrive系統

據BMW內裝設計總監Adrian van Hooydonk表示：「雖然觸控螢幕在多數車款上早已不是甚麼新鮮的內裝配備，甚至TESLA Model S直接以17吋大尺寸螢幕取代所有傳統操控按鍵，讓一切車輛功能全都能透過中控台螢幕進行操作。但身為一個設計師、毫無美感可言的全平面螢幕實在不是設計工作者所樂見的。」言下之意代表著在未來iDrive系統導入觸控與體感操作之後，BMW車款現有置於中控台上方的獨立螢幕將有機會得到變革，藉著液晶螢幕製程不斷的提升與演進，我們將有機會能夠看到未來的BMW車款在螢幕與內裝鋪陳上的全面整合，不僅僅視覺效果將更為簡潔、俐落，重新設計的觸控螢幕也將替iDrive系統帶來前所未有的便利操控性。

事實上從多年來的駕駛經驗中能夠得知，由於觸感與回饋上的差異，若要在駕車過程中操作觸控螢幕其實是相當危險的，由於虛擬按鍵並沒有任何觸感能夠提示駕駛按鍵的相對位置，因此駕駛勢必得將視線轉移到螢幕上才能進行操作，如此一來不但危險備增，原本單純的操作也將因而變得更為複雜。有鑑於此Adrian van Hooydonk也表示將會大幅增加iDrive系統與抬頭顯示器之間的資訊交流，讓駕駛能夠以最安全的方式進行各項操作，而短期之內現有的iDrive旋鈕也不會移除，讓駕駛人能選擇最適合自己的操控方式。

雖然目前我們還無從得知BMW全新的內裝設計將會以怎樣的面貌呈現，但預計即將發表的全新7-Series將會搭載整合TouchCommand觸控系統的最新版iDrive系統，屆時消費者們將能夠稍稍預覽BMW在內裝科技上的大幅進步與整合。


先前意外曝光的全新7-Series內裝照尚未見到大幅度內裝變革