萬聖節特仕，SCION tC Release Series 9.0限量版登場

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SCION這個TOYOTA針對美國年輕市場而來的品牌，不定時都會推出不同的限量特仕車來創造話題，且還會以「Series .0」的方式來名，就能知道這是第幾款特仕車。如旗下知名的tC車系，則是從2005年開始就推出Series 1.0限量版，到2012年時已經來到Series 8.0版本。因此這次順應2014年萬聖節到來，在10月底推出tC Release Series 9.0限量版。


由於是以萬聖節為主題，因此tC Release Series 9.0外觀有著鮮明的橙色烤漆。特別的是，從引擎蓋線條向後延伸，包括A柱、後視鏡外殼、窗框、C柱，後廂蓋和尾翼等，採用高對比的黑色亮面烤漆來呈現。除此之外，車頭水箱護罩、SCION廠徽、左右氣壩、車門把手、輪圈和後下分流器等，亦採用黑色形式來裝扮，來彰顯萬聖節獨特風格。

另外tC Release Series 9.0更搭載了TRD短彈簧以及獨特中置排氣管設計，讓車輛看起來更有運動感。在內裝方面tC Release Series 9.0當然也一併採用同手法來點綴，包括橙色縫線的運動座椅、橙色安全帶、橙色車門扶手、橙色冷氣口飾板、橙色方向盤飾板以及橙色儀表板外框等，從裡到外全面呼應萬聖節氣氛。

不過在動力方面tC Release Series 9.0就沒有更動，依然配置排氣量2494c.c.直列四缸汽油引擎，具備179hp最大馬力以及23.9kgm峰值扭力輸出，並提供六速手排以及六速自排變速系統可選。最後tC Release Series 9.0在限額2000輛的額度下售價為23190美元起（六速自排則為24340美元），預計在2015年第一季開始交車。















搶攻小型房車市場，全新Mazda2 Sedan將在泰國車展登場


2014年7月中MAZDA先行公開全新第四代Mazda2（日本市場稱為 MAZDA Demio）的樣貌與完整規格，追隨Hazumi概念車以及原廠最新Kodo設計語彙，新Mazda2擁有令人印象深刻的外觀造型。而在掀背車型登場後，專為小型房車市場所開發的Mazda2 Sedan版本也將陸續到位，而首發地點將選在2014年泰國車展上。


MAZDA在發表新Mazda2後就立即佈局各市場的生產排程，包括2014年9月起開始在泰國的生產基地AAT（Auto Alliance Thailand Co., Ltd）製造Mazda2，並銷售到紐西蘭、澳洲與東南亞等市場。相隔一個多月後，同年10月底MAZDA位於墨西哥的MAZDA de Mexico Vehicle Operation（MMVO）生產基地，也宣佈開始量產新Mazda2，將針對北美市場的銷售需求而來。

至於2014年泰國車展即將發表的Mazda2 Sedan，未來則依然會在AAT生產製造，且隨著小型房車的銷售看漲，MAZDA有打算將此車引進歐洲或澳洲等地販售，來提高銷售規模。至於泰國當地所販售的Mazda2，將搭載1.5L SKYACTIV-D柴油渦輪引擎，具備105hp最大馬力與22.4kgm峰值扭力輸出，至於國際市場的版本則轉搭1.5L SKYACTIV-G汽油引擎（75-90hp）。

而重要的美國市場Mazda2 Sedan當然也不會缺席，且還會有掛上TOYOTA品牌的孿生版本。早在2012年11月時TOYOTA就已經透露，將委託MAZDA未來在墨西哥生產小型四門房車，而這一款小房車也就是Mazda2 Sedan無誤，動力方面則是搭載1.5L SKYACTIV-G汽油引擎，並提供SKYACTIV-Drive六速手自排與SKYACTIV-MT六速手排可選。











Ingenium引擎上線！JAGUAR LAND ROVER引擎製造中心英國落成


JAGUAR LAND ROVER於2012年6月動工的英國i54商圈計畫、總投資督達5億英鎊（約新台幣242億元）、占地10萬平方公尺的全新引擎製造中心，歷時2年多的工程建設，終於在近日完工，在隆重的落成儀式後，產線也隨之啟動！


這座全新的引擎製造中心坐落在英國西密德蘭郡，採用大量可再生能源及環保建材，廠區還設置有超過2.1萬片的太陽能面板供電，被英國綠色建築BREEAM評等為〝excellent〞的綠能工廠，廠區共有1400位技術人員，目前原廠規劃將以2014年7月發表的全新世代 Ingenium模組化引擎作為生產重心，首批將以率先搭載於JAGUAR最新成員XE身上的2.0L柴油引擎為主，預計2015年1月將開始供應XE使用。

全新的Ingenium模組化系列引擎，以單缸排氣量500c.c.為設定，共分成三缸(1.5L)、四缸(2.0L)、六缸(3.0L)與八缸(4.0L)四種不同排氣量與引擎型式的組合，未來將逐步汰換JAGUAR LAND ROVER旗下車款目前使用的引擎，以達到節省下每一具引擎獨立開發的時間與成本。

自從揮別FORD，改投印度TATA集團懷抱後，JAGUAR LAND ROVER近年來的成長可說是突飛猛進，其中2013年更是破紀錄之年，雙品牌在全球170多國均創下銷售佳績，累計全年銷售量達425,006輛，整體成長達19%，其中有80%的比例做為出口，海外盈餘高達8成，替英國帶來龐大的貿易收入；而2014年上半季，雙品牌已經售出115,596各式新車。











遵守遊戲規則才是上策，FERRARI遭美國NHTSA罰款350萬美元


相信對於許多美國車商來說，2014年都是個相當難熬的一年，儘管全球在2014年都陷入大規模的車輛召回風暴，不過其中以美國地區的召回車輛數為最高，讓美國車商各個苦哈哈、嚴重影響獲利。然而這樣的車瘟現象似乎也影響到了義大利高級跑車品牌FERRARI，不過某種程度上來說這算是FERRARI自找的。


FERRARI除了日前因為458車型因為車頭行李箱並未設有內部開關，而遭到美國高速公路管理局(NHTSA)強制勒令召回，近日更是因為遭到NHTSA發現並未按照規定主動通報旗下車款發生死亡車禍。而這樣的情況從2011年累計至今讓NHTSA對FERRARI開出了高達350萬美金的高額罰款，罰款金額相當於1億500萬台幣，可說是有史以來針對汽車廠商最高額的罰款。

按照美國的法律，車廠必須要主動提供車輛設計缺陷並主動召回，而若是旗下車款發生死亡車禍，車廠也必須主動提供NHTSA相關資訊方便調查是否有車廠設計缺陷包含其中。而早些年FERRARI由於在美國銷售量低於5000輛，而不受這些法規所規範，如今FERRARI在銷售數據與母公司FIAT合併計算之後，變得必須要主動提供以上相關資訊。很顯然的FERRARI在致力於推廣美國市場的同時，大大的忽略了美國市場相關遊戲規則，如今面對高額罰款也只能往肚裡吞。

面對這樣的罰款FERRARI已經表示會如期付出如此高額的罰金，未來並將針對事故與召回問題成立專責小組，竭力避免類似的情況再度發生。很顯然的，在美國NHTSA面前，即使是地位頗為特殊的傳奇跑車品牌FERRARI也是討不到任何甜頭，得乖乖按照規定走才行。









年銷百萬不是夢！SKODA 2014年前三季新車銷量已達77.4萬輛


有別於2013年全球銷量小幅下滑2%、僅售出920800輛各式新車，今年SKODA在新車不斷的加持之下可說是來勢洶洶，早早就將年銷百萬輛定為目標，而現在看來，這不僅只是口號，因為近日前三季的銷售數據出爐，SKODA已經累計774100輛的銷售紀錄，對比去年同期有著13%的成長。


中國市場已經躍升為SKODA最大單一市場

其實今年開始，SKODA新車銷售就非常暢旺，甚至好幾個月的單月銷售都創下最佳紀錄，今年第一季就繳出了247,200萬輛、12.1%漲幅的亮眼成績單；而再過3個月的加溫衝刺，以及靠著6月再創單月新高的94500輛新車銷售加持下，上半年共售出新車522,500輛、相比去年同期的464,600輛，大幅成長了12.5%，已經完成了上半季就破50萬輛的歷史紀錄！

在第三季（6-9月）251600輛遞交數的加持之下，SKODA 2014年前三季已經達成774100輛的新車規模，對比去年同期685000輛的交車數有著13%的正成長，營收漲幅19.3%來到88億歐元，毛利更是成長75.5%，達到6.51億歐元；按照這樣的態勢看來，達成年銷百萬輛的短期目標應該不成問題，畢竟接下來還有西方聖誕節與中國農曆年的強烈購車潮等著。

在2014年6月，VW集團大中華區與東南亞市場的最高主管蘇偉銘以視訊會議的方式，宣布確定成立台灣分公司的計畫，預定2015年1月1日正式成立，並將以「VW集團汽車進口公司」的名稱營運，不過也承諾現任總代理「太古集團」未來仍將繼續扮演重要的合作夥伴角色，初期將僅針對VW、VW商用車、SKODA與AUDI等四個品牌的經營為主。









節能小將全新戰力，HONDA Grace Hybrid 12月起回歸日本當地市場


儘管在全球Hybrid車款的銷售數據上，HONDA Hybrid車系的銷量與知名度並不比TOYOTA來的好，但其實HONDA在 Hybrid系統的耕耘也有相當優異的成績，在日本當地市場包括小跑車CR-Z、小型休旅車Vezel、大型豪華房車Accord、小型掀背Fit與箱型車Freed與Spike等等都擁有Hybrid車款。而有趣的是隨著HONDA Civic退出當地市場，中小型四門Hybrid房車的位置便空缺下來。如今隨著HONDA City Hybrid即將在12月1日以HONDA Grace之名回歸日本市場，這塊空缺已久的市場將能夠藉著City寬廣的車室空間得到彌補。


乍看之下這HONDA Grace其實與台灣市場日前全新上市的City完全相同，僅在頭燈、尾燈部分採用LED配置，並於前輪葉子版上施以Hybrid飾徽，以City原有的流線外觀設計彰顯科技質感。內裝部分HONDA Grace保留了City原本質感就相當不錯的中控台設計，排檔桿的部分換上了Hybrid車型專用的小型排擋設計，藍色的排檔桿塗裝即具科技感，而包括中控台大螢幕音響主機與觸控式恆溫空調面板都與台規的City無異，質感表現在這等級的小車中算是相當優異。而與駕駛息息相關的儀表板則與原先的三環設計不同，中央時速表兩側分別採用大面積液晶螢幕，右側以液晶條狀顯示引擎轉速、左側則顯示油電系統輸出狀態，更具科技感的儀表設計對於駕駛氛圍有相當大的提升。

動力方面搭載的是與現行Fit Hybrid相同的Sport Hybrid i-DCD油電科技，以一具1.5L i-VTEC引擎為基礎，採用Atkinson循環利於與電動馬達特性搭配，可輸出約140hp的最大馬力與29.9kgm的最大扭力，即使成員滿載也有充足的動力可供日常行駛所需。在日本JC08規範之下所測得的油耗表現將能夠輕易達突破30km/L，因此對於HONDA Grace的省油性與動力輸出的順暢性是無庸置疑的。

HONDA Grace所採用的車體與硬體結構完全取自於City，但在日本國內改為Grace Hybrid的身份後在配備水準上有了長足的進步。Grace全車系在日本共區分為三個等級，全車系皆搭載Sport Hybrid i-DCD動力並將VSA循跡系統列為標準配備，最高等級EX車型更是具有六氣囊與主動式碰撞預警系統、全車八具喇叭、換檔撥片等等配備，在LED投射式頭燈與全新設計的LED尾燈妝點之下，HONDA Grace徹底擺脫平價小車的定位，成為油耗表現、舒適、安全堅固的優質選擇，小型車體搭配大空間的HONDA MM設計更是日本用車環境的首選之一。











排氣量5.0L的上空競速快感，LEXUS RC F Convertible瞄準M4而來


LEXUS在2006年成立的運動化性能部門F-Sport，在命名上取了日本Fuji Speedway代表了F-Sport的性能象徵，其業務範圍包含了在外觀已經相當運動化的LEXUS車系上開發出操控性更為提升、外觀更為亮眼的F-Sport套件。此外LEXUS旗下高性能車款包括IS F、LFA的現身都與這個性能部門關係密不可分，而隨著LEXUS RC這款全新雙門跑車的問世，光就RC F的推出已經無法吸引世人的注意，因此RC F Convertible的現身將成為LEXUS在敞篷車上的全新嘗試，主要對手將鎖定同樣具備性能風味的BMW 4-Series/M4 Convertible而再度掀起德日戰爭。


RC F搭載5.0L V8自然進氣引擎

而先前才盛大邀請全球媒體前往美國試駕的LEXUS RC F，是目前LEXUS除了限量生產500輛的LFA之外、性能表現最強的車款，搭載了目前此級距性能車少見的5.0L V8自然進氣引擎，可發揮477hp與54.0kgm的強大動力，且由於是大排氣量自然進氣引擎，因此油門越踩越帶勁的線性輸出感受更是當今渦輪引擎難以企及的。

若是未來LEXUS真的以RC Coupe為基礎推出RC Convertible，那麼這將會是LEXUS品牌歷史上第三款敞篷車，延續了線條十分性感的SC與現行IS C、以更專精於性能化的身分登場。且最強版本RC F Convertible也將順勢榮登LEXUS旗下最強敞篷跑車的寶座。

當然了RC Convertible將會延續兩款敞篷車前輩的設定採用硬頂敞篷的形式，如此一來在車身重量上將會是影響性能表現的一大因素。參照BMW M4來作對比的話，RC F Coupe已經比起M4 Coupe要重上194kg，而M4 Convertible比起M4 Coupe要重上223kg。因此RC F若是以相同的車身強化設定與類似的敞篷機構作研發，敞篷版本的車身重量將會輕易突破2000kg，更遑論BMW是目前運用輕量化複合材質與鋁合金零件的專家，LEXUS若要在RC F Convertible的運動性上有所著墨，將還有很長一段路要走。


IS C為目前LEXUS旗下唯一一款敞篷車，RC將有機會成為更具性能風味的接替人選