那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN

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導演 :陳果演員 :黃又南, 文詠珊, 任達華, 惠英紅, 徐天佑, 林雪, 李璨琛, 卓韻芝, 李尚正, Jan Curious片長 :2小時4分級別 :III 級語言 :粵語 (英文字幕)上映 :10.4.2014
故事簡介

改編自同名暢銷小說，《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》是一個以懸疑驚慄手法包裝，透過一台通宵小巴與十七位乘客的經歷，來刻劃現代香港社會的故事，探討末世環境下的人性愛情、因果宿命、核能環保等問題。如果世界人口消失於一旦，作為現代都市人的我們，是否真的能夠應付「求生」這學問？為了重拾昔日生活，回到正常世界，你又願意作多大犧牲？闊別十年，陳果再導長片，帶領一眾年輕演員黃又南、文詠珊、徐天佑以及重量級演員任達華、惠英紅、林雪等，一同坐上這輛開往大埔的紅Van。讓我們回到原點，以最本土的人物和場景，說最曲折離奇的故事－因為，最極致的恐怖從來不是外星鬼怪，而是你我熟悉的都市，如今居然變得陌生。

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明報
A38  |   觀點  |   筆陣  |   By 蔡子強        2014-04-17
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《紅VAN》隱喻：香港已非昔日我們的香港       

王維基曾在港視發牌風波中，講過一句讓很多香港人深有共鳴的說話： 「香港已非我所熟悉的香港。」

香港已非我們所熟悉的香港

不錯，在過去幾年，我們不單止看到，政府在電視發牌風波中一再搬龍門，更改標準，失卻政府過往所信守的程序公正，還看到社會其他方面的日益崩壞：

媒體愈來愈歸邊，愈來愈怕得罪大陸，愈來愈講「和諧」，名嘴被封咪，採訪設有黑名單，新聞自我審查無日無之；

黑道以往都不敢明目張膽，但近年，最先被傳介入特首選舉，後來又在梁振英落區時，召集人馬撐場，甚至追打反梁人士，最近，更發生了黑道刀手襲擊新聞人劉進圖這種駭人聽聞的事件；

集會活動不再和風細雨，隨時遭到一個個極端組織來踩場、叫囂、搗亂，再引發兩陣對罵和肢體衝突，活動被迫腰斬或狼狽收場；

社會氣氛愈來愈惡劣，有爭拗冇討論，從小到大我們被教導並且相信，討論要和平理性、心平氣和，不要訴諸人身攻擊等美德，今天被棄如敝屣；

大街小巷的面貌已經改變，以往陪伴大家成長的街坊人情味小店消失，取而代之的是金舖、藥房、奢侈品名店等等；

以往我們相信香港人最包容，但今天隨着大陸和香港矛盾日深，社會出現愈來愈嚴重的排外情緒和歧視性語言，以往我們最引以為傲的美德，漸成泡影……

什麼是罪魁禍首？

大半年前，我在《明報》觀點版寫過一篇文，題為〈香港點解會變成咁？〉，同時，很多香港人亦開始感慨： 「為何香港已非我們所熟悉的香港？」、「為何昔日我們的香港，今天已經不復存在？」

有人會歸咎，通過自由行不斷湧入本港的內地人流和購買力，把物價和租金炒貴，扼殺街坊人情味小店和年輕人的創業夢想；

有人會歸咎，兩地日益頻繁的接觸和交往，也一併把內地的不良風氣引入本港；

有人會歸咎，中國的資金控制了本港的經濟命脈，讓社會尤其是媒體日益被「和諧」；

有人會歸咎，中國和它控制的特區政府，對香港民主、自由的打壓，讓社會愈發反彈、愈發激進化、愈發陷入撕裂；

有人會歸咎，中國的無形黑手愈伸愈長，威脅到香港既有的做事方式以及核心價值……

《紅VAN》主題：還我香港

「我們的香港，已經不存在」， 「還我香港」，也是近日上映，《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》這套電影的主題。

該片是一套戰慄奇幻電影，故事描述，某夜凌晨時分，16 位不同性格、來自不同階層的乘客，搭上一部由旺角駛向大埔的小巴，本來凌晨的旺角仍然熱鬧璀璨，但當小巴駛出獅子山隧道之後，大家卻慢慢發現四周一片死寂，不單一架車也看不到，到了大埔市中心後，更發現空無一人，所有人剎那間都消失了，大埔頓成一個死城，大家也無法再與家人和朋友聯絡。

由開始時仍然心存幻想，到後來終於面對現實，有乘客道出： 「從穿過獅子山隧道的一刻開始，我們的城市，已經唔存在」，又說： 「大家不要再假裝說一切正常，我想，大家是時候停一停，面對我們見到的現實。」這就成了本片的主題，也成了要讓觀眾反思香港現今處境的主要政治信息。

就在這樣一個人心惶惶的處境之下，司機與乘客各有不同反應，或冷靜分析、或疑神疑鬼、或隨波逐流、或想走回頭路、或於末世下喪盡天良…… 這群不同性格、不同背景人士彼此之間的互動，觸發出幕幕的故事和劇力。

電影其實是根據同名網絡小說所改編。老實說，這套電影仍有尚欠理想的地方，主要是因為當中留下了很多最後沒有交代的尾巴，有着很多讓人看得一頭霧水的情節。究竟這是改編所造成的問題，還是原著自己的問題呢？看完本片回家後，我上網查看有關原著的介紹和討論，發現或許因為篇幅問題，原著中一些脈絡確實沒有收入電影之內，但其實原著本身也受到相當的批評，主要也是被批評寫得「虎頭蛇尾」，故事的開頭寫得很好，懸疑和詭異氣氛一流，但到了結尾，作者卻沒有足夠的功力把所有支線和伏線，圓滿的收結。有專欄作家便形容，故事開始時如仙女散花般編織出很多支線，但結尾卻因為缺乏能力收結，而落得一派天花亂墜的凌亂。

電影充滿政治符號和隱喻

但瑕不掩瑜，原著和電影所營造的氛圍，以及故事裏的大量政治符號和隱喻，卻確是寫得很好，在此時此地的香港，引發深深的共鳴。

例如，大家都有坐過深宵亡命小巴，它確是一個很好的符號，象徵高速、不理規則，甚至是瘋狂。片中，小巴上滿客後，司機開動亡命飛車前喊的那一句「起飛啦！」，原本是行內術語，但卻畫龍點睛的點出了不斷追求經濟增長、經濟起飛的港人心態。小巴由本來熱鬧璀璨的旺角，風馳電掣的駛進獅子山隧道，象徵着香港九七後的主權移交，回歸中國，原本以為一切會更好，但不料駛出隧道後，卻是一個完全陌生的世界。獅子山隧道本身也是一個很強的符號，它讓人想起《獅子山下》這首經典金曲，以及它所象徵過往港人自強不息，堅信總有出頭天的精神，但今天努力卻再不一定意味着通向一個美好新世界。

又例如，劇情發展下去，男主角嘗試從大埔這個死城，踩單車經獅子山隧道返回九龍找尋女友，結果發現一樣人去樓空。九龍（界限街以南）是當年清廷割讓予英國的地方，男主角，以及其後眾人想坐回紅van 殺回九龍，象徵港人對港英殖民地年代的緬懷，但結果當然是事與願違，就如現實上那些拿着龍獅旗揮舞的人一樣，舊日的美好時光，今天已成鏡花水月。

大家都坐困愁城

片中那輛小巴被廣告漆成紅van，再加上後來紅雨來襲，對「赤化」的恐懼，可謂呼之欲出。電影的其中一幕，是乘客之一的一個宅男拆解神秘電話的摩斯密碼，並唱出歌手David Bowie 的成名作《Space Oddity》，反覆出現歌詞中的一句「Forhere am I sitting in a tin can」，這亦說出今天港人坐困愁城的心境。

電影的結尾沒有出路，衝出重圍後，紅van 仍只是在公路上亡命飛馳，不是眾人同心攜手化解危機的大團圓結局，原著的結尾更加悲觀，那是一種身不由己被擺佈的宿命。那麼現實上的香港，又將會如何呢？

後記

在新聞界、政圈，以及官場廣為人識，在香港跑新聞近四分之一個世紀，港台新聞部最後一個外籍記者Francis Moriarty，最近退休，在接受報章訪問時，他感慨的說，自己見證了香港從輝煌走向衰敗。他回憶在1990 年代最初來港時，當時香港充滿生氣，但近年香港已經出現轉變，對於一個新聞工作者來說，最形象化的，莫如是舊政府總部外架起的黑色圍欄柵（筆者按：又或者新政府總部的重門深鎖）。有人說，Francis 的退休，象徵着港台一個時代的終結，但或許更貼切的，是Francis 見證了不單止港台，也是香港一個年代的終結，今天的香港，已非他昔日所熟悉的香港。

蔡子強

中文大學政治與行政學系高級講師


文章編號: 201404170040098

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都市日報
P10  |   新聞  |   大浪花  |   By 潘大浪        2014-04-17
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本土化的《紅van》       

紅van，其實是很香港的公共交通工具，有段時期被「妖魔化」：受黑社會操控，要交入線費；亡命飛車及非常危險，經常造成嚴重車禍；路霸……。

對政府而言，它是「食之無味棄之可惜」的，政策上要限制它的發展，卻又不能立即淘汰，只好由它自生自滅。相比於七、八十年代全盛時期，今天的紅VAN確令人有明日黃花之感，而極受矚目的電影《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅van》，雖未能為它正名，也改變不了它的夕陽命運，卻在這波本土化運動中，使紅van佔一席之地：紅van，凌晨時人頭湧湧的旺角，午夜飛VAN，都是極富本土的元素。

過去幾年，從反高鐵、撐粵語、保護囍帖街及天星碼頭，到陳雲的「城邦論」、驅蝗行動等，本土化運動不斷升溫。披上本土色彩的《紅VAN》是廣受網民歡迎的電影，也使它未上畫先轟動，但能否成為本土化的旗幟，則要看它的質素了。


文章編號: 201404175304587

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大公報
B10  |   亞洲電影  |   By 行光        2014-04-17
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《紅Van》突破原著格局 令人不安       

多年前聽過的一個說法， 「陳果很努力地假裝顛覆香港電影」，出自某網上的外國影評。的確，當時以獨立製作在香港影壇殺出一片天地的陳果，雖然是用異於主流影壇的製作模式拍攝，但其美學、世界觀還是一脈相承的「港產片」，總是「過火」而「歇斯底里」，其實和傳統的香港類型片很接近，只不過他的電影會把焦點放在導演心目中的社會問題上，同時通過角色之口講一番他心目中的大道理，其效果比商業電影但求娛樂更加令人吃不消。二千年之後，陳果有段時間沒有在香港執導長片，只是間中在香港和內地拍攝短片或雜錦電影的段落，改編自網絡流行小說的《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅Van》（ 下稱《紅Van》） 是他事隔十年後再次推出的劇情長片。

文：行光

《紅Van》屬於一個香港電影人多年來沒有觸碰的類型——科幻，故事講一輛由旺角開出的深夜小巴，經過獅子山隧道之後，就進入了一個神秘的平行世界，大埔的一草一木還是和以前一樣，但整個世界卻空無一人。車上的十七人，有人染上神秘疾病而死，有人因為進入沒有法律、沒有規範的世界而變得為所欲為，當眾人努力想解開謎團，回到「正常」的世界時，又遇上穿上全身防毒衣的面具男……電影的劇情基本上把原著的網絡小說的上半部搬上銀幕，把故事的謎團完全鋪開，但會否像小說那樣的把謎團一一解開？則尚未可知。

這幾年的香港電影開始向網絡世界尋找靈感，在網絡上發表小說，除了可能有出版社找你出版實體書，更有可能賣出電影版權。不過，有時候電影人看中的是網絡小說的高人氣，把片名買下，但拍的時候就改到面目全非，像之前另一部網絡小說《一路向西》的電影版就是如此。這個除了因為電影媒介的特點之外，或多或少和這些小說總是以第一人稱來講故事有點關係。

角色設計一脈相承

《紅Van》的情況更加特別，原著作為懸疑小說，有很大篇幅是以主角的視點來推進故事，但一部有十七個演員，其中包括林雪、任達華、惠英紅等老戲骨的電影，卻很難不把視點分散在各個角色身上，而這些角色的設計，就是可以說是和陳果的人物一脈相承。自以為是，要做「大佬」卻又缺乏能力的中年人；以新紀元理論來解釋一切的保險經紀，在在都是我們日常所見的人物，有的更讓人想起圈中某些電影文化人。把這些我們日常慣見的人物，放進一個極端的處境中，有點像小說《蒼蠅王》或者漫畫《漂流教室》這樣的情況，電影在這方面的發揮比起小說豐富，至於效果如何？則存在爭論。

《紅Van》電影最明顯讓人不安的地方，自然是其爛口小巴司機那滿天飛的粗言穢語。不過這既是原著小說的特點（在旺角出沒過，或者坐過那程由旺角到大埔通宵小巴的人，當會知道這是「寫實的」），同時也是陳果作品一向的風格。

而那些小說所無的誇張死法，筆者以為是某種黑色幽默的處理，如果不用多少黑色幽默的手法去講這個故事的話，這樣崩緊的世界，其實很難讓人看下去。

寓意闖破現實困境

在這點上，陳果雖然用了港產片把所有電影都變成喜劇╱鬧劇的慣技，但尚算是合理的進路。雖然，男女主角周圍的角色整天讓人覺得裝模作樣，但相比起導演過去的作品，這些神婆、收數佬、潮童還是比較實在而內斂的。反而男主角「阿池」的角色多少有矛盾，電影從不解釋為何他不把自己所見告訴其餘的乘客，單單是不想製造驚恐還是有其他原因？編導沒有留下多少暗示。

陳果在《紅Van》之中，多多少少還是為他關心的社會議題發聲，雖然只是情緒化的片言隻語，但還是把本來有點虛的故事設定，落到了現在的香港，眾人奮力上大帽山尋找事件真相的情節，有了突破現實困境的解讀方向。但對讀過原著小說的觀眾來說，這樣一重寓意的加入，會否讓可能出現的下集故事被改得面目全非？這是最令人好奇的地方。

或許，《紅Van》這部電影最有趣的地方，還是看香港導演會如何處理一個充滿潛在哲理話題的科幻故事。現時看到的是，陳果在捉到某些可以深挖的點的同時，也把這個故事講的更令人不安，這點與荷里活科幻電影經常把冷酷的原著改得較讓觀眾舒服剛剛相反。


文章編號: 201404175306907

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蘋果日報
C14  |   娛樂名人        2014-04-16
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紅VAN自講：李璨琛困獸鬥       

講《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》難免提到政治隱喻，適逢近年香港不論政治或是社會民生的氣氛日差，遊行不斷，更有人揮舞龍獅旗以表示對港英時期的懷念。找曾經拍過陳果「97三步曲」，今次於《紅VAN》內飾演白粉友的李璨琛（Sam）來談回歸後香港的變化，最適合不過。Sam坦言香港在回歸後改變不少，尤其近年更明顯，活動及表達空間明顯縮窄，更感受到一股無形的壓力。

撰文：文國駿

筆者先利申一下，身為80後的我在成長時期看了陳果執導，李璨琛主演，「97三步曲」的《香港製造》及《去年煙花特別多》，開始對自我身份有了思考，亦首次發現原來沒有劉德華式靚仔也可擔當男主角，仲要幾型。

無形壓力

日前Sam為新片《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》接受本報專訪，對於電影的政治隱喻，Sam坦言拍攝時未有發覺，但早前正式看完電影後才覺很有共鳴：「戲入面情況同𠵱家香港發生緊嘅嘢好似，講紅van班人困住咗，我哋呢班香港人都係走又走唔到，有能力都走咗，冇能力走先留低，似係trap咗喺度。連我70後都感覺到，何況係之後嗰啲。我好彩啲，由英國統治到𠵱家中國統治，游鹹淡水交界之間，感受都幾深，不過自己之前都冇刻意參與遊行，除咗香港電視嗰次，有需要表達訴求，香港電視件事係扼殺我哋創意空間。」

Sam又坦言回歸前後的分別頗大：「以前點都會有言論自由，各方面都有空間畀你做一啲嘢，𠵱家可能喺網上講一啲嘢都會俾人告喎，某程度上係開始縮窄咗我哋活動空間，剛剛97時都唔係好感覺到有一份無形壓力喺我哋身處嘅空間，反而今時今日就覺。最近見到王維基先生為自己夢想做一啲嘢啲機會都咁難，反而其他兩個電視台咁樣就得㗎喇？我感受好深，因為有參與香港電視製作，好可惜、好心淡、好灰。」

至於Sam在《紅VAN》中的角色甚搶鏡，他說：「我都係拍完晒先睇小說，怕睇咗先會先入為主影響角色，其實都冇諗搶唔搶，我冇加多減少，好多嘢講化學作用，有其他嘢配合。」Sam笑言道友造型神似，很大程度歸功於兩行用KY（人體潤滑劑）的鼻涕，他說：「陳果想我減番十幾磅先拍，但搞唔掂，惟有化妝上做，我覺得加鼻涕得，叫佢準備可以搽嘅嘢，搽上去又唔硬，舔吓又唔難食，幾得意喎，最後問番先知原來係KY。」

心仍未冷

跟伯樂陳果十多年後再合作，Sam表示模式上的轉變最明顯：「第一、二次同阿果合作係獨立電影，人手唔夠，但學到好多嘢，一人幾個崗位，更加有團體精神，不過壓力大同埋好攰。今次舒服，只做演員就OK。」Sam又謂陳果除外形上沒改變外，對電影的拼勁及火依然在燃燒，他笑言：「佢仲係咁嘮嘈同好火，好難得，尤其呢行咁多挫折大上大落，久別重逢，都明白呢行係咁，每次都更珍惜。」


文章編號: 201404160060112

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香港經濟日報
A34  |   國是港事  |   民情追蹤  |   By 沈帥青        2014-04-14
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《紅VAN》熱爆 勝在港產味       

　　改編自網酪小說的《那夜淩晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》（下稱《紅VAN》），開畫票房大捷成為熱話。電影沒有超強卡士，突圍全靠十足的「港產味」。

　　《紅VAN》上周四（10日）首映，單日票房已有190萬元，勝過同日荷裏活大片《美國隊長2》的135萬元，成為當日票房之冠。

支持「巴打」撐港片

　　沒有大卡士號召，也不是巨額投資大片，只憑著壹個「香港故事」。壹部由旺角開出的紅VAN，穿過獅子山隧道後，將車上乘客帶到壹個「不同的香港」，街上既沒有人也沒有車。故事藍本來自於2012年發表的網酪小說，居情對網民來說已欠新鮮感，但不少人仍特意買票入場觀看，既支持「巴打」也為了撐港產片。

　　小說在網上連載時，走紅全因有「巴打口味」，講述午夜飛van、港女、「MK仔」及大量的港式粗口，令網民大感「親切」，日日推爆post，之後獲出版商垂青出書，銷量突破4萬本。

　　如今改編成電影版，仍然大賣本地文化，但卻有更多政治包裝，壹夜間變異的香港被指是隱喻現時香港。不過也有部分網民認為，電影始終不及文字版。

導演盼帶出香港問題

　　導演陳果在接受美國《華爾街日報》專訪時指，希望藉電影帶出香港面對的問題如身份認同、社會轉變等。該電影用「還我香港」作宣傳口號，已可見其用心。

　　電影獲觀眾入場支持，不少金句亦在網上流傳，如「從穿過獅子山隧道的壹刻開始，我們的城市，已經唔存在」、「不要再假裝外面壹切正常」、「停壹停面對我們見到的事實」等，政治隱喻多多，被指戳中港人痛處。

　　以「巴打口味」來講香港政治、身份認同，對於近年被政治陰霾籠罩的港人，心情鬱結，這齣兩小時的電影，固然是「食正條水」。

　　近年本港電影市場壹潭死水，中港合拍片又被指失去本港特色。《紅VAN》憑「港產味」突圍成功，原汁原味的港產片仍然有市場？

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　網民chan siu wing

　　港產片愈來愈少香港特色，《無間道》、《寒戰》等等賣座港產片，都系好出色，但系《紅van》就勝在夠貼近生活，尤其系戲入面嘅角色有唔少生活上真系會遇過。

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　網民jimmy gor

　　雖然有唔少負評，但系我都入場支持香港電影、支持本地製作。

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　網民死寂二十年

　　本地居本、演員、場景，好有香港情懷，系外國大片投資幾多都比唔上。


文章編號: 201404145312689