猛獅入林！APRILIA Caponord 1200[16P]

changpa

今年重新奪回WSBK錦標賽王座的APRILIA，在仿賽車市場中自然是意氣風發，儘管冠軍車手羅馬皇帝MAX Biaggia決定於本季卸甲歸田、擁抱家庭，依舊無損這頭驕傲雄獅於PIAGGIO集團中領頭的崇高地位。早在今年年初，APRILIA變對外宣告即將推出一款全新世代的ADVENTURE車型，與歐陸對手共同分食全地型車市場。



ETV 1000 Caponord雖曾一度改款，但是其不高CP值也令它成為市場砲灰

早於2001年時，APRILIA變發表了品牌首款ADVENTURE車型ETV 1000 Caponord，與當年RSV同樣搭載997cc 60°夾角V缸引擎，可輸出98hp/9.88kgm最大功率；但在那個年代中無論是BMW GS還是TRIUMPH Tiger，就連SUZUKI DL 1000 V-Strom均具備著平均100hp/12kg的輸出力道，在加諸成本、車型機能的考量下，ETV 1000 Caponord自然也在當時淪落選單的尾端。

然而，在獲得母集團奧援後的APRILIA更可說是聲勢浩大，接連推出全新世代的公升級代表作RSV4、DORSODURO均在主流市場中拔得頭籌。而於本次車展所推出的Caponord 1200依舊秉持著品牌新世代的設計理念，同樣採取〝三眼式〞家族頭燈面容，猶如八字鬍般的氣壩造型也顯得更為威武。

愛整體的車身架構上仍以DORSODURO為基礎，在座高上一口氣由925mm調降至840mm更符合大眾化的客群需求。編製式鋼管車架、叉戟型鋁合金後搖臂依舊完美沿續；而所搭載1197cc 90°夾角L缸引擎，可輸出130hp/8700rpm最大馬力、峰值扭力也來到了11.7kg-m/7200rpm，大活塞短行程的搭配之下，令Caponord 1200在中低轉速的動力表現來得更為猛暴。

值得一提的是，Caponord 1200不僅搭載了品牌自豪的ATC動態巡跡系統以及高性能的智慧型連動剎車系統之外，更配備了獨立研發的懸吊控制系統APRILIA Dynamic Damping，其餘如43mm倒叉、BROMBO雙叉銷幅卡等配備也均有著高水準以上的表現。然而，如此完美的身手能否能跟DORSODURO同樣有著一飛沖天驚人成績，那就要看整體的訂價策略才能斷定。



三眼獅王的車頭造型已經成為了品牌車系的家族飾徽







你有86、我有福音！M-BENZ 請來貞本大師加持為A-Class發力



帶起品牌全新攻略的世界戰略小車A-Class，自2012日內瓦車展中亮相以來，便引起全球車迷的熱烈討論，而在正式導入市場後也繳出了十分亮眼的成績，成為小型四門掀背車市場的頭號新星。而對於日本市場來說，這款星芒軍團跨時代力作，更是桃太郎們所公認的「歐米鋼砲名單」首選。



然而，按照M-BNEZ的行銷策略，新世代A-Class預定於2013年1月、也就是還要將近兩個月的時間才會在日本發表，相較於對手陣營可說是落於下風。只不過M-BNEZ.JP廣宣作戰課部門可不是省油的燈，大手筆力邀日本動畫界四大巨擘之一貞本義行大師替A-Class設計專屬的官方網頁。當然，事件絕對也絕對如各位讀者所預測〝絕對沒有那麼簡單〞；沒有錯！~由貞本大師所設定的「NEXT A-Class」專屬動畫也將自17日開始，於官網、電影院以及特約放映館進行播映。

既然都與〝最毒〞的產業跨界合作了，M-BNEZ自然也不會放過這個大好機會，以A180為基礎推出200輛的「A180 Blue Efficiency EDITION NEXT」以及「A180 Blue Efficiency Sports EDITION NEXT」聯名限定車，也分別開出了325萬日圓（約合新台幣116萬元）、375萬日圓（約合新台幣134萬元）預訂售價，全力搶攻年輕化主流市場。

而台灣市場部分，總代理台灣賓士為了迎接這款跨時代的品牌新作，也將於11月22日晚間8點假中正紀念堂民主大道舉辦「A+行動 PROJECT A+」萬人電音派對，主秀更請到了流行歌后Jolin登台造勢，強調貼近年輕客群的車型性格！但比起虛擬紅過實際的網路元素，也讓全球車廠開始重視了「無形的力量」。







2012洛杉磯展搶先報：TOYOTA第四代RAV4全球首演，台灣12月中後發表！



第四代RAV4應該是以現行長軸為基礎重新設計

堪稱車壇最神秘、也是TOYOTA創廠以來保密功夫滴水不露的第四代RAV4，這回北美TOYOTA總算鬆口，確定在洛杉磯車展進行全球首演，並一口氣推出2.0L和2.5L兩種車等級，同時台灣更是全球第一個販售的國家，時間就在12月中之後！



據說第四代RAV4的車頭設計風格和Auris非常神似

即將於11月在洛杉磯車展先行發表的新RAV4，將捨棄外掛式備胎改走Crossover路線，根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息顯示，車身尺碼推測為4550×1830×1660mm，較現行第三代的4365×1815×1685mm要來得更大些，如果與美規三排七座（日本稱為Vaguard）的4570×1855×1690mm卻又差不多。造型上則和已經發表的掀背車Auris神似，水箱護罩面積變小，造型也更扁，車頭會更傾斜，另外A柱角度也變得更小，並從前葉子鈑件向車尾拉一道往上揚的腰線，故整體會更具動感。

軸距方面則維持美規的2660mm，但比現行2560mm要更長，嚴格來說第四代RAV4應該是以長軸為基礎所設計，正因為如此前後座乘員擁有890mm間隔，也就是說車艙空間會更寬廠，且後行李廂的容量也會增加，對便利性提升大大加分。內裝鋪陳和配備更為年輕動感且科技化，中控台造型也更為簡單，恆溫空調、數位影音系統、換擋撥片、類金屬飾板、電動天窗、電動座椅、多功能行車資訊等都會納入清單選項中，另外如多處置杯座、隱藏式收納空間等也都成為第四代RAV4的標配。

動力上共有3ZR-FE 1987cc與2AR-FE 2494cc兩具直列四缸自然進氣汽油引擎，全部配置VVT-Li可變氣門正時，2.0L配置CVT無段自動變速箱，2.5L則和六速自排組合，前者將有150hp/19.2kgm輸出功率，後者則有180hp/24.0kgm實力。而TOYOTA的傳家寶刀Hybrid科技，預計2013年下半年後將增加RAV4 Hybrid版本，開發代號411A的RAV4 Hybrid，搭載與現行Camry Hybrid相同的2AR直列四缸2.5L汽油引擎與電動馬達，總輸出馬力為205hp，經調校後平均油耗以21.0km/L為目標。全車系驅動模式則有FF和4WD兩種。

對TOYOTA而言新RAV4應該是新世代的世界戰略車，就目前的訊息推測，可能會提供雙排五座與三排七座兩種選擇，引進台灣將僅有雙排五座一種設定。至於詳情如何，就等洛杉磯車展的正式發表，相信將會吸引不少買家注意，引進台灣後勢必會引爆另一波都會跨界大戰。

有夠擠！IEA國際能源組織預估2035年全球汽車數量將達17億輛



從19世紀汽車問世以來，人類開始擺脫獸力運輸的方式，不但機動力大幅提升，也改變了全球的交通運輸型態，同時帶動汽車產業的蓬勃發展，根據統計，2010年的全球汽車數量已經突破10億大關，達到近10.2億輛，若依全球69.7億人的人口來算，平均每70人就有1人擁有汽車；不過汽車數量的成長速率只會持續增家，依據IEA國際能源組織估計，來到2035年時，全球汽車數量將會達到17億輛的龐大規模！



IEA國際能源組織表示，汽車數量的成長除了將集中在全球最大汽車市場－中國，目前的全球第七大汽車市場、同時也是亞洲第三大汽車市場的印度也將持續展現高度的成長態勢；雖然依據2011年的統計，目前印度的汽車數量尚僅有1,400萬輛的規模，然而來到2035年卻將飆升至1.6億輛的水準，成長倍數達到10倍之多。

至於中國，目前當地的汽車數量約有6千萬輛，平均每25人就有1人擁有汽車，然而IEA預測至2035年時，中國的汽車數量將可達到4億輛之多，當然人口數量勢必也會隨之成長，但若以目前的13億人進行計算，等同於每3人就有1人有車，比例可說是相當驚人。

除此之外，IEA也估計，經歷二十餘年的光陰，屆時節能科技的發展將更為完善成熟，估計電動車將佔有2035年所售新車的4%，Hybrid車則將佔有20%以上的比例，此外還有3%將會以天然氣為動力行駛；至於在道路建設上自然也將持續進行，預計2035年時在全球將會增加1千萬英里（約1,600萬公里）的道路規模，所耗金額則將高達10兆美元之多。

回顧過去，全球汽車數量在1950至1970年代還只有2.5億輛，到了1986年成長為5億輛，26年後的今天則是達到10億輛之多，可以看出過去每20年，汽車數量都會有一倍左右的成長；然而倘若如同IEA所估計，20年後的汽車數量將較現在成長高達10倍，「環境污染」勢必為亟需受到重視的環節，不僅有賴政府配合進行硬體建設、車廠致力研發節能科技，也需要消費者環保意識的建立，才能讓不久以後的未來不會籠罩在一片烏煙瘴氣之下。

justline

感謝大大分享

bagayalo

Thanks!!!!!!!!!!!!!!!!!

ericmun520

這牌子台灣也有代理看過幾次

hgm1116

感謝大大無私分享~~~~