運量資金不增 高捷難撐過5年

small-YuYu

中央社記者王淑芬高雄28日電)高雄捷運日均運量約13萬6000人次，中國國民黨高雄市議員林國正今天批評市府及高捷公司不用心，恐加速高捷財務惡化。捷運局官員坦言，如果運量及資金不增，恐3至5年內破產。

　　高雄捷運公司公共事務處長張修齊受訪回應，盼市府協助高捷向銀行申請債務重整，高捷會努力尋求股東增資。

      林國正於市議會交通部門質詢捷運營運現況，憂心高捷財務惡化、虧損累累，瀕臨破產。

市府捷運局長陳存永說，依據高捷興建投資計畫書的預估，高捷日運量目前應有48萬1000人次，但與實際運量有數倍之差，高捷累積虧損已約新台幣66億元。

林國正指出，高捷100億資本額，已虧損逾66億元，以目前的條件，只能再營運2至3年。

市府捷運局總工程司施媺媺說，高捷年約虧損20億元，扣除市府提撥「捷運平準基金」，高捷去年實際虧損金額是13億3000萬元。

她說，如果以目前的營運狀況而言，預估高捷最快3年、慢則可撐5年，財務就會呈現負數，面臨破產；但她認為高捷運量有增加，對高捷營運仍抱希望。

林國正促市府及高捷應努力挽救捷運，否則市長陳菊這屆的任期做到一半，就會面臨市府接管高捷的問題。1000428

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110428/5/2qmhi.html
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當初專家評估過高雄捷運問題
就說過高雄不適合蓋捷運
最後呢?
賠錢了吧

還說什麼
北部有捷運
為什麼我們高雄就沒有
最後呢?

到最後陳菊就把爛攤子又丟給中央

就跟高雄巨蛋一樣

北捷:人口密度高~適合大眾運輸
高捷:人口密度低~不適合大眾運輸
北捷:一年一條線通車
高捷:一年一條線關才對

搭過高捷的人,因該感受的出來才對
根本沒什麼人搭車

bill00792000

擺明的是實還嘴硬
當初評估不適合就為了爭一口氣
果真了錢了吧
不過台中要蓋捷運也很怕類似的情況發生

徐如疾風

原帖由 small-YuYu 於 2011-4-28 23:03 發表
1506351


中央社記者王淑芬高雄28日電)高雄捷運日均運量約13萬6000人次，中國國民黨高雄市議員林國正今天批評市府及高捷公司不用心，恐加速高捷財務惡化。捷運局官員坦言，如果運量及資金不增，恐3至5年內破產。 ...

不 知道陳市長有什麼看法??
大概又是中央的錯吧.....
然後這資料照片是打哪來的?
我去搭的時候一節車廂只有不到十個人

andysonwang

會倒不意外啦

看看當初推動的老謝跟花媽 ~ 有哪一個現在敢放屁的?

都嘛是政治手段大於實際效益而已

7210211

其實，在高雄是否適合蓋捷運，相信當初的營運投資計畫就有作適當的評估。

吾人以為，捷運在台北可以成功，係因台北地小人稠，停車不便且實有塞車之苦，因台北捷運的興建，立刻帶來了解決交通不便之良方，故才有今天，在台北，大家都願意坐捷運，自然就可創造出台北捷運營運績效非常好；反觀，在高雄，上述的條件，是否在高雄就會發生，相信，身為高雄人的都知，確不如像台北的那麼迫切，自然，在高雄建捷運，就較不易發揮其當初規劃的預期效果，所以，要讓高捷出現像台北捷運的榮景，恐不是短時間可看到的。
有句話，凡事，都是要做到依切俱備時，蓋捷運才可其發揮其應有的效果！