[十月] 每月一問 - 引擎篇 聽聽大家怎麼說!

ph911gt2

每月一問 - 引擎篇

引擎在每一部車輛中所佔有的位置

就如同人的心臟一般重要

平時就須注意運轉狀況

有異樣就檢修 無異樣也須定期保養

請試著列舉一張引擎保養清單 及其不保養的後果

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[ 本帖最後由 ph911gt2 於 2010-11-21 22:07 編輯 ]

Tomchiang

其實為數不少的車主，只知道車壞了就要打開前面的蓋子修理，
至於裡面是引擎還是馬達電池什麼東西的，就不太研究了。
也就難怪在美國很多車都是開到機油比柏油還柏油的黏稠，才送去"修理"。
而這其中也無所謂合理對錯，就像用冰箱的人，並不需要知道冰箱機件位置原理。
在此我僅一非專業的用車人角度來闡述引擎方面的保養，誤謬難免祈各位先進不吝指教。

通常討論的引擎指的是汽油車的動力汽油引擎，是以燃燒來驅策動力的裝置，
既然是以燃燒為主要手段，自然躲不過高溫和潤滑的先天問題。
首先第一是散熱系統通常是水冷的水箱，是否足夠水量和暢通，
這可以打開引擎前端的水箱蓋來檢查補充，水量太少引擎溫度將居高不下至停擺顧路。
發動汽車的電力來自電瓶，汽車電瓶在最近幾年已經都是免加水不用檢查，
唯要注意端頭清潔和使用上的電力疲乏現象，提前更換電瓶方為上策，
否則電池耗盡或是天冷電量降低，自排車沒得推得找別車接電才能救。

另一個重要的保養是引擎潤滑散熱的汽缸機油，這需要檢查污濁的程度和油量，
若過份污濁會運轉不順並損傷機件導致溫度上升，油量不足不會馬上致命，
但到限度下會造成引擎劇烈磨損高溫停擺。

其實正常下多留意記憶引擎的聲音，當發生異樣的聲響時就容易注意到。
像是尖銳的吱吱聲，除非你的車是少見的內齒輪傳動，
否則可能是引擎動力傳導的皮帶有老化造成打滑需要更換。
先想到這麼多。

nickwind

引擎保養

1.常保持車輛的油量充足，汽油不足時，供油幫浦不容易吸到油，也會因此吸進油箱底部的沉澱雜質，導致幫浦損壞與引擎燃燒不正常。

2.當開車快到目的地時，不要讓車輛在高轉速狀態下行駛，停車時也不要馬上熄火，因為引擎若沒得到足夠的散熱，容易引起內部積碳。

檢查火星塞

1.火星塞點火部位呈深褐色，是正常燃燒狀態。

2.火星塞呈白色是燃燒室溫度過高，可能是散熱系統散熱不良，或是火星塞型號不符。

3.微碳垢且呈濕潤感，是混合氣太稀的情形；如果有較嚴重的積碳，則表示混合氣過濃，或是火星塞型號不符。

4.火星塞若有黑色積碳並有黏稠感，這是汽缸真圓度失圓的警訊，車子必須送回原廠。

定期更換正時皮帶的重要性

正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里。

引擎熱水管定期更換的重要性

根據美國自動車工程學會的調查統計汽車拋錨的原因７０%皆為引擎溫度過高造成停擺。因此定期(五年)更換引擎四周的熱水管(如上水管，下水管及其他熱水管)是有必要的，因為上述水管係橡膠製造，經長期熱脹冷縮，水管會老化龜裂。如汽車正在行駛中水管破裂，冷卻水流失，引擎溫度就會上升，如不立即停車熄火，你的愛車引擎就要花費大筆金額維修了。

引擎為何會積碳

車輛經長時間之行駛，會由於氣候、環境變化、油料、引擎設計之駕駛習慣不同之影響，在引擎化油器或噴嘴及進氣閥等進氣系統產生積碳物質，其中以噴油嘴靠近進氣閥，其工作溫度甚高，易造成油料之居部高溫氧化，致使噴油嘴積碳。根據國外之經驗及文獻報告，新車大約駕駛１４０００公里後，這些積碳會降低行駛性能、增加排氣污染、耗油、冷車啟動不良怠速抖動現象。故一般車種建議行駛２萬公里清洗噴油嘴一次。

空氣濾清器須定期清潔或更換

打開洗車引擎蓋，內有空氣濾清器，其功用猶如家庭冷氣機之濾網，使用一段時間後會堵塞，造成進氣效果不佳，故汽車之空氣濾清器應每行駛５０００公里清潔乙次，每行駛２００００公里更換，避免造成引擎無力、耗油等症狀。

引擎機油應具備以下幾點功能

潤滑：引擎機油最主要的功能在於潤滑所有引擎內的運轉機件，減少摩擦阻力、降低引擎磨損。
冷卻：運轉中的引擎高溫部位產生的熱量，可藉由機油的流通降低溫度以達到冷卻之目的。
清潔油泥積碳：潤滑油中之清潔劑能將引擎在高溫下所產生的沉積物分散於機油中、而不致於集聚結塊或阻塞油道。機油在流經機油濾清器時，會將沉澱物滯留在濾清器內，並將過濾後的機油繼續泵送回引擎。
機件保護：潤滑油能在金屬表面形成保護膜，隔離機件金屬表面以避免和空氣、水分及酸性物質的接觸，防止金屬生鏽及腐蝕。良好的機油內含品質穩定的添加劑，以中和引擎內因燃燒作用而產生之氮硫等酸性物質，達到保護引擎的作用。
密封作用：在引擎工作的各行程中，機油可提供活塞和汽缸壁之間的氣密閉鎖效果， 防止壓縮空氣及燃燒氣體穿越，提昇引擎效率。
其他：引擎機油還有幫助傳送動力、自動換檔平順、防震、、、等功用。

為什麼要定期更換機油?   
   
引擎在運轉的過程中會產生一些雜質，使機油在使用一段時間後因受非溶性污染物而劣化，劣化至一定程度的機油，將會失去預期的功效，所以必須定期更換機油來發揮機油的最高效能。 引擎內雜質的產生有許多原因：

引擎運轉時產生之磨耗金屬屑，或是未過濾乾淨的灰塵或泥砂。
因燃燒作用後所產生的物質，例如水、酸性物質、未燃燒完全之油氣或燃油直接滲入機油中而使其被稀釋。
氧化後所產生之化學物質，如膠漆、油泥等。



不保養的後果就是該引擎損壞，不僅要花錢維修，還可能會影響行車安全！

[ 本帖最後由 nickwind 於 2010-10-11 11:43 編輯 ]

小sheu

汽車的動力來自於引擎,而引擎是完美的科技結晶，它結合了機件，材料，電子等科學，只要給予適當的定期保養，它就能驅動您的愛車騁馳千萬里。

引擎保養的項目 可分為月數或公里數，視何者先達到

引擎機油:機油是引擎主要的潤滑油,維持引擎主要機件之潤滑,保護引擎不至磨損故障,因為機油有其衰退週期,建議每5000KM或是3-6個月更換

機油濾清器:每五千公里更換或五個月更換一次。

變速箱油:此油是自動變速箱之重要動力產生油,有其傳輸動力與散熱之功能...建議每20000KM或每2年更換,可使變速箱延長使用年限,而每6萬建議更換濾網才不至阻塞,而變速箱油非常複雜,有區分傳統變速箱,電子控制變速箱,無段變速箱等...其油均無法混合使用,添加時需注意或詢問專業人士

空氣濾清器:每二萬公里更換一次,5000公里清潔一次。汽車引擎如同人一樣，需要乾淨的空氣汽車引擎在轉運行駛時，在擁擠的道路上，空氣中的灰塵雜質相當的多，為了要使得進入引擎燃燒室的空氣保持乾淨，所以在進氣口的位置加裝了空氣濾清器，做為過濾髒空氣的設備,若長期未清潔將造成空氣濾清器阻塞，使得引擎運轉時之進氣量不足，產生混合比過濃、引擎馬力不足且耗油。

汽油濾清器:每三萬公里更換一次。

煞車油:此油是汽車制動力(煞車)主要用油,因與行車安全有著極大之關係,在煞車作動時所產生之高溫會使油沸騰而產生水蒸氣,使油質變質,導致煞車力度不佳(尤其長下坡,山路),油質過髒易使煞車分幫咬住與洩漏,建議每20000KM或2年更換

水箱冷卻液:水在引擎與自動變速箱中扮演著散熱之重要角色,因為引擎與變速箱作動時會產生溫度,這時就需要水來維持散熱與工作溫度,而水中也必須添加30%-50%之防銹與防凍液(水箱精)來預防水箱阻塞與生鏽和散熱之功能,建議每20000KM或2年更換以確保散熱及防止水管硬化與引擎本體鏽蝕之問題,在水箱中有一節溫器其功能是控制水量至水箱散熱需在4-6萬公里檢查是否正常運作,以確保溫度之正常.

點火系統:火星塞需每20000公里或2年更換,此關係著點火重要角色,點火良好可以達到省油之效率,而點火系統需每40000KM-60000KM(點火線圈或分電盤)檢查.

動力方向盤油:此油是提供動力方向盤作用之油,使其作用輕快順暢,過髒易使方向機件損壞與洩漏,建議每30000KM或3年更換,需使用方向機專用油(一般也可使用ATF油代替)較順暢.

驅動皮帶:每40000KM建議更換,於保養時應檢查有無硬化龜裂,如有,請更換.

正時皮帶:十萬公里公以前一定要更換。

齒輪油:此油是差速器與手排變速箱之潤滑油,定期更換可使排檔順利,齒輪磨耗降低,建議每20000KM或2年更換.

汽油濾杯:每40000或4年更換,確保油箱中之雜質不會跑至噴油嘴使其阻塞.

噴油嘴:車子行駛久了噴油嘴會沾膠績碳,如沒清洗會造成引擎怠速不穩,行駛無力感 耗油 引擎抖動 不易發動(發動後於排氣管處會有濃濃的嗆鼻味)建議行駛２萬公里清洗一次。

附帶一提
電瓶:汽車電路中電瓶(BATTERY)最為重要(使用年限２－３年)，電瓶蓄電能力降低時會造成汽車無法啟動，浪費您寶貴時間,一般市售電瓶可分為加水式電瓶(一般),免保養電瓶(免加水),任何車種均可自由選用加水式電瓶或免保養電瓶因結構的不同，價格也有差異，國內與日系車廠較常使用加水式電瓶及免保養電瓶；美系及歐系車款則以免加水電瓶為主，但自98年後新出廠汽車幾乎以免保養電瓶為主，故免保養電瓶為未來汽車電瓶主流。
電瓶平日保養以注意電瓶水位是否於安全水位區。若低於正常水位時，則需添加蒸餾水以維持其正常功能，切勿加稀硫酸，因電瓶流失的是水份而非硫酸水，若加入稀硫酸，會增加硫酸水的比重，加速縮短電瓶壽命。
電瓶接頭的保養當電瓶接頭產生白色粉末時，可用熱水直接淋上即可消除；再於電瓶接頭處抹上一層黃油，以防止其氧化造成接觸不良的情況。

以上為汽車引擎保養的一些清單項目 與大家分享 如果要您的愛車沒煩惱 平時五油三水就要做得好 才能延長車子的壽命以及使用

[ 本帖最後由 小sheu 於 2010-10-11 16:20 編輯 ]

kent712412

引擎保養資料上面各位大大都已詳細敘述
接著介紹汽車引擎是否故障的一些簡易判斷法

．引擎有轉動的現象，但無法發動

1 油箱沒有油
2 電瓶充電不足(引擎轉動很慢)
3 電瓶接頭接觸不良
4 噴油嘴漏油、汽油泵浦或調壓閥故障
5 汽油管路阻塞
6 點火元件不良或故障
7 火星塞油污、規格、間隙有誤
8 起動線路不良
9 分電盤有誤導致正時不正確
10 點火線圈接觸不良、短路或斷路
11 正時皮帶跳齒或斷裂
12 汽油泵浦繼電器或線路故障

．當鑰匙轉到起動的位置時，引擎無任何轉動的現象

1 電池接頭鬆動或接觸不良 ％
2 電池沒電或是損壞
3 自動變速箱的檔位沒有在P或N的位置，或是離合器在發動時沒有踩下(自排車 種)
4 起動線路有誤，看是線路鬆動或斷路
5 起動馬達小齒輪沒有咬合住飛輪
6 起動電磁閥有誤
7 起動馬達損壞
8 點火開關不良
9 起動馬達小齒輪或飛輪的齒輪

．冷車發動困難

1 電瓶充電不足
2 油路系統故障
3 噴油嘴漏油
4 分火頭氧化

．熱車發動困難

1 空氣濾清器阻塞
2 汽油無法完全達到油路噴射系統
3 電瓶接頭氧化，特別是搭鐵端
4 EVAP 系統故障

．起動馬達在咬合時很困難或有噪音

1 起動馬達小齒輪或飛輪齒崩裂
2 起動馬達固定螺絲鬆動或沒有

．引擎可以發動但即刻停止

1 分電盤、點火線圈或發電機接頭鬆動或有誤
2 汽油無法完全達到油路噴射系統
3 真空漏氣、節氣門與進氣歧管間漏氣

．引擎底下都是油污

1 油底殼墊片、螺絲或放油螺絲漏油
2 機油壓力開關損壞
3 汽門室蓋墊片損壞
4 引擎油封老化

．引擎抖動或是怠速不穩

1 真空漏氣
2 EGR 閥損壞
3 空氣濾清器阻塞
4 汽油濾清器、汽油泵浦濾網阻塞
5 油壓緩衝器故障
6 汽缸蓋墊片(汽缸床)漏氣
7 正時皮帶磨損
8 凸輪軸頂端磨損
9 引擎支架(三點)損壞

．引擎怠速時失速

1 火星塞間隙有誤
2 高壓線損壞
3 真空漏氣
4 正時錯誤
5 汽缸壓力過低

．引擎在行駛速度範圍失速

1 汽油濾清器阻塞、汽油不潔或污染
2 汽油壓力過低
3火星塞間隙有誤
4 正時錯誤
5 分電盤蓋破裂、點火系統接觸不良
6 高壓線、圈漏電
7 廢氣系統元件故障
8 汽缸壓力過低
9 點火系統不足或損壞
10 噴油嘴油封漏氣

．引擎加速不順

1 火星塞污損
2 噴油嘴損壞或阻塞
3 汽油濾清器阻塞
4 點火正時有誤
5 進氣漏氣

．加速固定時引擎乎高乎低

1 進氣漏氣
2 汽油泵浦損壞
3 噴油嘴線路接頭不良
4 電腦或周邊感知器有誤

．引擎失速

1 怠速不正確
2 汽油濾清器阻塞或汽油污染
3 分電盤元件受潮或損壞
4 廢氣系統元件故障
5 火星塞間隙有誤
6 高壓線損壞
7 進氣歧管或真空管漏氣
8 汽門間隙有誤

．引擎無力

1 點火正時不正確
2 分電盤軸心間接隙過大
3 分火頭、分電盤蓋、線路損壞
4 火星塞間隙有誤
5 汽油噴射系統錯誤
6 點火線圈故障
7 剎車卡住
8 自動變速箱油不正確
9 離合器打滑
10 汽油濾清器阻塞或汽油污染
11 廢氣系統元件故障
12 汽缸壓力過低

．引擎回火

1 廢氣系統元件故障
2 點火正時不正確
3 點火二次側故障(高壓線、線圈漏電)
4 汽油噴射系統錯誤
5 噴油嘴、進氣歧管、空氣控制閥、真空管等漏氣
6 汽門間隙不正確或黏住

．鑰匙開關OFF時，引擎仍持續運轉

1 怠速過高
2 引擎操作溫度過高
3 點火正時須調整

．引擎在加速或上陂時有爆震又發生

1 汽油等級不正確
2 點火正時不正確
3 汽油噴射系統有誤
4 火星塞、高壓線型號不正確或損壞
5 分電盤元件損壞或故障
6 EGR閥無作動
7 真空漏氣
8 壓縮比過高或燃燒室積碳

．引擎運轉時機油燈亮起

1 油量過低
2 線路短路
3 機油開關故障
4 引擎波司、油泵浦磨損



引擎結構解剖圖








汽車引擎組裝運作圖

[youtube]JgkNcVLOFhY[/youtube]

引擎解析

[youtube]lLwvOwhmXrw[/youtube]



汽車引擎保養常識影音版

(不想看太多文字的可以看看1分鐘影音介紹)

http://client.joy.cn/flvplayer/1903186_1_0_1.swf


日常車輛維修保養

http://6.cn/p/bozRFXe7c2p6bzg/uI2K2A.swf




俗話說車子是男人第二個老婆,除了車子外觀選擇外,對於引擎要求也是佔十分重要的一大部分,其實一台車子沒了引擎就像是沒了生命一樣,根本稱不上是一台車,所以說對於引擎的保養比起車子外殼上功夫可不能夠少下,道理其實跟女人擦保養化妝品一樣,想要引擎用的耐操有"凍投",該保養的步驟可是不能馬虎,不保養的話搞不好三天兩頭就需要到車廠報到,嚴重的話引擎壞到要報廢,口袋荷包要大失血,所以保養車子除了外觀之外.可別忘了要保養車子重要的內部中樞——引擎

[ 本帖最後由 kent712412 於 2010-10-22 22:02 編輯 ]

as430588

一部車是由上萬種的零件所組成的。隨著使用，功能性元件（包括潤滑油）的性能由於磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常行駛下，此種變化逐漸發生在許多零件上。因為沒有一部車的使用情況完全相同，因此無法預料每零件都有相同的磨損與老化。

因此，工廠規定了一定的檢查週期，針對那些可以預料到隨著時間或使用會產生變化的零組件進行調整與更換，這就是「定期保養」。

因此，定期保養的目的就是恢復車輛的性能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。

保養週期

保養週期是以里程表上的讀數或距上次保養的時間與使用條件來決定的。

Ps:車輛在下列任何一個或多個條件下，應使用嚴荷條件的保養週期。

1. 拖有尾車或經常從事戶外活動。

2. 在灰塵路、崎嶇不平路、泥濘或含鹽分的路面行駛。

3. 重複32公里內短程行駛。

4. 經常長時間怠速運轉或低速長距離行駛。

簡易的D.I.Y保養法！

車主在購入愛車後，剛開始總是對車輛愛護有加，什麼保養換油、洗車打蠟、加裝配件、強化性能等，樣樣都不放過，即使再忙、再累，也要讓愛車處於最佳的狀態，但時間一久，或是工作事業一忙，愛車就逐漸疏於照顧、保養，時常可見到車輛拋錨在路邊就可得到印證，假期前更要做好愛車的保養工作，以下便分別為車主介紹簡易的D.I.Y保養法！

平時保養--引擎室內的「四油」

1. 機油

機油，機油濾清於每10000或5000km更換一次，在平時檢查時都是查看機油油量是否足(與 F 線切齊為最佳) ，機油油質(是否髒污)及黏稠度是否良好，機油油質以透光清澈為最佳，若為不透明黑色或深咖啡色即表示以達更換時機(柴油引擎例外) ，黏稠度不佳略有汽油味則表示愛車所加汽油的揮發性過低，若汽油泵是由引擎本體所帶動時則表示汽油泵內的油封，膜片有破損，老舊的現象，應立即更換。

換油DIY先由位於底盤的機油底殼的放油螺絲來放油或使用真空吸油機來吸油(中油加油站有)，機油濾蕊也一起換掉，就算機油已經換新，若機油濾蕊未換，內存的舊機油將會影響已換新的機油，結果等於沒有更換過一樣，加入新機油80%後量一下機油量再加至上、下限的中間。

機油量標準量法：發動引擎，讓車行駛，使引擎達到工作溫度；將車停放平坦路面，拉起手煞車，關掉引擎，並等待數分鐘，讓機油流回油底殼。取出油尺，並用清潔的布拭乾淨。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上(MAX),下(MIN) 兩個缺口之間。

2. 變速箱油

檢查自動變速箱油時需 2人操作，一人在駕駛室將排檔桿置於 R 檔(煞車踏板不放)另一人則在引擎室作檢查，檢查的標準與機油相同，通常廠家規範變速箱油每20000Km更換一次，每40000km作變速箱循環清洗順便更換濾網，但以本人的經驗，變速箱油的氧化速度是依駕駛者的駕駛習慣而定，常引擎溫度過高，常做急加減速習慣的變速箱油氧化速度較快在未到達更換哩程時變速箱的油質就已經很差了，因此，本人建議若油質成淡咖啡色時車主應更換變速箱油，定期作循環換油你才會有舒適的駕駛環境，要馬力就有馬力而且這還能延長引擎腳橡皮及變速箱的壽命呢! 為什麼?因為自變箱是採用濕式離合器片而離合器片經磨耗後的粉末會隨著變速箱油到處跑，偏偏自變箱的控制油路都是很精密細小，久之就會將油路阻塞，故造成車輛在換檔或變速箱跳檔時會大力的震一下也會造成變速箱跳檔不良失常。

自排油量標準量法：發動引擎，讓車行駛，使水溫表指針達到正常工作溫度；將車停放平坦路面，拉起手煞車（不可關掉引擎）。引擎繼續怠速運轉，腳踩煞車踏板；將排檔桿從Ｐ檔位逐一換至Ｌ檔位，並在各檔位停留數秒鐘。最後將排檔桿排在Ｎ檔位。取出油尺，並用清潔的布拭乾淨。插回油尺，且要完全放到底。 再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上HOT範圍內。

3. 動力方向機油

動力方向機油也是需要檢查的項目，檢測方法與機油相同，保持在足夠的位置即可。

4. 煞車油

煞車油是最重要的一種油，依照規定通常一年或三萬公里更換一次（以先到者為準），若還未到更換時機，也要檢視煞車油存量，您可先由煞車油壺外的刻度判別，煞車油必須介於Ｍａｘ與Ｍｉｎ之間，若有減少一定要添加至Ｍax的位置，而號數不同的煞車油更是不可混用。

平時保養--引擎室內的「三水」

「三水」的檢測更是不可忽略

　 「三水」即指水箱水、電瓶水、雨刷水，三者缺一不可。水箱中的液體為水與水箱精，平時應常檢視水位是否足夠，如果水位有降低，應在冷車時以清水或水箱精加至上限與下限的中間即可，若要自我檢視，請不要在引擎運轉時或停止運轉一小時內打開水箱蓋，以免因高溫的水箱水噴出而被燙傷。　　　　　　　

關於電瓶水的部份，一樣有注水的上、下限，不足時請以電瓶水填加，切勿添加清水，電瓶水在汽車材料行均有售，並且在每次加電瓶水的同時，順便到電機行測一下電量是否充足或檢測電瓶蓄電功能，也可由此得知發電機與電瓶是否正常，若有問題請花錢換掉，以免愛車掛在半路上。夜間停車時也請記得將車上所有開關關掉，以免隔日發動引擎時因電力不足而無法啟動。　

雨刷水也是需要經常檢查水位是否足夠，或是檢查蓄水箱內是否有沉澱物，如果發現有沈澱物，最好將蓄水箱拆下清洗，洗完之後再裝上，然後將水裝滿即可，裝水時最好添加一些能夠去除擋風玻璃上的油漬之清潔液，以普通的清水代替也可，雨刷水不足雖然不會讓車輛故障，但擋風玻璃被前車噴髒無法及時清除，也可能會影響行車安全。　　　　　　　　　　　　　　　　

接著是雨刷片，雨刷片也常常被忽略，不論溫度變化或砂石、灰塵，都會使雨刷片壽命縮短，雨刷片一旦損壞，在下雨天您可能會看不清楚前方路況，所以雨刷片的檢查也是很重要的。在下過雨之後最好也能清洗玻璃和雨刷片上的汙物，使用雨刷時也儘量以雨刷水配合使用。

　

平時保養-電瓶

電瓶的壽命一般是一年半至兩年之間，影響電瓶的壽命的因素有二:

過度充電:電瓶充電時會產生 O2 而劇烈的充電動作所產生的氣泡會使極板上的紅鉛粉(正極板)與黃鉛粉(負極板)脫落，(通常為電壓調整器故障) 。

電瓶的電解液不足:會使極板產生硫化。電瓶電解液不足時，可用蒸餾水，RO逆滲透純水或是專屬的電解水(一瓶60元)加至電瓶水淹沒極板再多一點(即外觀上限處) 。

通常電瓶使用一段時間之後電瓶樁頭會產生白色結晶粒，這種結晶粒會使電瓶漏電所以在保養時:

先拿膠布將加水蓋上的通氣孔貼牢，以防髒水跑入電瓶內，拿熱水或蘇打水將其洗掉，然後將電瓶表面擦乾，在樁頭上塗一層黃油(以防再結晶) ，將膠布撕掉。

若電瓶沒電無法起動需要其他車輛借電時其跨接法為:

正極接正極(紅色粗電線. + 或POS) 借電方車輛之負極接己方車輛引擎任何一處(引擎任何一處都是負極，即為搭鐵) ，勿將借電方車輛之負極接至己方車輛電瓶負極，此動作會在跨接線拆下時產生反向電壓將電腦或其他的電子元件燒毀。

車輛起動後將轉速提高至2000 rpm，經過一段時間後再行駛，若引擎無法維持運轉的話那就表示充電系統故障啦!



平時保養--傳動軸

以前驅車而言( FF傳動)，其傳動軸是使用等速萬向接頭，在萬向接頭部份是用橡皮套密封，若橡皮套破損車輛在行駛時砂石就會跑入萬向接頭內加速其磨耗減短壽命，因此在平時應檢查橡皮套是否破裂，其破裂時的現象很明顯即是輪圈及引擎塑膠底板附近會有極為黏稠的油漬(這油漬為黃油) ，若在行駛間方向盤打死時會有啪啪聲出現時亦表示萬向接頭損壞應更換，若橡皮套破裂車廠可為你更換，本人建議你平時經常檢視橡皮套及避免車輛在原地打方向盤(因這會造成萬向接頭的負荷過重減短壽命)因前驅車的等速萬向接頭一支要6000塊上下喔! 以後驅車而言，其傳動軸是使用兩個不等速萬向接頭，若車主在放鬆離合器起步時或在急加速，急減速時車底傳出"咖"聲時就表示不等速萬向接頭已到達更換的標準，而靜態的檢查方法為至車底下抓住傳動軸中央位置做左右搖擺的動作，若能轉動的角度過大時(超過4.5度)即表示不等速萬向接頭的間隙過大。



平時保養--燃料系統

本人建議車主盡量不要吃"桶底油"即油量剩下一格時應再加滿油，除了定時更換燃油濾清器之外，也要定時清理油箱(因雜質及水都會沉澱在油箱下層) ，不然濾清器再怎麼換也沒有用，此外，20000km也要進廠清洗噴油嘴(若經濟不允許的話也可以在加滿油時加一罐汽油精但以清洗機清洗噴油嘴效果較好) ，在清洗噴射嘴之後燃油濾清器也要一併更換，也要清洗節汽門體，不然有洗跟沒洗一樣，若都沒有清洗過噴油嘴的車有怠速不穩，耗油，加速不靈敏清一清噴油嘴或拿罐汽油精來用用準沒錯。

相信有許多人在加油時會加錯油，如 92無鉛汽油加到 95無鉛汽油，其實 92與 95的不同就是辛皖值的高低。

95無鉛汽油的辛皖值較高即抗爆性較高，引擎的壓縮比若在 9 : 1以下時用 92無鉛汽油而在 9 : 1以上時請用 95無鉛汽油. 9.5 : 1時就可以用 98無鉛汽油，但現在因 98無鉛汽油配方問題在冷車時會有起動困難或冷車時怠速不穩的問題發生，加不加98無鉛汽油看你自己啦！通常壓縮比低的引擎加抗爆性較高的汽油會使引擎溫度較平時高，而壓縮比高的引擎加抗爆性較低的汽油會使引擎容易發生爆震(行駛中引擎會有ㄍㄧㄚ，ㄍㄧㄚ聲) ，若發生以上所述的情形時本人建議你更換汽油。



平時保養--點火系統

在此本人教你保養檢查火星塞及導火線(火星塞線)的方法，導火線及火星塞會直接影響引擎馬力，怠速，加速的靈敏性，若你在急加速時引擎轉速會遲滯一下或者是怠速引擎會抖動你就要檢查這兩個零件。

導火線從汽缸蓋拆下時或從分電盤蓋拆下時要依缸序排好可別弄亂了!檢查導火線兩端的中心電極是否有白色或黃綠色銅鏽。若有的話使用 WD- 40清洗後用壓縮空氣吹乾或用布擦乾，而在引擎運轉時可用塑膠把柄的起子末端與引擎搭鐵，起子柄桿位置靠近導火線檢查是否漏電。

火星塞拆下時也要依缸序排好如此才能比較各缸的運作狀況，可依火星塞中央電極的顏色來判斷，引擎正常燃燒狀態的顏色為咖啡色，黑色為混合氣過濃，白色為混合氣過稀，引擎正常燃燒狀態的顏色為咖啡色，火星塞拆下後應檢視中央電極是否損耗，間隙是否過大(正常為0.7mm~0.9mm若無量測工具時可以鋸片代替) ，各缸火星塞間隙要一樣，不然的話引擎運轉不順會更嚴重，檢查完火星塞間隙後順便用鋼刷將火星塞電極部份的積碳刷乾淨，讓火星塞跳火更順暢。



平時保養--冷卻系統

車主在平時或行車前應檢查水箱及副水箱內的儲水量是否足夠.且檢視水箱四周是否生銹，這可能是水箱漏水的徵兆，通常水箱內都會添加水精〈水精濃度約在30%~60%之間才有其功能〉，若冷卻水中水銹過多的話就應該更換，在水箱下方都會有一放水塞，將水箱中的水漏光後開始加入乾淨的水，然後在起動引擎繼續加水直至排放出來的水沒有水銹後將放水塞旋緊，而副水箱也應定期清洗。

完成換水動作之後順便檢視水箱蓋上的橡皮是否龜裂，若有表示水箱蓋已達更換的程度，某些車輛在換水之後須做放空氣的動作如：雷諾、日產、本田.....等車系，在此建議你在水箱蓋功能完整的狀況下做完換水工作之後要多加副水箱的水並於近兩日多檢查水箱水是否足夠及冷卻水溫度是否正常。

除此之外，也要檢查風扇皮帶及冷氣壓縮機的皮帶是否鬆弛(以下壓 1Cm內為標準) ，龜裂，若有龜裂請立即更換以免在行駛途中斷裂。

***注意:勿在引擎溫度高時打開水箱蓋!!***



平時保養--進氣系統

進氣系統的保養可分為兩個部份，第一個部份為使用敲打方式清理空氣濾清器，若太髒或有油漬則更換，如此可以避免髒東西跑到引擎去。

第二個部份可能就比較需要技術，你也可以在進廠保養時要求技師為你做，那就是清理節氣門體，使用除碳劑將節氣門內進氣口包括怠速空氣控制閥進氣口及節氣門後方的積碳清理乾淨(可用牙刷) ，因為這幾個部位積碳太嚴重的話會使引擎怠速不穩，耗油及馬力不足。
其實汽車保養就像人做健康檢查唷

如果拖時間或懶的保養的話

會對車子造成傷害的喔
本田R18引擎解說-高解析（中文字幕） [youtube]R9kvoLJUs8A[/youtube]

adop4747

汽車主要是引坅要保養好注意引琴有沒有問題.引擎出問題.就要注意漏油(黑油).容易出事.好多加注意一下
汽車的好壞引琴最重要為什麼有的車可以開很就有的很快就出毛病了那是因為有沒有注意及保養的問題
車子就像小孩一樣要多家看護 車子的心臟就是引勤要好好愛護自己的車子

rtrtyj

引擎是汽車的心臟，如何讓引擎青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先，要注意新車磨合使用期的保養，這是延長引擎使用壽命的基礎，另外還要小心引擎常見的毛病：
1.引擎磨損
一是冷啟動(即引擎停機6小時以上)，在啟動的瞬間產生乾磨損，這時對汽車引擎的傷害是最大的。另一種情況就是引擎高速運轉產生高溫，機油相對變稀，此時汽車引擎處於半乾磨損狀態，這種情況也是不容忽視的現象。

2.虧機油現象
這種情況是由於燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發現汽車引擎有吃機油現象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下後聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明汽車引擎裏有機油竄入燃燒室。

3.油封圈老化
油封圈老化，機油會被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現象，換機油時加入一
定量的修復劑就可以解決，但如果情況嚴重則需要拆卸汽車引擎 。

保養汽車引擎一定要定期更換機油、換三濾，另外要在平時勤觀察及檢查，發現故障及時排除，才能使汽車引擎始終保持在良好的技術運轉狀態，可依以下各點做觀察：
1.經常檢查緊固部位
柴油機或汽油機在使用過程中受震動衝擊和負荷不均等影響，螺栓、螺絲容易鬆動，還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查，以免造成因鬆動而損壞零件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查、調整，以保證汽車引擎經常處於良好的技術狀態。這樣才能節省燃油，延長汽車引擎使用壽命。

2.保持油淨、水淨、氣淨和機體淨
燃油不純淨，會使精密配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障；若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損；若冷卻水不純淨，會使冷卻系統水垢增加，妨礙汽車引擎散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重；若機體外表不淨，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命。

3.保證油足、水足、空氣足
若汽油和空氣供應不及或中斷，就會出現發動困難、燃燒不良、功率下降、汽車引擎不能正常運轉等現象；若機油供應不足或中斷，也會使引擎潤滑不良、機件磨損嚴重，甚至出現燒瓦現象；而冷卻水不足時，則會使溫度過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。

不同品牌的車需保養的時間不同
有些5千公里保養..有些1萬..甚至有些道1萬5在保養都沒問題
其實保養固然重要...但駕駛人也很重要...如果油門亂亂催...開開關關的
當然容易出毛病...人有脾氣..車子也是有脾氣的!!
車子只要規規矩矩的開...基本上是很持久的!!
如果說..又要飆快..又要改東改西的...對車子引擎影響很大....
而且又是不愛惜車...那天天保養..可能也沒用吧!!
其實..最好的保養..就是平時對車子的愛護跟照顧了!!!!!

adop4747

引琴是車子的心臟.心臟不好就要去看.引琴的抱養很重要.引琴不好很有可能會漏油.最好是每年或是每半年固頂的保養.最好.車子的引勤好自然車子救會長壽.要注意車子保養

npc112112

行車前檢查/保養項目

1. 在駕駛座內，檢查照後鏡，儀表板燈類，雨刷、喇叭....等,並檢查汽車油量，手剎車鬆緊度，儘可能

利用一段路檢查剎車效果。

2. 在引擎室裡，檢查水箱、電瓶液、機油、煞車油是否都達到安全標準，並檢視皮帶是否完整無裂。

3. 在車身方面，檢查大小燈，方向燈、煞車燈是否正常，輪胎壓胎是否正常，並檢視車內是否備有

修車工具，警告標誌，打氣筒以及手電筒。



車輛外觀的維護

1. 以大量清淨冷水或是添加溫和的清潔劑沖洗車子，但切勿在陽光下洗車。

2. 以軟布將清洗後之車身擦乾，勿使車身風乾並留下水痕。

3. 檢查車身是否有缺口割痕，因可能引起鏽蝕，故應以點漆方式處理。

4. 打臘可使車身漆面免於陽光照射，空氣污染之化學塵粒所造成的損壞。

5. 玻璃之清洗可以玻璃清潔劑與水混合使用，後檔風玻璃內有除霧線者，應順著除霧線左右來回擦拭。





輪胎保養

1. 將方向盤轉向任一側，檢查前輪胎溝是否磨至「安全磨損記號」，以此來檢查胎溝是否在可用限度內，

再考慮換胎與否。

2. 檢查胎面磨損是否不均，若磨損不均，表示胎壓不正常或是輪胎定位不良，應立即至服務廠檢修調整。

3. 輪胎最脆弱的部位在側面，若發現輪胎側面有龜裂或損傷、應及早換新以策安全--切記。



電瓶保養與檢查

1. 時常注意電瓶液的高度，保持在上下限之間(HIGH--LOW)，若電瓶液太多則容易溢出腐蝕車身，

太少則無法完全發揮電量。

2. 電瓶椿頭若有白色腐蝕粉末，則以熱水清洗擦拭，再上一層黃油以減少腐蝕程度。

3. 確認電瓶是否牢靠。

4. 儘量不要用盡電量後再重新充電，否則會降低電瓶壽命。

5. 一般電瓶壽命約為二年，如發現車子起動困難時，請及早更換電瓶。



冷氣保養與檢查

1. 檢查冷氣各開關與作動是否正常，出風口是否暢通。

2. 洗車時順便注意冷凝器散熱片是否保持清潔，否則會使冷氣效大打折扣，平常可以使用軟毛刷

或水管小心清洗。

3. 檢查冷氣各管路是否無彎折，避免與發熱之機件碰觸。

4. 查看壓縮機皮帶是否太鬆，發動引擎開啟冷氣，看看冷媒量否適量。



安全帶

安全帶之裝置是保護車內乘客安全的重要配備，在發生撞擊或緊急狀況時，安全帶可保護您避免撞及車內

物品甚至拋出車外。雖然安全帶 無法在每一次事故中安全的保護您的安全，但它確實能降低受傷害之程

度。為了安全性，應定期檢查安全帶作用情形，檢查是否有割裂，損壞、扭曲，扣片是否平順，回收器

是否正常；特別注意在使用時，腰部安全帶儘量貼緊腰骨避開胃部。 目前的設計，亦附加警示裝置，

提醒您是 否繫上安全帶。





車輛故障或事故的拖吊救援處理流程





一般道路 & 高速公路

1. 開啟右側方向燈，儘可能將車輛推(駛)向路邊。

2. 開啟危險警告閃光燈，並在車後適當距離放置三角故障警示牌。

(一般道路放置在車後30公尺，高速公路在車後100公尺)

3. 乘客最好於車前方20公尺柵欄外等待，以策安全 。 (此為單純故障時）

4. 立即以救援服務專線連絡全鋒前往服務。

車禍事故時

1. 保留現場，立刻通知交通隊或派出所處理。

2. 將傷者送醫，勿與對方私下和解，並於5天內通知保險公司。

3. 若肇事者逃逸時，請記下對方車型、 車號、顏色等，保留現場請警方處理。

4. 立即以救援服務專線連絡全鋒或利用路旁紅色緊急電話告訴交控中心救援專線號碼，代為聯絡全鋒前往

處理。(此為車禍事故時）

5. 救援申報時請撥服務專線080-022111向全鋒救援中心說明-->

車牌號碼、車主姓名、車輛廠牌型式、故障事故原因及故障事故地點。

6. 5分鐘後再與救援中心聯絡，確認救援車抵達時間。 再與救援中心聯絡，確認救援車抵達時間。　

7. 如無法聯繫上全鋒人員而由其他拖 吊公司服務時，請認明拖吊車駕駛門邊印有5個阿拉伯數字,

前擋風玻璃須貼有高速公路梅花標誌服務證明，高速公路拖救契約證明，才是合法的拖吊業者,

謹防非法拖吊業者,以免被敲竹槓

送菜小弟

小弟並不是專業的修車員！
只是對車子比較有興趣，
所以對引擎的基本保養，不外乎是5油三水的檢查！
引擎就是車子的動力來源，平常做好檢查，
至少會減少顧路的機會，也比較不會花到大錢，
定時的做保養，材料盡量用原廠料件，
一分錢一分貨，是相對的！
多花一點心，車也能開長長久久！

BOXCY123

1 引擎是這整部車的動力靈魂，在車上的引擎表現可以直接的影嚮到操控者一天的心情，引擎的是否穩定與否常常是我們玩車或練車或是賽車是否爽快的關鍵，但是以現代的引擎科技己經是比較的成熟，現在比較高檔一點的量產引擎都有以前手工引擎的實力

2 在引擎方面在不分級數的話，有分為一般型以及Turbo型兩種，而兩種型的比較只是火星塞以及引擎的壓縮比不同而已，希望不要對所謂的Turbo引擎想像成實車的引擎一樣，有渦輪增壓器；而這兩種引擎的實際表現也是不同，Turbo引擎一般都是使用在平跑車較多，它有比較高的馬力，而一般型的引擎表現似乎是在 扭力上有較出色的表現。


3 我們現在所使用的引擎都是二行程的引擎，很多人在看到引擎的排氣管在冒煙，就很不爽，說這引擎沒調好，如果引擎要調至排氣管都沒有煙冒出來，那你就可以跑得很爽，但是但是你的引擎可是痛苦的很，嘿！，要知道在我們使用的模型引擎都是不用機油潤滑的，它都是靠燃油中的特殊潤滑劑來作潤滑；而我們模型引擎的化油器設計與真車不同的，真車在化油器供給的油愈多則車子會跑得愈快，而模型引擎的化油器設計則是平常供油就是非常的大，可以大到引擎啟動後無法拉高引擎轉速，而且可以看到排氣管的煙是大到驚人；而我們會調小供油量，調整到引擎能消化，足與空氣混合的比率，這時引擎就可以有較〝吱〞的表現，但是如前面所言，我們的引擎都是不用機油去作潤滑，而是以燃油中的潤滑劑作潤滑，那調小油量讓引擎〝吱〞起來是不是會讓引擎的供油量不足而造成潤滑不足造成引擎磨損，答案是肯定的，問題就在如何調整到不會讓引擎潤滑不足而且會讓引擎有較大馬力的表現，這就是引擎調得好與引擎調得不怎麼理想的關鍵


引擎不保養的後果看到引擎的排氣管在冒煙，說明這引擎沒調好或是看到會漏油之類的情況!!~

lanpaladinlan

引擎的保養分為三部分：冷卻系統、啟動系統，以及排氣系統。 以下就此三部分加以说明：以下就此三部分加以說明：


引擎是车子最贵的一部分，因此引擎的保养特别重要引擎是車子最貴的一部分，因此引擎的保養特別重要

1、冷却系统：开车前先确定所有的油料是否正常。 1、冷卻系統：開車前先確定所有的油料是否正常。 冷却系统的保养有四步：首先，每隔一至两个星期须检查冷却剂的高度。冷卻系統的保養有四步：首先，每隔一至兩個星期須檢查冷卻劑的高度。 其次，每一年，须检查连接冷却剂箱和引擎间的橡皮管。其次，每一年，須檢查連接冷卻劑箱和引擎間的橡皮管。 再次，每两年须将冷却剂换新。再次，每兩年須將冷卻劑換新。 如果是旧车，则愈早换新的冷却剂愈好，以免引擎过热而报废。如果是舊車，則愈早換新的冷卻劑愈好，以免引擎過熱而報廢。 最后，每两年须更换冷却风扇的皮带。最後，每兩年須更換冷卻風扇的皮帶。

2、启动系统：适当地保养电池，可使电池的寿命增长。 2、啟動系統：適當地保養電池，可使電池的壽命增長。 大约每一至两个月检查一次。大約每一至兩個月檢查一次。 另要注意的是，如果电池是免维修的电池，则不可擅自加水。另要注意的是，如果電池是免維修的電池，則不可擅自加水。

3、排气系统：车子开久了，排气系统的零件会生变故。 3、排氣系統：車子開久了，排氣系統的零件會生變故。 所能做的就是确定它何时会穿，及早更新。所能做的就是確定它何時會穿，及早更新。 车厂的技术人员有特别的工具和方法可以测出，每年检查一次。車廠的技術人員有特別的工具和方法可以測出，每年檢查一次。 此外，还要正确热车。此外，還要正確熱車。

chensm

一定要保養
現在不花錢保養
以後就要更花錢維修
在下的經驗

yuhan09200

随着我国北方地区冬季雨雪霜雾天气增多，驾车出行对汽车制动性能要求增高。汽车“刹车油”即制动液质量的优劣以及是否正确使用，直接关系着行车安全。山东质监部门提醒，应正确选购和使用汽车制动液，汽车行驶4万公里时必须强制更换一次“刹车油”。

山东省质监局提醒，为确保“刹车油”质量可靠、稳定，消费者最好选购长期为汽车厂提供配套制动液的厂家所生产的汽车制动液产品。同时，不同型号的制动液不宜混用，以免产生化学反应影响制动效果。制动液最好使用专业设备进行更换。此外，长时间不更换制动液会腐蚀制动系统，这将给行车安全带来隐患。汽车制动液一般使用两年就需更换，汽车行驶4万公里时必须强制更换一次“刹车油”。

保护刹车性能的同时，为节省行车油耗，山东省质监局同时建议，行车时尽量保持车速稳定，非必要时避免急踩刹车；出行时可通过收听交通电台路况报道，选择交通顺畅的路段行驶。

rody30001382

一般保養依照sop針對里程數更換消耗品及機油即可無特別差異

但是目前柴油引擎的技術較高其保養成本遠低於一般汽油引擎.

柴油引擎穩定耐用，低保養費用：柴油引擎的壽命為85萬公里，足足比汽油引擎的40~45萬公里壽命多了一倍，柴油引擎的耐用度可見一般。同時，柴油車在保養上也較汽油引擎經濟許多，柴油引擎採高壓噴射燃燒，省卻了傳統汽油引擎容易故障的的火星塞點火系統，維修保養簡單經濟。此外，汽油引擎平均保養週期為5,000公里，柴油引擎的保養週期為50,000公里一次，由此可見柴油引擎經濟的低保養費用。

如果不好好的保養；那拖久了，請準備鈔票...大修了!!

markliu6169

引擎保養清單：
壹、本體：
    一、引擎機油→定期更換。
    二、空氣濾蕊→定期更新。
    三、火  星  塞 →依期更換。
    四、汽油濾蕊→定期清潔及更換。
    五、冷  卻  水→定期補充。
    六、電       瓶→定期檢查及補充電解水。
貳、附屬：
    一、油門勿急採急停。
    二、油門放開後再進檔。
    三、勿亮燈才加油。
    四、勿加滿油。(七分滿即可)
    五、停紅燈排入空檔。
    六、上下坡使用加力檔。
    七、停車時不可直接排入P檔。(停車→排空檔→放腳剎車→拉手剎車→再排入P檔)
參、不保養的後果：
    車…期實和人一樣，它哪不舒服…一樣會告訴我們，只是看我們聽不聽的懂而已，也就是如此，後果只有一個…掛給你看…！！

oeco

引擎的保養



現代汽車引擎是完美的科技結晶，它結合了機構，材料，電子等科學，只要給予適當的定期保養，它就能驅動您的愛車騁馳千萬里。

定期更換正時皮帶的重要性：

正時皮帶又稱時規皮帶，裝置於引擎凸輪與曲軸之間，其作用係使汽門按照一定時間順序開啟、閉合，避免與引擎活塞碰觸，因皮帶製造主材料為橡膠，使用一段時間里程後會老化斷裂，導致引擎汽門彎曲損毀，車子立即拋錨無法行駛，且必須花費大筆維修金額，故時規皮帶應定期更換，一般車種更換里程定為８萬公里。
　

引擎熱水管定期更換的重要性：

根據美國自動車工程學會的調查統計汽車拋錨的原因７０%皆為引擎溫度過高造成停擺。因此定期(五年)更換引擎四周的熱水管(如上水管，下水管及其他熱水管)是有必要的，因為上述水管係橡膠製造，經長期熱脹冷縮，水管會老化龜裂。如汽車正在行駛中水管破裂，冷卻水流失，引擎溫度就會上升，如不立即停車熄火，你的愛車引擎就要花費大筆金額維修了。
　

引擎為何會積碳：

車輛經長時間之行駛，會由於氣候、環境變化、油料、引擎設計之駕駛習慣不同之影響，在引擎化油器或噴嘴及進氣閥等進氣系統產生積碳物質，其中以噴油嘴靠近進氣閥，其工作溫度甚高，易造成油料之居部高溫氧化，致使噴油嘴積碳。根據國外之經驗及文獻報告，新車大約駕駛１４０００公里後，這些積碳會降低行駛性能、增加排氣污染、耗油、冷車啟動不良怠速抖動現象。故一般車種建議行駛２萬公里清洗噴油嘴一次。

空氣濾清器須定期清潔或更換：

打開洗車引擎蓋，內有空氣濾清器，其功用猶如家庭冷氣機之濾網，使用一段時間後會堵塞，造成進氣效果不佳，故汽車之空氣濾清器應每行駛５０００公里清潔乙次，每行駛２００００公里更換，避免造成引擎無力、耗油等症狀。
　

汽車耗油加速無力的原因之一：

引擎爆震(KNOCKING)引擎爆震通常於加速及重負荷時產生，並發出金屬敲擊聲(咧咧聲)，嚴重時會加速機件損壞。震爆形成的主要原因為

1.點火時間不正確。

2.汽缸積碳。

3.汽油辛烷值過低(例如９８比９５高，９５比９２高)。

目前新一代的汽車點火正時已由電腦控制無法調整，故愛車如發生爆震時，應回廠清理汽缸積碳。
　

水箱精的重要：

根據調查統計，車輛拋錨的原因70%皆為引擎或水箱及水管漏水造成引擎溫度過高停擺，故汽車每一年或每行駛20000公里應清洗水箱，添加一定比例之水箱精，防止引擎及水箱內部銹蝕漏水並檢查熱水管是否老化龜裂，才可確保行車平安順利，永不拋錨。