【討論】小折是否已死？

leemzlmfup

還記得去年小折一車難求的情況嗎？現今不論是K牌、D牌、G牌、M牌，不是一家家的經銷店再開，就是網拍庫存出清大拍賣，這些今年才開的經銷商有能力再賣的動嗎？而網拍上的價格又越殺越低，到底是誰受惠了呢？有時候想一想，去年一台小折動不動就萬把二萬塊，真的值這個價錢嗎？去年買車的是冤大頭，今年開店的是替死鬼，台灣的自行車工廠有幾家會重視台灣這個小小的內需市場呢？買氣好就想辦法漲價，買氣淡了就多開放幾個加盟點，工廠依舊是滿線生產，反正台灣就那麼小，能搶多少算多少，最後倒楣的就是買的太早的消費者，及開的太晚的經銷商，上個月初我家附近又接連開了幾家車店，有一家是專門賣小折的，今天路過竟然已經掛結束營業大拍賣的布條，唯有消費者靜下心思考自行車的價值在那裡，才能及早結束這種自行車的亂象。

zear

現在有太多的廠商投入這塊大餅了，所以我想出現供過於求的現象是必然的，不過我想小折還是有他的市場，只是沒有像之前那樣的瘋，有許多人都是騎過不一樣的車種之後又投入另外一種車種的懷抱，搞不好會像一個循環一樣，過陣子又瘋小折了

austen7

小折+1  方便好載

zyxu099

這也不算是怪現象,反正台灣本來就是流行一窩蜂...
而且韓氏也將他的摺疊專利釋放出來給一些二線大廠,所以當然會有削價競爭出現.
畢竟就有人說道,這是一個利潤很高的事業,相同的產品規格,差異上就是掛上的廠牌不同而已,價差就很大了...
所以二線廠牌的出現極降低售價,就是為了要殺出一條生路,畢竟在的人過了這幾年的單車風之後,也有一些相關知識的加強,相對的就不會對於一些高價位但是卻不符合高CP值的成品盲目追求,所以車輛的滯銷是有機可循的.
以我來說...雖然才接觸半年,但是每天認真的爬文及看看比較一下拍賣市場的各項零組件行情價,就慢慢的會為自己的荷包做好把關的動作,所以已經咸少有人會願意做冤大頭了!

a272022

真的很可惜...

davage.wei

沒有那麼慘吧  我才剛買

marc328

買小徑之前有考慮要買小折,好一點的小折太貴,雜牌的小折又怕品質出問題,
畢竟車子在動,如果騎到一半折起來不是很雖小嗎?

su321752a

我覺得不會，小折有它的優勢。你的後車廂可以放進一台khs_T33但是一定放不進一部26吋的登山車  OR 公路車。

而且小折騎起來的感覺和26 吋的車完全不同，個人覺得比較累。最近也買了一台小折，騎起來別有一番風味整個人比較輕鬆。是心情輕鬆而不是身體。

popooop

我覺得會買的還是會買
畢竟小折有不可取代的便利性

2899689

我覺得會買的還是會買
畢竟小折有不可取代的便利性

ddupup

我覺得小折是很方便，但也是有所限制的。
我有很多朋友都說，他想換登山車或公路車。
他們說小折只是方便攜帶而已還是正常車款的比較好。

www523

我覺得騎小折是悠閒
騎公路車是運動

slightgrey

小折本身的限制性太多
剛性差慣性差
入門後
騎到進階的車友對性能不滿是可以預見的
所以今年換車潮開始浮現了

kk50

想搭載小折出門圖他方便
大車只需要卸下前後輪一樣可以
每種車系都有優缺點
不要在乎別人眼光堅持自己愛好不就好

qazxc119

這個是要看個人的取向
是要車架堅固還是要4+2攜帶方便
比較可以帶著方便到處跑到處騎的
小折+1

wilsonft

頂級的小折(例如B牌)個人認為應該還不至於這麼快死~~

a0404sm

自己騎的開心就好了
小折有小折的好
像是到風景區有些路段無法騎乘時
我單手就能把小折舉起然後找個好位子看風景
其他大車的騎士要用二手搬車搬得氣喘吁吁

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bmwacc

應該是市場已經飽和了

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