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[原創] 印度军工科技发展神话的延续(图文版)

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發表於 2009-3-3 22:40:54 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
引题:    2009年2月28日,印度国防部长安东尼将于28日在喀拉拉邦的科钦船厂为本国第一艘国产航母举行龙骨安装仪式,该航母预计2014年交付海军。印度第一艘国产航母计划排水量4万吨,可搭载30架战机。总的造价只需要6亿美金(这个造价个人感觉好象是在钓鱼),印度军工科技发展神话也再一次的即将得到延续。

现在关于印度军工企业生产能力和科研实力的谈论在大陆的军事论坛中,成了热门话题。我在这里先不讨论这次是科研能力大爆发还是摔开膀子硬着干。我现在整理回顾了一下印度很久以前并现在还在实行的武器开发计划,从中来寻找印度军工走过的历程也别有一番滋味。


注:所有图片和资料全部来源于网络,本人只是加以整理和编辑。

现在来盘点一下印度那些所谓的大项目的进展情况。

印度海军的17号工程“什瓦里克”是一级多功能隐身护卫舰,寄托了印度壮大海军、傲视南亚的雄心和厚望。计划建造12艘,将分批进行,首批建造3艘。2000年12月18日,首舰终于开始切割钢板,2001年7月11日铺设龙骨,2003年4月下水,快六年,至今还在船厂没有建造完成。原定于2005年服役于西部舰队,但武器系统和进口电子设备的选择、整合、安装由于技术原因进展十分缓慢。

这是“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的想象图


“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的技术原型舰是俄罗斯制造的“塔尔瓦”级护卫舰。


“什瓦里克”多功能隐身护卫舰2003年4月下水时。



这是去年在船厂的“什瓦里克”多功能隐身护卫舰



这是2009年3月份“什瓦里克”多功能隐身护卫舰最新的图片,基本上电子和武器设备已经安装到位了,按照西方和中国大陆建造同等舰艇的速度来看,至少还需要一年的时间来进行内部设备的调试安装,然后才可能进行一系列的海上测试,最快也需要1年半的时间才能交付部队使用,可印度的速度会是什么样的,也许他们自己也不知道。




可能的结果:由于“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的技术原型是俄罗斯的“塔尔瓦”级护卫舰,俄罗斯在对其进行的技术援助上不是很合作,再加上“塔尔瓦”级护卫舰在扬塔尔船厂的建造过程中出现的许多问题都与武器及电子系统有关,而这两个系统都是为了满足印度海军的需要进行现代化改进的,本身“塔尔瓦”级护卫舰的技术就有很大的验证性质。“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的建造出现严重拖延也也就不奇怪了。正因为“什瓦里克”多功能隐身护卫舰旷日持久的建造周期,以及不断上涨的建造成本(比“塔尔瓦”级护卫舰贵了近50%),已经无法再让印度海军容忍下去,只能于2006年向俄罗斯订购的第二批3艘“塔尔瓦”级护卫舰,印度仍正在和俄罗斯进行谈判购买第三批“塔尔瓦”级护卫舰。第二批“塔尔瓦”级护卫舰的建造始于2008年年中,3艘“塔尔瓦”级护卫舰都将于2013年前交付印度海军。
可问题是印度购买的第二批“塔尔瓦”级护卫舰的付款方式采用的是分期年付,每年的付款都要比上年有一定比例的增长。根据2008年12月的俄罗斯和印度的重新价格谈判,印度最终接受了俄罗斯方面提出了再增长5%的方案,这几乎是最初约定的两倍。
而“什瓦里克”多功能隐身护卫舰由于关键的电子和武器等系统,全部来源于俄罗斯,俄罗斯为了自己本身的军工企业利益,对技术转让也不热心,印度本身的军事基础工业技术整合能力就不强,严重依赖俄罗斯,最终导致其建造周期极其漫长(下水后泡在水里整整快6年了,还没能真正测试服役)。印度海军对其的兴趣也逐渐减低,已经倾向于加大对外同型技术舰艇采购。“什瓦里克”多功能隐身护卫舰的最终采购建造量很有可能就3艘



印度LCA战机最早提出在80年代初期,1995年11月17日首架技术验证机TD-1出厂,首飞原定于96年7月,后推迟到99年中,最后在2001年1月5日的试飞,现在依然还在测试中,印度军方对LCA战机的进度和性能很不满意,已经开始为印度空军采购126架价值90多亿美元的多用途战斗机选择机型。



计划中的舰载型LCA战机



[ 本帖最後由 13105655 於 2009-3-5 23:13 編輯 ]
 樓主| 發表於 2009-3-3 22:44:33 | 顯示全部樓層

印度德里级导弹驱逐舰,1986年3月,该计划获得批准,首舰命名为“德里”号。由于以前并未建造过导弹驱逐舰,因此在设计过程中大量借鉴了俄罗斯的经验,整个设计过程得到俄罗斯北方设计局的大量帮助。该级舰均由印度马扎冈船坞公司承建。1987年11月开工,1991年2月下水,1997年11月15日服役。印度海军上上下下忙活了20多年才建成3艘“德里”级驱逐舰,其中首制舰“德里”号的建造费用由1989 年政府批准的88.2亿卢比飘升至213.7亿卢比,上涨幅度达到了142%。不仅如此,高价位造出的舰艇的质量却难以得到保证。“德里”号驱逐舰建成服役后,舰体居然还发生过漏水事件。



德里级导弹驱逐舰三兄弟


德里级导弹驱逐舰的工艺水平在现在来说确实有点雷人啊




印度德里级导弹驱逐舰的改进型”班加罗尔”级驱逐舰,于2003年9月开始在印度马扎冈船坞公司建造,原计划2006年4月建成首艘“班加罗尔”号。到2009年,3艘“班加罗尔”级驱逐舰全部建成服役。可现在的实际情况是第一艘“班加罗尔”号船的主体结构都还没完成。想找到它的建造图片太难了。只能用它的想象图了。






未完待续

[ 本帖最後由 13105655 於 2009-3-4 11:48 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2009-3-5 17:17:56 | 顯示全部樓層
印度阿琼主战坦克
印度正式批准研制该坦克的时间是1974年3月,该研制计划同时得到第一次拨款为350万美元(1.51亿卢比),预研工作自此开始。1984年3月第一辆阿琼式坦克样车制成时,该项计划已支出3亿卢比。1987年年底,才制成10辆样车,其中6辆交给印度陆军试验。因为对其技术要求不断的提高更改等原因,该坦克正式研制以来计划一再延期,时过35年仍未完成最终测试工作,研制经费却一再追加,耗费资金超过30亿美元。印度陆军被迫引进1000辆俄罗斯的T-90坦克。


印度阿琼主战坦克可以说印度军工能力的缩影,高目标不讲究实际,印度陆军机械化步兵总监达里普·巴拉华中将称:阿琼坦克不适应未来作战需要





令印度国防部倍感难堪的是,这种耗费大量人力物力研制的坦克唯一能够胜任的就是在印国庆阅兵时跑上一圈。


印度工业基础不行,坦克技术储备太差。阿琼设计指标定的太高,75%的部件靠进口,进口后又不能整合到一起,所以问题百出。不得已,将印度的阿琼炮塔按到了T-72底盘上,生产出了阿琼-TX 的坦克,准备出口创汇,也真的为难印度的科研人员了。
难得一见的阿琼-TX 坦克




“阿琼”从正式批准研制到批量生产,时间长达30年之久,相比之下,德国研制“豹2”和美国研制M1所花费的时间都不超过15年,“阿琼”在所有的第3代坦克中是最难产的。由于该坦克研制中屡屡出现问题,且预生产型车进口部件比例高达60%,因此遭到印度国内各方面激烈批评。迫于无奈,印度决定进口310辆俄罗斯T-90S坦克(其中大部分在国内按许可证生产),同时宣布将在现有的“阿琼”Mk.1基础上研制“阿琼”Mk.2型主战坦克,以满足陆军需要并应付国内的批评声浪。

  在推进“阿琼”坦克的研制进程中,尽管“阿琼”命运多舛,屡屡受到军方责难,但印度政府却一意孤行。缘何?印度陆军现有主战坦克2000辆左右,全是外国货。印度陆军一直担心,命根子捏在别人手里。一旦有急事,印军就可能面临困境。吸取伊拉克“买”军队装备现代化在海湾战争中失败的教训,印度决心发展民族军事工业,自主研制发展军事装备。尤其是民族自尊心很强、以倡导民族主义为己任的国大党获胜后,印度发展民族军事工业的愿望日趋强烈。

  此外,还有个小插曲是:在“阿琼”Mk.1投产之前,印度已经特许生产1000辆以上的T-72/T72M1“阿杰亚”,而且已经能自己对其进行改进,按理说应该对T72/T72M1的技术已经很熟悉,但T-72/T72M1的炮管2000年以来却连续发生了数十起炸膛事件,使得相关厂商被迫回收了自产的770根炮管。此事更坚定了印度政府自力更生的决心。

  由于本身技术储备不足,虽然大量选用了国外先进的坦克部件,但在整合过程中却是困难重重。同时整个坦克中这些关键进口部件的比例过高。“阿琼”原型车自制部件的比例为73%,但到实际生产中,进口部件比例高达60%,其所谓自主研制成为笑话。“阿琼”实际沦为了国外产品的“组装货”。

  在印度陆军的反对和抵制下,印度政府很不情愿放弃这个被众多印度政治家推崇为“印度民族军事成就的典范”的“阿琼”主战坦克计划,并自我安慰说,这些坦克用于执行训练任务还是可行的,因此并不会完全浪费



本来准备找很多资料,用心编辑好传上来,
可现在一点回复都没有,难道大家对这个话题没有兴趣!?还是其他什么原因!?
我自己现在也没有动力继续搞下去了,大家将就着看吧,我慢慢来更新。
找资料校对发帖也是一件很累的事情



未完待续

[ 本帖最後由 13105655 於 2009-3-9 19:26 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2009-3-6 17:16:17 | 顯示全部樓層
阿卡什”中程防空导弹
该型导弹的研发工作始于1980年,因研制基础太差,印度军方才于1990年进行了“阿卡什”导弹的首次发射试验,1997年10月4日,印度又在昌迪普尔成功地试射,射程为27公里。从我开始上网起,似乎隔三岔五阿卡什就要射一次,从现有数据统计来看阿卡什一共射了五十多次,十多年来研制阿卡什的耗费从最初想定的14亿卢比起逐年翻番,现在耗费是最初计划的大约十倍130亿卢比。研制阿卡什最主要的目的是给印度地面部队提供中程防空保护伞,替换年老色衰的苏制SA-6根弗防空导弹(就是在贝卡谷地被以军当鞭炮点着玩的那种),但阿卡什长期存在这样或者那样的问题,放弃研制的话已经投入的一百多亿卢比就扔打了水漂,继续研制的话仍然面临导弹性能达不到预期目标并且需要持续投入进行改进的风险。不管怎么说,印度人自己已经无法再忍耐下去了,在接下来的时间内推测印度有可能小批装备部队试用。终于在2009年1月11日印度空军签下价值120亿卢比(约等于17亿人民币)阿卡什防空导弹的订单(共10套系统)。








未完待续
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發表於 2009-3-7 08:49:25 | 顯示全部樓層
很有意思的介紹,謝謝這么辛苦的編排
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發表於 2009-3-7 14:56:30 | 顯示全部樓層
我好奇ㄟ~那張LCA旁邊那一架式幻象兩千嗎
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發表於 2009-3-7 14:56:43 | 顯示全部樓層
阿三的武器好像都以俄製為主
雖然上面的武器都是印俄研發的,不過看來俄羅斯都有留一手
本身國防研發基礎不好,又想在各方面都有成果
導致研發經費越丟越多...不如直接外購還比較省錢
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 樓主| 發表於 2009-3-7 22:30:49 | 顯示全部樓層
原帖由 sirayago 於 2009-3-7 14:56 發表
我好奇ㄟ~那張LCA旁邊那一架式幻象兩千嗎


其实印度三军的武器装备真的比较杂乱,基本上分为俄制.欧制和美制3个不同的体系。其实俄制武器占的比重最大。

早在1982年10月,印度空军就向法国达索公司订购了“幻影”2000战机,成为首个购买该型机的国外用户。1986年,印空军从法国正式接收了50架“幻影”2000战机,其中42架为“幻影”2000H型,8架为“幻影”2000TH型,印空军将其命名为“神雷”战斗机。但该机自装备以来,先后自行报废了7架,现只剩43架,分别部署于中部空军司令部驻瓜廖尔空军基地第40飞行联队的第l战斗机中队和第7战斗机中队,可为“东西两线机动作战”提供空中支援。

  印空军在与法国达成引进50架“幻影”2000型机后,原打算以国内组装和自行生产的方式再分别引进45架和65架该型机。但在1984年,印俄达成协议,从俄引进了60架价格相对低廉的米格-29战机,从而搁置了该计划。鉴于“幻影”2000在l999年卡吉尔冲突中的出色表现,印空军决定再增购该型机,并于2001年与法国签署了总价值为3.2亿美元的协议,拟在2005年前从法国再引进10余架“幻影”2000,其中6架为H型,4架为TH型,用于替换已损坏的该型机。同时,印度还与法国达索公司谈判,计划再购买l26架“幻影”2000-5型,以组建7个战斗机中队。







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 樓主| 發表於 2009-3-7 22:40:08 | 顯示全部樓層
原帖由 carter00544 於 2009-3-7 08:49 發表
很有意思的介紹,謝謝這么辛苦的編排



感谢支持!!!!!

以下为更新内容


印度“毒蛇”反坦克导弹
从1983到1993年的10年中,印度政府实施的“导弹发展综合计划”耗资9亿多美元,组织1 000多名科学家和30多个科研单位与兵工厂重点研制了6种型号的导弹。“毒蛇”反坦克导弹就是其中的重要组成部分,,“毒蛇”导弹的发展也不是一帆风顺。最大的问题还是在光电子技术上。除了1990年首次实验时成功完成跟踪外,“毒蛇”的制导系统问题频频。1997年9月9日,安装了被动红外热成像导引头的“毒蛇”第一次试射成功,接着“毒蛇”又出色完成了几次试射后才进入了最后定型阶段。但这最后一个定型阶段用了近10年的时间才基本完成。2006年开始小规模生产试装备部队使用。但印度陆军经过实际测试以后,再也无法忍受它的进度和已经明显落后于时代的技术水平,最终印度军方已于2009年02月决定紧急采购4100枚法制“米兰-2T”反坦克导弹。








大家有这方面的兴趣,请留言。
未完待续。
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發表於 2009-3-8 18:14:59 | 顯示全部樓層
看來印巴是印度占了上風

有航母 空軍一流 自製也有T-90
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發表於 2009-3-8 19:14:24 | 顯示全部樓層
妄我之前以為印度有德裏號驅逐艦是自制的,花了哪門多時間和金錢想來也是“精品”可是看了樓主圖上的艦炮實在大“寒”。

看來做什麽事都要腳踏實地......實在不看好印度航母。
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發表於 2009-3-9 02:18:33 | 顯示全部樓層
印度就美國法國俄羅斯的武器都有了呀
那後勤一定很麻煩
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 樓主| 發表於 2009-3-9 17:09:00 | 顯示全部樓層
原帖由 liuzhenricky 於 2009-3-8 19:14 發表
妄我之前以為印度有德裏號驅逐艦是自制的,花了哪門多時間和金錢想來也是“精品”可是看了樓主圖上的艦炮實在大“寒”。

看來做什麽事都要腳踏實地......實在不看好印度航母。


我经常在indian defence forum 泡,曾经就德里级驱逐舰的工艺水平问题同印度一位自称是海军研发人员讨论过。
他的答复是:有这个焊接的愿意是为了加固底座的旋转,但是不会影响主炮的性能。

地址:www.indiandefenceforum.com     这里面的印度愤青很多啊


在上传几张德里级驱逐舰的细节图,注意看它的工艺水平






ps:印度国产第一艘航空母舰设计排水量为4万吨,舰长260米,航母造价计划约6.5亿美元,可实现70%部件“国产化”.
我个人认为这从哪个方面来看,这都应该算是印度军工神话的延续.6.5亿美元能造一艘70%部件“国产化”排水量为4万吨航空母舰,!!!???稍微用脑子想想就知道不是那么会事.看来这极有可能是是印度军工企业用来骗印度政府和海军的"钓鱼工程",慢慢来反正时间还长的很.钱也会慢慢涨的。


[ 本帖最後由 13105655 於 2009-3-13 22:34 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2009-3-9 17:23:26 | 顯示全部樓層
最新消息:

3月6日美国政府命令通用电气公司暂停一切为印度“什瓦里克”多功能隐身护卫舰安装的LM2500燃气轮机的工作.暂时搁置工期三个月.
等待美国政府全面检讨它与印度等几个国家的军事关系.再决定是否继续出售相关军工技术装备
.



现在情况是这样的,LM2500 已经安装在“什瓦里克”号多功能隐身护卫舰上,但是还需要进行调试才能运行。而此项工作需由美国通用公司(GE)的人来完成,否则以后的质保就无效了,美国通用就不管了,所以印度不敢自己调试(就算是他们能)。如果燃气轮机不能运行,这条船就只能用柴油机低速航行,这还要看柴油机和气轮机之间的切换/并车装置是谁的,搞成什麽样了,不然就只能泡在水里漂着了。
美国现在暂停出售LM2500,已经严重影响到“什瓦里克”多功能隐身护卫舰首批后两艘的建造.如果印度政府和美国政府没能就军工技术设备交易达成新的协议,印度计划中的国产航母的动力系统也可能出现新的变数(计划采用美国通用电气公司制造的LM2500燃气涡轮发动机).


[ 本帖最後由 13105655 於 2009-3-9 19:11 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2009-3-14 15:55:47 | 顯示全部樓層
度自行研制的第一种喷气教练机:HJT-36

      随着米格-29、幻影-2000和最新的苏-30MKI等三代半战机的引进,印度空军飞行训练大纲要做大量的调整和变动。HJT-16"光线"亚音速教练机显然已经不能适应形势的变化了,用一种适当的飞机来取代HJT-16亚音速教练机已是大势所趋。1997年,印度斯坦航空公司向印度空军司令部提交了新教练机项目(IJT)方案,并表示凭借公司的技术实力和经验定可开发成功。印度政府在1999年中期批准了18亿卢比的研制经费(印度斯坦航空公司获准制造少量样机以进行飞行测试和性能演示。这些款项足以支撑IJT计划直到量产),飞机首飞和测试的时间表也被严格确定下来。

     根据印度空军的要求,新的教练机应该可以作为基础训练平台,传授飞行员基础喷气机飞行技能;作为使用非制导武器、空空导弹和对海攻击的基础战斗训练平台;作为装备了机炮、全天候雷达、空空、空地导弹的单座轻型战术战斗机;在机鼻处装上搜索雷达即可执行海岸巡逻任务。据印度斯坦航空公司提供的数据,HJT-36星式教练机有5个可用的硬式外挂点:机腹中心线下挂点可挂载武器,翼下外侧挂点挂载副油箱。HJT-36的最大武器外挂量为1吨。

     从HJT-36的外形上看,其气动布局与俄罗斯米格-AT高级教练机极其相似,均为支撑式下单翼、悬臂式尾翼、两侧进气,尤其串列式座舱和前机身简直一模一样。所不同的只是米格-AT是双发,而HJT-36为单发,而且发动机进气口也要小的多。采用的均为法国拉扎克04系列发动机。

     HJT-36的第2架原型机在2003年8月完成,它被装上先进的航电设备开始进行进一步的测试。据悉飞行测试大约需要500架次,印度空军飞行器和系统测试部门(ASTE)将参与联合测试和评估工作,这将可缩短飞机服役的时间。印度空军对HJT-36表示了充分的兴趣,作为对一种信心的表现,印度空军总司令已经签署了一项采购案,购买16架HJT-36装备印度国家飞行表演队——阳光飞行表演队。但从目前HJT-36定型的情况来看,想要达到高级教练机这一点很难达到,因为电子设备和发动机的研制能力绝非一朝一夕之功。

  从最新的情况来看,HJT-36在短期内不可能完成升级成为印度空军的高级教练机,因为印度国防部已经与英国BAE系统公司签定合同,购买“鹰-100”高级教练/攻击机。从很多方面来说这都是一个失败的决策,或许是印度空军实在是难以忍受高级教练机缺乏所带来的高事故率,但是印度本来有20年的时间来解决这个问题,他们完全可以在20世纪80年代以更低的价格获得高级教练机,而不用等到现在。在国产教练机已经问世的时候又大量外购高级教练机无疑是对印度国防装备国产化政策的一个沉重打击。这样的结果是,本来消化能力就有限的印度空军堵死了HJT-36星式教练机的升级之路,而飞机本身又不具备国际市场竞争力,HJT-36很可能成为印度航空史上一颗一闪即逝的流星,就像它的前辈HF-24风神一样。

HJT-36教练机







来自大英帝国的“鹰-100”高级教练/攻击机堵死了HJT-36星式教练机的未来之路





未完待续
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發表於 2009-3-15 13:55:42 | 顯示全部樓層
和人民願望須不一致,但
如果中國政府下定決心就大多一定做到!
指改革開放之後!
小康,OK!
收復釣魚臺?No!(因為中國政府冇下過決心)
反觀印度,人民同政府常常有好多遠大理想,
但吹水成份甚高!
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發表於 2009-6-5 03:00:03 | 顯示全部樓層
大大的資料實在太有意思了

謝謝大大的努力∼

也讓小弟看到了印度好笑的一面

哈∼
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發表於 2009-6-7 08:48:55 | 顯示全部樓層
對於大大提供的分享 非常感謝
只是對於簡體字  閱讀上有點吃力
不過還是真心的感謝
也期待有更新的內容
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發表於 2009-6-8 21:07:58 | 顯示全部樓層
印度要是沒有歐美俄等大國撐腰事沒什麼好怕的
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發表於 2009-6-9 21:42:09 | 顯示全部樓層
我们黑心的國家官員看了不知會不會羞愧
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