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正常的煞車方法

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發表於 2008-12-19 15:42:28 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
騎乘是非常容易且簡單,但是如何正確地使用剎車呢? 剎車有兩種,一種 是緊急剎車,另一種是有預測而保持一些時間慢慢停下來的剎車。而一般正確 的剎車方法,是引擎剎車和前後輪剎車同時使用。

1.引擎剎車

  所謂的引擎剎車,是一種機械操作的名詞,其主要是將加速油門回到無加 速的情況,即為引擎剎車,且其檔數越少,其引擎剎車效果越大。

2.前輪剎車( 右手把手)

  前輪剎車之剎車力很強,很容易使方向把手左右搖動不易控制,所以使用 前輪剎車,不可將剎車拉桿一次拉死,應是逐漸施力拉緊剎車拉桿。

3.後輪剎車( 右腳踏板或右手把手)

  使用右腳踏板剎車不可用力壓下,這樣很容易失去控制,所以要相當的注 意。而用右手把手剎車要領與前輪剎車要領一樣。

4.良好的剎車方法

  一般剎車時,先作引擎剎車,然後同時作前、後輪剎車。若須緊急剎車時 ,也要前後輪剎車,同時操作。在操作剎車時,車體須保持正直方向。轉彎時 ,使用剎車很容易,使重心失去平衡,而發生危險。

5.初騎者之剎車距離會較長

  根據統計顯示,初學者比有經驗之騎乘者,其剎車距離約長50% 。一般有 經驗之騎乘者,可在障礙物或人之前面1 公尺完全停住,但初學者,則無法控 制,所以常造成事故的發生。所以初學者,要處處小心,速度控制須慢一點, 而且要好好注意前後方之狀況,以利駕駛之安全。
發表於 2009-9-15 11:23:43 | 顯示全部樓層
很實用的安全概念,怎麼沒回應,推一下,謝謝分享!
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發表於 2009-9-17 15:40:56 | 顯示全部樓層
騎車技術好不好 看煞車就知道
看開版大的觀念 就知道是個騎車技術不錯的人喔
非常實用的一篇
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發表於 2009-12-6 18:48:12 | 顯示全部樓層
這觀念很重要
很多人依緊張就亂煞
非常危險
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發表於 2009-12-9 13:37:34 | 顯示全部樓層
煞車的技術很基本   也很重要

小弟之前也有做過煞車練習

煞車的基本功一定要練好

這是為了自己也是為了別人
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發表於 2010-1-25 17:10:58 | 顯示全部樓層
感覺很實用
感謝分享喔
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發表於 2010-3-12 13:55:55 | 顯示全部樓層
2.前輪剎車( 右手把手)

  前輪剎車之剎車力很強,很容易使方向把手左右搖動不易控制,所以使用 前輪剎車,不可將剎車拉桿一次拉死,應是逐漸施力拉緊剎車拉桿。(引用原文)
說到台灣廣大機車族的痛處.多少農家子弟(犁田一族).用血肉撰寫台製機車成長史
仍舊無法有效引起廣泛注意.前叉設計不良.使負擔機車煞車作用比達70%的前煞車系統.
屢屢成為意外事故的元兇.跑的快也要煞的住跟穩.不然只會憑添更多農家子弟
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發表於 2010-3-15 17:00:55 | 顯示全部樓層
當然是剎後輪會比較好 前輪速度太快 急剎會翻

還有 鼓剎車最好點放剎 不然高速急剎 很難剎的住
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發表於 2010-4-13 10:12:22 | 顯示全部樓層

回復 1# fishmanpig 的帖子

感謝大大的分享!!
另外補充 煞車不只是提供減速的功能!!
還能有穩定車身,以及變更車輛在彎道中的走向!!
並不是說前煞太利就不去用它!!  如果前煞太利就不去用它!!
放眼望去重機未何前煞規格總是比後煞規格還要高!!  
在在顯現出了前煞車的重要性!!   
車輛在減速運動時,其重心會往車頭轉移,此時很明顯的騎乘者會感受到手臂有較明顯的受力,
而在這減速的同時車輛後輪會微微浮舉,造成後輪摩差力道減低,此時後輪的煞車其實很容易打滑,
一般煞車減速動作應在直線完成,進入灣中只能以輔助,傾角不足時輕含後煞,此時車身會很明顯的往灣中帶,相反的當傾角過大時,請使用前煞,可以將車身拉正,在入灣前帶後煞可以穩定車身的不穩定,並將車身重心降低!!
以上為小弟在賽車場上所習得及驗證到的技巧,如有錯誤還請諸位大大指教!!
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發表於 2010-4-15 23:59:15 | 顯示全部樓層
技術重要
但安全更重要
技術在好...難免意外!
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發表於 2010-4-30 13:29:19 | 顯示全部樓層
增長知識,了解到正確的使用方法,謝謝
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發表於 2010-5-9 13:52:50 | 顯示全部樓層
謝謝大大的分享
真的很受用
看了才了解我的方式是正確的
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發表於 2010-5-9 14:10:21 | 顯示全部樓層

回復 8# loay0623 的帖子

不懂就不要亂出聲...

一般速克達原廠的配置煞到翻車還有難度勒

還是你說雷殘?那我看多半是技術問題或是輪胎問題...

鼓煞高速要點放??請問道理何在??

假設車速、車重、煞車皮磨擦係數、手的握力等因素通通不變

你從按煞車到停止需要五秒,那請問是連續按五秒比較快停還是點放?

另外煞車時重心會向前轉移,論煞車效率的話前輪絕對比後輪高上非常多

如果這個也不懂...那我看也沒什麼好討論的了...
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發表於 2010-5-23 19:57:48 | 顯示全部樓層
很實用喔!

推推推!!

期待再有新文!
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無量轉換 該用戶已被刪除
發表於 2010-5-25 00:49:24 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
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發表於 2010-5-25 08:46:40 | 顯示全部樓層

回復 15# 無量轉換 的帖子

發生這種事有幾個原因

1.雨天,路面濕滑抓地力差
2.前後輪的轉速差
3.煞車時重心前移,後輪荷重變低所以抓地變差

要減輕第一個的影響就換好一點的胎以及雨天騎慢點

第二個的話在煞車時不要只用前煞,後煞可搭配來控制後輪

第三個就是改避震避免重心過度前移,或是改變騎乘習慣減少重煞機會...

ps.其實這也不見得雨天才會發生,大晴天我也煞到後輪的bt090滑過...

[ 本帖最後由 of2ks 於 2010-5-25 08:47 編輯 ]
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發表於 2010-5-30 09:57:02 | 顯示全部樓層
就....先剎後在煞前= =
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發表於 2010-5-30 21:23:28 | 顯示全部樓層
原來煞車也有學問,受教了,感覺很實用
感謝分享喔
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顯哥 該用戶已被刪除
發表於 2010-6-4 20:09:39 | 顯示全部樓層
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發表於 2010-6-12 00:56:34 | 顯示全部樓層
小弟補充一點:下雨時盡量不要在地面號誌(白色)上煞車.因很容易打滑摔車!
                         各位機車族請保重!
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